Stn

Zbliżam się z przebiegiem do 180 tyś. kilometrów. Ślizgi są plastikowe, łańcuch z metalu - wniosek prosty, wycierają się... Napinacz też ma swoje min i max. jakieś 20-30tyś km temu przekroczyłem połowę skali na nim. Auto z USA; na amerykańskim forum chłopaki piszą, żeby +/- przy 100k mil zmienić napinacz, a przy 120k mil łańcuchy, szkoda robić te dwie rzeczy osobno, mając łatwy dostęp.

Koledzy, Podpowiedzcie czy jest lista części do kompletnej wymiany rozrządu. Jeżeli nie, to co po za ślizgami, napinaczami, łańcuchami wymieniać? Według ETKI są 2 koła "łańcuchowe" oba do wymiany? Pompę wody warto zmienić od razu (auto po akcji serwisowej z pompami wody)? Jeśli macie kogoś kto ma ori części - zestawy kompletne rozrządu, podrzućcie info, będę wdzięczny.

Panowie, szukam rozwiązania problemu u siebie w aucie. Załączam dźwięk do odsłuchania. Takie cykliczne "miauczenie" zależne od prędkości z jaką jadę im szybciej tym szybciej "miauczy" (sprawdziłem to jednak nie kot :D) - zaczyna się przy 25 km/h. Jak jest zimno wycisza się po 8-11 km, jak jest ciepło to po 2 km dźwięk się wycisza. Jak odstawię auto na powiedzmy godzinę, dźwięk pojawią się znów z powrotem, aż chwilę pojeżdżę... Jeśli komuś przychodzi cokolwiek do głowy co to może być to proszę o podpowiedź. Myślałem, że może to coś związanego z dmuchawą od klimy, ale to nie to. whistling sound.mp3

Sprawdź w RGK Team, przy Bora Komorowskiego, 3 audi (A3, A4, A8) u nich robiłem i ani razu nie byłem rozczarowany. Wymiana zawsze tego co konieczne.

U siebie mam rotor na ET35 19" 8,5j, kapcie 245/35/19, zawieszenie 1BE tyle, że w B8, nic nie trze.

Tak też może być. Tyle, że u mnie była obcierka lewym bokiem - nie wiem czy skrzywiło by to siedzenie w prawo - w stronę środka auta. Prędzej w lewo...no chyba, że jest jakieś słabe ogniwo fotela, które krzywi go w prawo....najlepiej jakby ktoś kto jest pewien 100% bezwypadkowości się wypowiedział.

U siebie mam wrażenie, że jest właśnie tak samo. W moim przypadku auto z USA, widzę, że u kolegi @szklara też, może tak mają wersję na rynek USA?

Zanim kupisz, sprawdź czy to faktycznie sam woofer jest winny. Ja miałem u siebie podobną sytuację i okazało się, że nalepka od głośnika (notabene z napisem made in Poland) się odkleiła i ona powodowała takie dziwne charczenie i zmiany w głośniku. Przy sprawdzaniu uważaj tylko na osłony głośnika - strasznie łatwo ją połamać...

Znaczy się, nie wiem jak świecą na żywo Twoje - kamera zawsze zniekształca - ja pisałem o tych które u siebie miałem. Kupiłem je nawet bezpośrednio w Polsce i bidówa straszna była. Świecić świeciły, ale jedna się szybko spaliła a jak wsadziłem ori to była różnica. Mogłem akurat trafić na chińską pomyłkę (przerabialem to w ledach na halogen). Co by nie było jakikolwiek led będzie ładniej wyglądać niż zarówa

Te z linku obecne swieca tak: 20191120_184050.mp4

Te też miałem, ale te ledy świecą trochę słabiej niż ori, ze względu na budowę żarówki. Świeca fajnie do przodu bo mają soczewkę, ale akurat to jest mniej istotne bo przy kierunku jest odblysnik dla zwykłej żarówki. Te ledy które mają układ diód zblizony do ori świecą trochę lepiej. Kupowałem 3 różne komplety na Ali, ten który został u mnie najdłużej, (bo do teraz) to ten z linku co podałem Reszta ze światłem kupa, albo się spaliła dioda.

Od marca 2018

Siemano, Zmienialem na takie: 33,54 zł 15%OFF | IJDM bursztynowy żółty Canbus 10-SMD PW24W PWY24W LED żarówki dla Audi A3 A4 A5 Q3 VW MK7 Golf CC ford fusion przednie kierunkowskazy S.CLICK.ALIEXPRESS.COM problemy są takie, że jak kupisz żarówkę która różni się budową znacznie od oryginału to słabo będzie się odbijać od odbłyśnika, te z linku są podobnej długości jak ori. Jak do tej pory nikt się nie czepiał tych żarówek przegląd też przeszedłem bez najmniejszego problemu.

Czyli jednak...mimo tego że wydaje się być w stanie idealnym to może być wyeksploatowana. Dzięki za info! U siebie też będę musiał obie wymienić

Kurde...ciekawa sprawa. Mi osobiście wydaje się właśnie, że to może być kwestia tulei. U mnie po rozgrzaniu silnika i komory (pałowanko) problem występował - po wymianie tulei jest niby lepiej, ale nie całkiem idealnie.

Daj znać, ciekaw jestem czy u mnie może być to samo, w zasadzie czasem mam wrażenie jakby właśnie był jakiś luz na przekładni, ale nie wiem czy ten typ tak ma czy po prostu już z nią coś nie tak.

Dzięki za info! Właśnie tak też myślałem...pewnie u mnie podobnie tylko mechanik przekładnie skręcił i się poprawiło na chwilę...

Poprawiło się i generalnie podczas upałów tego nie ma, chyba, że się żwawiej autem przejedzie to dalej takie zjawisko występuje. (Tak jakby ten stukający element się nagrzewał i coś się poluźniało). Także możliwe że wymiana tulei to tylko połowiczne załagodzenie sprawy, a całkowity efekt to wymiana całego banana. W załączeniu masz serwisówkę, co należy wymienić w zależności od modelu i śruby (M12 lub M14) 6695345.pdf

A klocki jakie? Z TRW lubi być nieciekawie. Tył jeszcze obleci, ale na przód robią zbyt luźne.

Ze swojej strony mogę polecić te: https://www.aliexpress.com/item/1-Set-H1-H3-H11-9005-HB3-9006-HB4-H4-H7-LED-Bulbs-For-Car-Headlight/32819067221.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5b674c4dNRYP3u Tylko w barwie 4300K - jeśli chcesz mocniejsze światła w halogenach i jednocześnie chcesz żeby sprawdzały się we mgle - bez zabawy z wentylatorkiem w ledach (lubi się zacierać - zwłaszcza tam gdzie sporo syfu a od dołu auta tego trochę jest). Wyższa barwa tj. powyzej 4300K powoduje, że gorzej widać we mgle (światło żółte daje więcej samego światła niż białe/niebieskie)

Tak, to oznacza skrętne lampy

To może być dobry trop. Miałem podobny problem w b8 i waliło po kole dość ostro. Dobry sposób na sprawdzenie to śrubokręt do reki, włożyć miedzy zacisk od strony felgi - z zewnątrz i sprawdzić czy nie ma luzu zbyt dużego - jak będzie się dało rozkołysać zacisk to do wymiany blaszki - tylko ori - reszta robiona z gównolitu - sprawdzone na własnym przykładzie.

@Cin3k u mnie też mechanior wymienił silentblocka przy tym bananie. Zobaczę jak to będzie wyglądać w najbliższym czasie. Dzięki za info odnośnie możliwej przyczyny

@Dev, czy blaszki do zacisku 320 ori od Audi różnią się od tych z zestawu naprawczego np. od TRW? Czy np. jedne są z metalu a drugie z gównolitu? Czy wszystko jedno, byleby były.

@Dev Wyciągnąć trzpienie z gumek, gumki z jarzm i przelać to IPA? Wyczyścić jakimś pędzelkiem - czymś żeby do środka się tam dostać? Pytanie z innej beczki - smar tam jest niepotrzebny bo? utrudnia poruszanie się trzpienia?