grax

A możesz mi napisać gdzie mam w VCDsie przejść i jak tą korektę zrobić na zimnym to zrobię i zobaczę wtedy.

Witam. Załączam filmik. Bardziej na zimnym silniku, na ciepłym bardzo rzadko. https://www.youtube.com/watch?v=9Fb6OVLiSQc Na filmie auto chodzi na biegu jałowym. Dodaję tylko leciutko gazu do 1200 obrotów i puszczam. Przy puszczaniu i opadaniu obrotów słychać cykanie i jakieś lekkie stuki. Jak auto chodzi na jałowym bez dodawania gazu to czasem odczuwam lekkie drgnięcie auta i jak słucham to czasem jakieś cyknięcie itp. Co to może być? Tak wszystko działa bez zarzutu.

Zrobione. Straciłem tylko inspekcje i musiałem ja zresetować. Tak wszystko gra

a tak strzelam tylko. Jakbym miał jakieś ustawienia wtrysków adaptacje itp też może się przywrócić do fabrycznego ?

hmmm no ja podmieniałem na podłączonym to nic nie potraciłem.. Tzn robiłeś idetycznie jak na filmikach tak? Podpinałeś prostownik do klem przed odłączeniem ich od akumulatora? Wskazywanie poziomu naładowania mam aktywowane. Zastanawiam się czy jak odłącze aku bez prostownika np czy nie po tracę wszystkich ukrytych menu i funkcji, raczej nie powinno bo to jest zakodowane w oprogramowaniu.

Zastanawiam się właśnie czy jak nie podłącze prostownika tylko normalnie odepnę akumulator i wymienię, to wszystko będzie ok hm...

Wiem wiem. Pamiętam. Już sobie przygotowałem wszystko P.s W filmiku pokazane jest, że do klem podłącza prostownik chyba w celu podtrzymania zasilania. Jeśli tego nie zrobię to nic się nie stanie, tylko zgubi ustawienia użytkownika itd i przywróci fabryczne auta.

Witam. Czy ma kto jakąś instrukcje jak prawidłowo przeprowadzić wymianę akumulatora? Tam widziałem przy klemach są jakieś sterownik układu kontroli akumulatora i układu odłączania. Czy może ktoś opisać jakie klucze itd będą potrzebne i jak po kolei krokami to zrobić, aby prawidłowo wszystko przebiegło. Dzięki! Znalazłem super filmik ktory przedstawia wymianę krok po kroku. Może komuś się przyda. http://www.carcarekiosk.com/video/2009_Audi_A4_Quattro_2.0L_4_Cyl._Turbo/battery/replace_battery

Pisałem z nim i mówił że mogę wsadzić ten 77ah tylko muszę zakodowac w vcds. Na forum są kodY do odpowiednich aku. Jak się wejdzie na stronę Varty i dopasuje akumulator to też pokazuje o tej mocy. Nie musi być koniecznie 110ah. Są dedykowane też o mniejszej mocy Ale prad rozruchowy jest dobry.

Nie widzę nigdzie aby pisało agm. Podałem dokładnie jaki to. Pomoże mi kto to ustalić?

Witam. Przyszedł czas na wymianę mojego akumulatora w aucie. Mam Audi A4 B8 2.0 Diesel 120KM. Akumulator jaki posiadam obecnie jest to dokładnie firmy Moll - 8K0915105F MLA 1902055HGA - 110AH DIN Czy taki na zamianę będzie dobry? http://allegro.pl/akumulator-bosch-silver-s5-77-ah-780a-2014-2015-i4856011590.html Bieguny + i - itd wszystko będzie pasować? Proszę o podpowiedź z którym będzie prawidłowo wszystko śmigać i ew o linki tutaj bądź na PW. Dziękuję.

Jak będą jakieś objawy się nasilać to na pewno to zrobię, ale tego też nie zaszkodzi zrobić. Może coś się poprawi.

A może z wtryskiem itp. Kupiłem: v3 Generation R3 FUEL Wleję do baku doleję paliwa i zobaczymy po jakimś czasie.

Witam. Mam do Was zapytanie. W aucie u siebie mam taki objaw, że jak odpalam rano silnik i jak jest zimny to na biegu jałowym chodzi dobrze, ale co chwilkę da się wyczuć takie leciutkie drgnięcie w obrotach. Jak otworzyłem drzwi i posłuchałem pracy to czasem słychać takie stuknięcie, cyknięcie gdzieś jak silnik pracuję na jałowym. Jak silnik rozgrzeje się do fula objawy jakby zanikają. Czy może być to coś z dwumasą? Tylko jeśli silnik się rozgrzeje to ustaję to dlatego nie wiem czy to może być w tym przypadku dwumas. Mam też już akumulator do wymiany, jest bardzo słaby. To raczej nic wspólnego z tym nie ma, że jak pochodzi i się doładuję to wszystkie objawy ustają?

To jest głównie w mieście i krótkie odcinki.

Witam. Mam zapytanie. Mam Audi A4 B8 2.0 Tdi 120km Komputer pokazuję spalanie na poziomie 12.2L Mi się wydaję, że jest to za dużo. Może jakaś nieszczelność albo co. Jak myślicie? Proszę o podpowiedź.

A podpowiesz który na allegro by pasował do Audi A4 B8 2009 rocznik, aby VCDS śmigał. Sprawdziłem VCDSem całe auto i miałem dwa błędy w ENGINE: 5462 - Starter Control; Returned Message P3053 00 [109] - 50 Short to Ground Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 182945 km Date: 2015.04.27 Time: 16:33:24 5174 - Fuel Pressure Regulation P1065 00 [096] - Regulation Discrepancy Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear --- Skasowałem je. Pierwszy wraca cały czas, drugi na razie nie wrócił. Auto pracuję dobrze, tylko czasem (bardziej na zimnym silniku) da się odczuć na biegu jałowym takie leciutkie drgnięcia w pracy silnika. Na ciepłym praktycznie znika. Zastanawiam się czy ten drugi błąd nie ma z tym czegoś wspólnego. Na razie się nie pojawił. Zobaczę za kilka dni. Jak myślicie od czego może być takie zachowanie podczas pracy auta. Dodam, że jak się wsłucham w prace auta to nieraz słychać takie cyknięcia jakby coś przeskakiwało czy co. Proszę o pomoc w tych kwestiach. Załączam screeny pomiarów zaworów i ciśnienia paliwa Ciśnienie paliwa na biegu jałowym Wciśniety gaz do 2400 obrótow na biegu jałowym (blokada). Zawory są ok. Co Waszym zdaniem może powodować leciutkie drgnięcia na zimnym silniku na wolnych obrotach biegu jałowego. Drgnięcia są co chwilkę w nierównych odstępach czasu. Różnie. Co mogę jeszcze sprawdzić na VCDS aby znaleźć tego przyczynę?

Witam. Mam do Was zapytanie. Obecnie mam w aucie soft 51.5.0 i wgrany język PL, choć gdzie niegdzie nie ma PL znaków. Czy mogę zrobić aktualizację softu do 5570 i potem wgrać sobie PL. Będzie wszystko śmigać? Proszę o podpowiedź. Kabel VCDS też mam jeśli zaszła by taka potrzeba. Obecnie mam soft MMI 2G 5150 i wgrane PL MENU. Mam w aucie Bluetooth, którego mi nie widzi. Można to w jakiś sposób zrobić, aby Bluetooth działał w 5150 z PL MENU ?

Skasowanie błędów naprawi mi problem, że zacznie chodzić dobrze? No nie wiem A może zrobić jakiś reset czujnika ciśnienia paliwa. Robił ktoś to? Podpowiedzcie. Może da radę to jakoś zrobić bez dawania auta na warsztat.

Jak klikam, aby skasować to piszę, że interfejs nie odpowiada. Bez sensu. W innych modułach bez problemu działa. Tylko moduł MOTOR nie działa po CAN tylko po UDS w VAG CAN Commander 3.6 Hmm nie wiem jak to zrobić teraz.

Witam. W programie VAG+CAN Commander w UNIT - MOTOR gdy odczytuję DTCs mam takie dwa komunikaty: 1--05462 2--05174 Pomoże mi kto zdiagnozować czego dotyczą bo nie mogę znaleźć. Dzięki! -- 5174 Wygląda na błąd - czujnik ciśnienia paliwa. Tak się zastanawiam czy ma to z tym powiązanie. Jak odpalę auto i jest na zimnym silniku to co chwilkę takie bardzo lekkie drgniecie w obrotach jest. Jak się rozgrzeję mniej, ale się zdarza też co chwilę. To może być coś z tym? Gdzie ten czujnik jest aby go sprawdzić pod maską w którym miejscu. Podpowie kto? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na jakie? Robiłem re Intrall i dalej to samo. Jakiś link? Do sterowników. Żaden program mi nie widzi. Czy VCDS czy Polski VAG czy VAG Commander. Identycznie .. :/ Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ten. VAG COMMANDER 3.6 VW AUDI 88-2008r K+CAN LICZNIK ! http://allegro.pl/showItem2.php?item=5101598914 PomożE ktoś? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam. Czy złącze diagnostyczne posiada jakiś bezpiecznik w aucie? jeśli tak to gdzie i jaki nr? Podłączam do auta komputer Kabel VAG+Can Commander 3.6 i inne. Włączam na Ignition. Zawsze mam PORT : OK Interfejs: Not ready - nie wykryto. Proszę o pomoc, dlaczego nie widzi interfejsu?

Mam Audi A4 B8 i problem z wycieraczką od strony kierowcy. Stuka lekko w gumę szyby na samej górze wycieraczki. Aby lekko wyregulować to ramię to jak to się robi w Audi A4 B8? Muszę podnieść maskę, aby dojść do śrub ramion. Jaka to jest śruba i jak to odkręcić, aby wyregulować. Będę wdzięczny za podpowiedź. Poradziłem sobie