SebaMC

póki co pierścienie muszą zaczekać bo okazało się, że ori springi jednak nie podejdą do tych amorków, łehhh już mnie to wk***ia

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? Mam 12stki. Masz je na aucie? będziesz w pt na spocie? dobry Mam luzem, bo zakładam je do felg zimowych. Chyba nie, możliwe że we wtorek w kato będę. Aha, myśle czy by 10mm nie kupić, koleś z forum sprzedaje za przyzwoitą kase, musze się zastanowić Z pierścieniem centrującym? Tylko na jednym, ale chyba to w niczym nie przeszkadza jeśli jest ten sam otwór centrujący? czy nie brać tego? dobry

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? Mam 12stki. Masz je na aucie? będziesz w pt na spocie? dobry Mam luzem, bo zakładam je do felg zimowych. Chyba nie, możliwe że we wtorek w kato będę. Aha, myśle czy by 10mm nie kupić, koleś z forum sprzedaje za przyzwoitą kase, musze się zastanowić

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? Mam 12stki. Masz je na aucie? będziesz w pt na spocie? dobry

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? A jakie masz teraz ET? za pewne ET 48 ...Pucuś fele od Artura:wink:---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- Wskazal by palcem na czolo i powiedzial "tu sie yebnij":polew: ... ET48 i myśle, że 10 mm spokojnie by pasowało, teraz troche za bardzo się chowają w nadkole, z resztą zobaczycie w piątek ( o ile będziecie ) Kup sobie 12 mm z centrowaniem i będzie dobrze, chociaż pewnie na tył wejdzie 15mm Na wakacje się pomyśli, póki co podczas wymiany na gwinta zauważyłem 3 wahacze do wymiany, dwa górne i prawy dolny tylny ...ten najchoooojowszy do wymiany:facepalm: czy ja wiem czy najc**jowszy w moim przypadku z przednim było sporo zabawy bo ten zakichany stożek nie chciał wyjść ze zwrotnicy ponad pół godziny napierdzielania młotem Z lewej strony już go wymieniałem w zeszłym roku i 'gałka' lekko wyszła ze zwrotnicy ale już nie umiałem odkręcić nakrętki no i w ruch poszła kątówka damy rade Uroki wielowahaczu bo przy tylnym wahaczu dolnym trzeba sanie poluzować żeby śruba wyszła ja nie wiem kto to projektował :grin: No trzeba trzeba, ale to tylko jedna czy tam 2 śruby, więc nie ma co płakać, a uwierz, że są o wiele gorsze rozwiązania montażowe w innych autach

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? A jakie masz teraz ET? za pewne ET 48 ...Pucuś fele od Artura:wink:---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- Wskazal by palcem na czolo i powiedzial "tu sie yebnij":polew: ... ET48 i myśle, że 10 mm spokojnie by pasowało, teraz troche za bardzo się chowają w nadkole, z resztą zobaczycie w piątek ( o ile będziecie ) Kup sobie 12 mm z centrowaniem i będzie dobrze, chociaż pewnie na tył wejdzie 15mm Na wakacje się pomyśli, póki co podczas wymiany na gwinta zauważyłem 3 wahacze do wymiany, dwa górne i prawy dolny tylny ...ten najchoooojowszy do wymiany:facepalm: czy ja wiem czy najc**jowszy w moim przypadku z przednim było sporo zabawy bo ten zakichany stożek nie chciał wyjść ze zwrotnicy ponad pół godziny napierdzielania młotem Z lewej strony już go wymieniałem w zeszłym roku i 'gałka' lekko wyszła ze zwrotnicy ale już nie umiałem odkręcić nakrętki no i w ruch poszła kątówka damy rade

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? A jakie masz teraz ET? za pewne ET 48 ...Pucuś fele od Artura:wink:---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- Wskazal by palcem na czolo i powiedzial "tu sie yebnij":polew: ... ET48 i myśle, że 10 mm spokojnie by pasowało, teraz troche za bardzo się chowają w nadkole, z resztą zobaczycie w piątek ( o ile będziecie ) Kup sobie 12 mm z centrowaniem i będzie dobrze, chociaż pewnie na tył wejdzie 15mm Na wakacje się pomyśli, póki co podczas wymiany na gwinta zauważyłem 3 wahacze do wymiany, dwa górne i prawy dolny tylny

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13? A jakie masz teraz ET? za pewne ET 48 ...Pucuś fele od Artura:wink:---------- Post dopisany at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany at 22:42 ---------- Wskazal by palcem na czolo i powiedzial "tu sie yebnij":polew: ... ET48 i myśle, że 10 mm spokojnie by pasowało, teraz troche za bardzo się chowają w nadkole, z resztą zobaczycie w piątek ( o ile będziecie )

Też jestem ciekaw ej pany, a ma ktoś dystanse na przymiarke? jakieś 10mm- 13?

normalnie...przodek ładnie siedzi:naughty:...choć jak dla mnie za wysoko:grin: ...ale już zdupczoną psychę mam:facepalm: Mój fater przerażony jak tym można jeździć, ja na początku też się obawiałem, że będę przycierał, ale po kilku h jazdy już mam niedosyt ale niżej nie będzie, nie ma opcji Grzesiek, dzięki za pomoc, która okazała się skuteczna !

Szukaj okazji, ja okazyjnie swój wyrwałem i jestem zadowolony, teraz d*pa jest koza a przód na glebie, ale różnica jest mega w prowadzeniu, przód jak przyklejony, a d*pa obija się o drzewa

Seba jest OK zaczyna wygladac twoj audi siedzi prawie jak u mnie B6 A swoje b6 posadziłeś juz na glebie? bo ja od 2 dni nieogarnięty jestem zobacz jaka Gleba http://img838.imageshack.us/img838/4700/pic0584h.jpg a te springi kupiłeś? czy jedak gwint?

Seba jest OK zaczyna wygladac twoj audi siedzi prawie jak u mnie B6 A swoje b6 posadziłeś juz na glebie? bo ja od 2 dni nieogarnięty jestem

siema, jednak nie zdążyłem w piątek skręcić gwinta, małę komplikacje z tym były, ale dzisiaj rano ogarnąłem przód i siedzi jak dla mnie nisko, sami zobaczcie, w poniedziałek robie tył

3 śruby z góry pod maską na klucz 16, jedna z dołu od amora 18, w zwrotnicy długa 16 i najlepiej aby się nie męczyć gałkę kierowniczą...13 na gałce i 16 śruba pozioma z gałki:wink:. Potem jak wszystko masz na wierzchu to dwie 13, aby odkręcić "wszystko" od poduszki gumowej z amorem...i potem "najtrudniejsze" na amorze nakrętka 18 a w amor wkładasz imbus 6- oczywiście zabezpiecz se to ściągaczami do sprężyn:wink:...jednym słowem pół godzinki jedna strona na gotowo:decayed: Która to długa 16 na zwrotnicy i dwie 13 żeby co odkręcić? pytam bo jeszcze nie bawiłem się z wymianą amorków w wielowahaczu, a chce to jak najszybciej zrobić dwa górne wahacze masz zamocowane za pomocą długie śruby na klucz 16, a te 13 dopiero jak całą kolumnę wyciągniesz z amorkiem, dopiero wtedy zobaczysz dwie nakrętki na 13 klucz:wink:. Zresztą jak chcesz to po taniemu mogę Ci to zrobić---------- Post dopisany at 22:31 ---------- Poprzedni post napisany at 22:30 ---------- średnio raz na miesiąc się z tym bawię Dzięki, ale sam to ogarnę, pewnie jak to ujrzę na żywo to dam radę, tylko chce zebrać jak najwięcej info dzisiaj żeby jutro się nie domyślać tylko zrobić co zrobić a jeszcze jedno pytanie, ori springi u dołu są zwężone czy rozszerzone? (przy kielichu amorka) bo w amorku gwintowanym pierścień na który osadza się springa jest węższy i nie wiem czy to będzie pasić

3 śruby z góry pod maską na klucz 16, jedna z dołu od amora 18, w zwrotnicy długa 16 i najlepiej aby się nie męczyć gałkę kierowniczą...13 na gałce i 16 śruba pozioma z gałki:wink:. Potem jak wszystko masz na wierzchu to dwie 13, aby odkręcić "wszystko" od poduszki gumowej z amorem...i potem "najtrudniejsze" na amorze nakrętka 18 a w amor wkładasz imbus 6- oczywiście zabezpiecz se to ściągaczami do sprężyn:wink:...jednym słowem pół godzinki jedna strona na gotowo:decayed: Która to długa 16 na zwrotnicy i dwie 13 żeby co odkręcić? pytam bo jeszcze nie bawiłem się z wymianą amorków w wielowahaczu, a chce to jak najszybciej zrobić

ołkej, dzięki prawa strona jednak szumi, jutro sprawdze jeszcze lewą, no i któryś wahacz z prawej strony skrzypi, eghh, czemu mamy tak c**jowe drogi, kupie se malucha chyba

Ej pany, nie chce mi się za bardzo czytać bo późnawo i % po męczącym dniu weszły, przy wymianie amorów z przodu trza odkręcić cały kielich z góry, tak? a jak to wygląda z resztą? trza coś jeszcze odkręcić prócz dołu amorków i góry?

bierz te springi bo w dobrej cenie są, jak Ci sie bedzie źle jeżdziło to wtedy zmienisz je na gwint, stracic na pewno nie stracisz na nich też tak uważam

Nie zastanawiaj się, gleba musi być

Kup Fag chyba że chcesz co miesiąc wymieniać Fag to taki sam syf jak inne ......ja zmieniam 3 razy w roku...nie ważne czy wydajesz 200 per sztuka ,czy 70 jeden czort... To ciekawe ile trza by było wydać coby już więcej nie wydawać aa ide se jebnąć w łeb

Kup Fag chyba że chcesz co miesiąc wymieniać Raz a porządnie, tylko myśle czy od razu oby dwóch nie zmienić (tzn prawa i lewa strona) łożysko takie, tak? LOZYSKO KOŁA FAG PRZÓD AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 (3126172657) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. dokladnie:wink: Co chwila coś, na przyszły miesiąc się to ogarnie, a miałem już heble robić

Kup Fag chyba że chcesz co miesiąc wymieniać Raz a porządnie, tylko myśle czy od razu oby dwóch nie zmienić (tzn prawa i lewa strona) łożysko takie, tak? LOZYSKO KOŁA FAG PRZÓD AUDI A4 A6 VW PASSAT B5 (3126172657) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

dobry ma ktoś dostęp do tanich łożysk kół do B5? bo buczy mi, myślałem, że to oponki ale nadal buczy, jutro sprawdze które koło