fitmann

Cześć. Mam problemy z moim stronic-iem, posiadam launch'a którą z procedur użyć do adaptacji skrzyni ?

Dzięki bardzo. Pytanie czy ktoryś z tych elementów jest wadliwy i robi zwarcie czy coś po drodze będę kopał jutro po kablach to zobaczymy jak ktoś by miał sugestie jakieś to z góry dzięki bo takie szukanie problemu jest najgorsze.

Cześć. Mam problem z a4 b6 1.9tdi 130km. Dokładniej przepala się bezpiecznik w skrzynce przy sterowniku silnika, są tam dwa jeden podajże 40-60 BIG oraz zwykły 15 i to własnie ta 15 się przepala. Jak samochód stoi odpalony wszystko okej kiedy tylko jadę i wkręce go na wysokie obroty przepala się i samochód z automatu nie jedzie (brak doładowania). Jaki bezpiecznik powinien tam być chodzi o moc czy aby napewno 15 i czy może jest ktoś kto miał taki problem i wie jaka może być przyczyna. Dodam że przy wyrzucaniu bezpiecznika są takie błędy: 17957 - Zawór elektromagn.ograniczania ciś. doładowania (N75) P1549 - 35-10 - przerwa/zwarcie z masą - Sporadyczny 19463 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P3007 - 35-00 - brak sygnału 19561 - Zawór przełączania klapy kolektora ssącego (N239) przerwa/zwarcie z masą P3105 - 35-10 - - Sporadyczny 17849 - Zawór recyrkulacji spalin (N18) P1441 - 35-10 - przerwa/zwarcie z masą - Sporadyczny 16955 - Przełącznik świateł hamowania (F) P0571 - 35-00 - usterka w obwodzie Pozdr.

Jesteś pewny że oed pompy paliwa jest 219 ? Znalazłem u sb 395 co mnie trochę zdziwiło bo te numery są od pompy paliwa ale przeważnie w dieslu.

Ok, to wiem demontowałem już to ale nie wiem który to jest tam jest ich kilka wydaje mi sie że ten najmniejszy ale nie wiem, macie numer lub zdjęcie jego ?

Cześć. Gdzie znajduje się przekaźnik od pompy paliwa i jaki ma kod lub jak wyglada. Podejrzewam że padł. Wydaje mi się że jest on przy sterowniku na podszybiu.

Ciężko znaleźć pasujący zamek, wiem jednak że można to naprawić nie wiem jednak jak Chodzi o to że zamek ogólnie jest okej, ale potrafi się zawiesić co jakiś czas, nie wiem dlaczego wystarczy wtedy że odkręcę tapicerkę odegne ją rękę jakoś tam wciskam i pociągam cały zamek do siebie jest takie klik i mogę otworzyć, dodam że mam też opuszczone drzwi w weekend będę je robił

Cześć. Mam pytanie czy zamek od cabrio różniy się czymś od sedana ? wizualnie jest taki sam tylko czy wychwyci go moduł komfortu ? Wymieniam ponieważ zaciął mi się kilka razy, i też nie odbija mi "zapadka"(to co trzyma drzwi żeby sie nie otwierały podczas jazdy) i musze ją podnosić palcem. Pozdro.

Szakal nie pytałem tylko stwierdzałem do swojej besti włamywałem sie już tak bo miałem nie podpięte otwieranie z kluczyka a pilot sie rozładowł

Nie zajrzałem wcześniej, tak na przyszłość da się otworzyć drzwi np. jak to pytałeś drutem poprez odgięcie ich jesli ammy ramę, i nie mamy funkcji safe.

Witam, Mam problem ostatnio zaciął mi sie zamek w drzwiach kierowcy i męczyłem się ale udało mi się je otworzyć zdemontowałem tapicerkę i tak śmigam problem się nie powtarza jak narazie ale wiem że wróci, teraz pytanie wiem że się go rozbira i czyści, tylko tak co wyczyścić i czym, są tam też silniczki brat wymieniał jeden u sb bo właśnie przez niego mu tak się działo też. Żeby tego było mało urwała mi się linka szyby ale kupiłem i dzisiaj przyszła(taka ciekawostka żadna hurtownia nie miała podnośnika szyby kierowcy do a4 b6 w carbio do innych owszem ale cabrio brak). Dzisiaj będe to robił wiec proszę o w miare szybką pomoc dziękuję wszystkim z góry.

Widzialem podajrze biała honda, widzialem tez na metali blotniki itp bo z tym gorzej jak z plastikiem nagrzewanie suszarka itp. i szybkie chłodzenie ok -100st. też odskakiwało.

Witam, chciałem się zabrać za demontaż przepustnicy ale ciężko się do niej dobrać, wiem że jest za silnikiem, ale powiedzcie mi co trzeba rozkrecić itp. Muszę ją wyczyścić i zaadaptowac, ale dostęp jest cięzki i jeszcze jedno idzie tam też taka plastikowa rórka czarna mam ją pęknięta słychać jak ssie powietrze, od czego ona jest ?

Tak mam zakupiony identyczny niestety nie miałem kiedy za to się wziąść praca itp. ale w tym tygodniu powinienem to skończyć dodam jak to chodzi na orginalnych wydechach bez katów i na x-pipe

Ogólnie 2 błotniki przednie od uderzeń drzwiami na parkingu, to samo z jednym z tyłu :/

Dzięki za odpowiedź co do kata się zastanowie, dźwięku raczej uniknę, wszystko robię sam, ojciec ma warsztat jednak nie ma go aktualnie w PL. Nie chcę tego usuwać, sprawdzę korek jak nie to ten filtr I sprawdzę też komorę ale tam raczej jest sucho, chociaż ostatnio parują mi nieco bardziej szyby jednak to pewnie filtr kabinowy. Bezpieczniki sprawdzę, ale właśnie strasznie mnie dziwi to cykanie, bo gdy obroty się unormują jest spokój czyli jakieś 5 sek po odpaleniu, z rana jest przeważnie ok, jednak po zgaszeniu i odpaleniu po jakimś czasie obroty szaleją jakieś 5 sek.

To taniutko ale pewnie miałeś nie duże je, moje są w miare głębokie.

Witam, macie jakiś sposób żeby w domowych warunkach usunąć wgnioty parkingowe mam takie na błotnikach, chodzi mi przeróżnie pomysły poza blacharzem. Widziałęm na internecie że nagrzewali to miejsce a później sprężonym powietrzem z puszki psikali do góry nogami osiągało wtedy około - 100st. i samo odkakiwało i to może i działa ale wiadomo że na bardziej płaskich pow. niż na załamaniach. Jak macie jakieś pomysly to piszcie proszę.

Witam, chcę doprowadzić silnik do jak najlepszego stanu, bo ostatnio zaczeły się z nim schody. Więc:Falują mi obroty i to tak nawet drastycznie, potrafi zejść nisko aż prawie do przygaśnięcia auta i wraca po chwili się normuje jest to przeważnie to odpaleniu i to na ciepłym, słyszę też przekaźniki jak cykają przy tym falowaniu( tak jakby uruchamiały ssanie? ), podczas jazdy też potrafi sobie podnosić obroty. Świece wymieniłem kilka dni temu jednak nie pomogło, cewki powinny być ok, byłem w ASO DE i nie stwierdzili żeby było z nimi coś nie tak. Mam błędy m.in. od sond. Katy chcę wyciąć wspawać rurę i x-pipe(nówka leży w warsztacie i czeka) bo wiem że dźwięk jest straszny na puszkach, z tym że mam USA wersję i u mnie są tylko 2 katy z tego co widziałem (sondy wytne w ECU), podejrzewam że są zabite. Wkleję wa błędy te co mam, myślę też nad sprawdzeniem przepływki tylko powiedzcie mi która grupa i gdzie dokładnie szukać jej w VAG, chcę też wyczyścić i zaadaptować przepustnicę. P0431(Bank2) P0717(bank1) P0161(bank2 sensor2) P0141(Bank1 sensor2) P0456-ten błąd z tego co wiem występuje tylko w USA bo wprowadzili jakieś odpowietrzanie zbiornika, czy coś na ten wzór. P0421(Bank1) P0174 P0442 P0160 To błędy które zapisywałem, nie są one z jednego odczytu tylko z 2-3.

Biłem go wcześniej ale nie puszczał A przy otwieraniu czułem że sie blokuje, i przy pociągnięciu było słychać jakby wracał na swoje miejsce i to mnie torchę naprowadziło Temat można zamknąć. Dziękuje za pomoc.

Czytałem coś o tej sprężynie że musi dobrze być wsadzona i wgl. bo klucz o kant d*py można rozwalić. Ale do sedna Otworzyłem te drzwi zdemontowałem tapicerke (wtyczek od zarąbania) i na razie bede jeździł tak jak sie zatnie to będe miał łatwy dostęp do zamka na week go wymontuje i spróbuje naprawić a jak nie to nowy zamówie. Wsadziłem rękę od góry ile mogłem i złapałem za cały zamek, i ruszałem nim na boki przy czym otwierałem z pilota i zamykałem i tak sie bawiłem aż odpóścił.

Mam kluczyk ale on nie otwiera właśnie, kiedyś było coś tak robione i po tym klucz przestał otwierać tak njakby wygięte jest cięgno czy coś i za mało otwiera to :/ Do końca tyg pomęcze się na własną rękę a później jade niech mi to otworzą, jak sie uda to zdemontuje tapicerkę automatycznie i będę jeździł bez aż nie przyjdzie zamek lub naprawie stary.

Mam nadzieje że uda mi się jakoś otworzyć te drzwi jeśli tak to z automatu rozbieram zamek albo zamawiam drugi, plus musze podnieść drzwi o mi się opuściły. Niestety męczyłem się wczoraj z bratek i nic wychodzi na to że zblokował się w środku i nie chce puścić, podjade dzisiaj do goscia ktory otwiera zamki itp. może jemu uda się otworzyć ten zamek. Chyba że ktoś ma jakieś propozycję, potestuje wszystko co się da Żeby był dobry dostęp do zamka to bym otworzył a tak to ciężko się do niego dobrać.

No to mnie pocieszyłeś, ogólnie waliłem w drzwi dookoła klamki. Ale niestety nic to nie dało, postaram się dzisiaj iść i ogarnąć temat, ale coś mnie rozkłada :/ Wolałbym nie rwać tapicerki:) ewentualnie jeśli to będzie konieczność, chyba że koszt u kogoś kto otwiera zamki będzie na podobnej cenie to wole zapłacić jemu. Gdyby nie to że ona zawija się aż za zamek to już dawno by jej nie było.

Jasne, że tak robiłem próbowałem kluczem ale nic to nie dało :/ Dziwnie też lekko chodzi klamka zew. jakby cięgno spadło albo mi sie wydaje bo nie zwracałem na to uwagi, ale od środka działa bo rygiel otwiera przy pierwszym pociągnięciu bo zdemontowałem górę tapicerki i widzę zamek, ogólnie zamek i tak muszę albo wymienić albo zobaczyć bo nie odskakiwał mi ten trzpień co zamyka i przytrzymuje drzwi i musiałe go ręką zawsze wcisnąć i dopiero zamknąć(w sensie trzasnąć otwarte na oscież ). Jutro będę się bawił z nim jeszcze o dam znać jak macie jakieś pomysły to proszę każda rada się przyda.