Czesław112

Jak jest zimny to tak nie czuć ale próbowałem i tak i tak chociaż mam wrażenie ze ze wciśniętym pedałem sprzęgła jakby troche mniej przy odpalaniu ale przy gaszeniu zatrzęsie budą. Siema!Sprzęgło wymienione,serwo uszczelnione,felgi wyprostowane i malina !!!Nie ma mowy o drganiu czy cuś,Wszystkie problemy zniknęły. Pozdrawiam

A to niby czemu ma służyc? Przecież jak wciskasz sprzęgło to dwumasa i tak się cały czas obraca, bo jest na wale od strony silnika. Co do kompletów Sachsa, to w środku i tak znajdziesz dwumas LUK'a, bo Sachcs jest nieosiągalny. U mnie telepało na postoju nie podczas jazdy po właczeniu silnika i przy gaszeniu a dwumasa cała.Mam 320tkm ori najechane i całośc mam luk-a jeszcze fabryczne!!!Było do piątku,Wymieniłem samo sprzęgło bo dwumasu nie było co ruszac jest ok.

Siemka.Dopiero z trasy wróciłem zrobiłem 1400km.Podpowiem tak.Sprzęgiełko jak wcześniej pisałem brało mi u samej góry trzęsło autem po uruchomieniu chwilke a przy gaszeniu dośc znacznie.Więc tak po rozebraniu okazało sie ze dwumasa cała.Jak sie orientujesz to będziesz wiedział ma może ze 2-3mm luzu i łapie to jest nic wymieniłem sprzęgło oryginał LUK-a i nie do poznania przestało trzęsc budą sprzęgło łapie u praktycznie samego dołu.Dodam jeszcze że szło mi juz po nitach więc farta miałem bo jeszcze chwile i rozwaliło by się całkiem(pokazywał mi mój mechanik). Aaaaa... jeszcze ze po tarczy bylo widać ze jeszcze moment i zaczęłyby sie ślizgi.Stwierdził mechanior ale fak widac to gołym okiem. Co do hamulców to serwo było nieszczelne teraz malina hamulce bez dwóch zdań żyleta Kolego marcuso86 mysle ze komplet masz do wymiany!!! musi rozebrac mechanik tylko potem to mu juz bez róznicy czy wymieni samo sprzęgło czy komplet z dwumasą Jak telepie budą przy jeżdzie, ruszaniu to dwumasa ale sprawdz jeszcze przegłuby wewnętrzne dla pewności. Pozddrawiam

Witam a idzie zdemontowac same pokrętło i wymienic na nowe?Bo pierścień mozna tylko to pokrętło mnie irytuje

Witam!Tez o tym myslalem.Pare dni temu bylem u jednego mechanika mówił cos o serwo patrzył z góry i mówił ze ruda pomieszkuje ale raczej szukał sobie roboty.W poniedziałek wstawiam autko do mechanika niech popatrzy bo czeka mnie wyjazd a nie chce jechac z nożem na gardle Dam znac co bylo przyczyną tych drgań,twardego hamulca jesli oczywiscie uda sie to usunąc.Tak czy inaczej na wymiane dwumasy jestem gotowy.Pożyjemy zobaczymy

Witam![b6 AWX] 2002.Mam podobny problem tylko u mnie zaczyna się to drganie tak przy 140km/h minimalnie a 180km/h to juz dosc znacznie widac nawet ze drży delikatnie kierownica.Oponki nowe wywazone mają 2 miechy 225/17/45.Podejrzewam ze sprzęgło sie kończy bo bierze u samej góry autko zbiera się normalnie bez stuków puków itd no i do tego dochodzi jeszcze hamulec raz hamuje normalnie raz pedał jest twardy i ta droga chamowania wydłuża się.Nic mi się nie zapala z kontrolek jest ok. A i tak samo przy zapalaniu delikatnie przez 3-4s lekko buja autem potem normalnie i przy gaszeniu bujnie dość znacznie. Co to może być?Wymiana sprzęgła? Pozdrawiam

Witam!Podepnę sie do tematu.[b6 AWX] 2002.Mam podobny problem tylko u mnie zaczyna się to drganie tak przy 140km/h minimalnie a 180km/h to juz dosc znacznie widac nawet ze drży delikatnie kierownica.Oponki nowe wywazone mają 2 miechy 225/17/45.Podejrzewam ze sprzęgło sie kończy bo bierze u samej góry autko zbiera się normalnie bez stuków puków itd no i do tego dochodzi jeszcze hamulec raz hamuje normalnie raz pedał jest twardy i ta droga chamowania wydłuża się.Nic mi się nie zapala z kontrolek jest ok. A i tak samo przy zapalaniu delikatnie przez 3-4s lekko buja autem potem normalnie i przy gaszeniu bujnie dość znacznie. Co to może być?Wymiana sprzęgła? Pozdrawiam

Witam![b6 AWX] 2002.Mam podobny problem tylko u mnie zaczyna się to drganie tak przy 140km/h minimalnie a 180km/h to juz dosc znacznie widac nawet ze drży delikatnie kierownica.Oponki nowe wywazone mają 2 miechy 225/17/45.Podejrzewam ze sprzęgło sie kończy bo bierze u samej góry autko zbiera się normalnie bez stuków puków itd no i do tego dochodzi jeszcze hamulec raz hamuje normalnie raz pedał jest twardy i ta droga chamowania wydłuża się.Nic mi się nie zapala z kontrolek jest ok. A i tak samo przy zapalaniu delikatnie przez 3-4s lekko buja autem potem normalnie i przy gaszeniu bujnie dość znacznie. Co to może być?Wymiana sprzęgła? Pozdrawiam

Tak mysle ,ze najrozsądniejsze i najtańsze rozwiązanie a kombinowanie ze spręzynami pomoże cuś?

Witam!Podepne sie do tematu bo mam podobny problem tylko w "drugą strone" .Więc tak: [b6 AWX] 2002 autko ponoc fabrycznie obniżone na fabrycznych amorkach niestety nie robilem zdj ale wygląda jak u kolegi Tygrysek 83.O co chodzi:założyłem dystanse 2,5 kolo fajnie wyszło praktycznie równo z błotnikiem ale jak juz siądzie ktos z tyłu jazda po dziurach czy po nierównościach kończy sie obcieraniem raz z lewej raz z prawej i nie wiem czy lekko podniesc tył załozyc jakies podkładki czy sztywne gumy lub spręzyny zmienic?Kolega który sprzedaje zawieszenia powiedział mi ze praw fizyki sie nie oszuka lepiej przetoczyc dystanse jakies 0,3-04mm i koło schowa sie delikatnie i powinno byc lepiej.Szczerze to szkoda mi troche bo na tych dystansach naprawde fajnie się prezentuje.Podpowie ktoś coś? A dodam jeszcze ze stoi na felgi 17 oponki nowe kupilem 2 miechy temu DAYTONA 225/17/45 przez te ocierki zbiera mi oponę pod nadkolem Pozdrawiam

Pozdrawiam i dozobaczenia Pozdrawiam i do zobaczenia

Polecam Pana z poligonowej 45 sam tam jezdzę jak czegoś potrzebuje ma tam wszystko czyżby Kolano? Zgadza się

Polecam Pana z poligonowej 45 sam tam jezdzę jak czegoś potrzebuje ma tam wszystko

Witam serdecznie jestem posiadaczem [b6 AWX] z konca 2002 roku bardzo przyda mi sie pare rad i porad a sam jak cos bede wiedział chętnie podpowiem.Pozdrawiam!!!