Kruk_89

widze ze nie ma takiego tematu czy ktos z was robil generalny remont ASN-a?

czyli okolo 250ml to nie taka tragedia. w ogolnym rozrachunku litr na 5 tysiecy. wielu by chcialo miec taki wynik

Panowie byłem w Sulejówku i powie tak tylko przy skrajnych odchyleniach może to coś pomoże a chłopaki faktycznie robią to metoda prób i błędów aż do skutku natomiast podstawa to pomiar wszystkich parametrów a zwłaszcza stopnia sprężania bo to jest jedna z przyczyn wypadania zaplonów.

mi wypada zapłon z całkim innego powodu katalizatory co wiemy bolaczka tego modelu tez bylo podejzenie sprezania ale jest na szczescie ok 13 barow prawa glowica 12,5 lewa

ok wydupce cale w bialymstoku cenio 250zl za to wiec cena chyba ok tam co boro81 mowil

czyli co wykluczac cale sady czy tylko diagnostyke kata ma to jakies znaczenie?

czyli co trzeba tunera szukać pogadam z Boro bo on cos takiego robil ciekawe tylko jaki koszt i w jaki sposob to sie odbylo

właśnie nie wiem czy się tego podjąć bo trochę szkoda kasy jeśli by miało nie działać teoretycznie to ma sygnalizować iż katalizator jest sprawny nic wiecej

tak najlepiej na VCDS sprawdzi przepływ spalin na lewym kacie mam jeszcze w górnej granicy normy a prawy kompletnie do pupy i przez to mi wywala zapłon do tego jeszcze dochodzi parę innych błędów ale to przez te wypadanie zapłonów które są spowodowane katami (standard w 3.0). tak jest w moim przypadku czy 1.8t też tak ma 100% nie daje podjedz do ogarniętego mechaniora znajdz polecanego na tym forum z twojej okolicy i po sprawie

hmm powiem szczerze nie ogarniam tego zbytnio ale dawke paliwa ustalaja pierwsze sądy wiec chyba wykluczenie tylnich sprawdzajacych za pomoco tego 'opornika' powiino przynieść skutek

ja robię podobne trasy ale tak jak w profilu 3.0 i też mam wypadanie zapłonu spowodowane katalizatorami nie cewkami czy świecami musze sie z tym w koncu uporac bo chek daje ciagle po oczach

a co sadzicie o elektrycznych emulatorach ktore wpinamy w uklad elektryczny sady za katem owa sada daje komunikat ze kat jest wydupcony a ten owy emulator niby zmienia sygnal na taki ze jest ok i wysyla do ECU moze to zdac egzamin?

w takim wypadku praktycznie trzeba by bylo wymienic wszystko aby buda zostaje oczywiscie jesli mowimy o robocie dla siebie a nie aby zeby komus opchnac

dodam ze auto latalo glownie trasa olsztyn gdansk a nogi lekkiej nie mam

nie mam pojecia musze sprawdzic przy najblizszej okazji

powiem tak przejechalem kolejny tysiac km codow niema ale nie jest tez zle:) ubylo jakies 200ml co w porownaniu do 1l to jest roznica moze przy nastepnej plukance znowu sie polepszy:)

no mnie też coś takiego ciekawi tylko ja bardziej myślałem o BEX-sie napewno był by sporo łatwiejszy do montażu ponieważ był robiony pod a4 b6

wstepnie moge powiedziec ze po plukance i przejsciu na motula spalanie napewno spadlo i to duzo. ale mam pewien problem czasem na fis zaraz po zapaleniu auta pokazuje mi minimum oleju mimo iz jest prawie max a po przejechaniu kilku km wyskakuje ok i problem sie nie pojawia az auto znowu ostygnie i np na drugi dzien to samo ale nie zawsze co o tym sadzicie czujnik?

panowie czy te katy trzeba usowac wszystkie 4 ?czy wystarczy te 2 glowne?

spróbuje wymienić płyn na a6 klub znalazłem fajny sposób i dość szybki trzeba 2l płynu do wspomagania i strzykawke 50ml

co do rozrządu to szczerze mówiąc to jeszcze nie słyszałem tego silnika żeby tak nie ćwierkał a dodam że kilka sztuk już oglądałem

jeśli chodzi o pompe wsspomagania to by sie zgadzało bo już lata świetność ma za sobą niedługo będzie mnie czekał kolejny wydatek.

co do rozrządu niestety narazie nic nie poradze zbyt duży koszt wymiany na stan obecny musi dolatać do końca roku jeśli jest tak źle jak mówisz.

Panowie , zasieję ziarno niepokoju , rozrząd jest ustawiony wzorowo , ale dlaczego nikt nie zwrócił uwagi na dziwne odgłosy z jego okolic ?

Nie chcę Cię martwić , ale podejrzewam że jest złożony na kiepskich materiałach i pewnie trzeba będzie go robić jeszcze raz , jak się coś rozleci to koszty będą bardzo duże .

chodzi ci o ten dzwiek z poczatku tego filmiku?

https://www.facebook.com/dawid.krasnik/videos/vb.100007175820175/1619627998286379/?type=3&theater

w a3 1.8t seria 150 vir na 170km opony 225/40/18 poleciałem 245km/h licznikowe wiec napewno prędkość realna była ciut mniejsza

nie jest tak do końca że ćwierkanie całkiem znika ale jest sporo cichsze.

nagrałem filmik i nie słysze nic niepokojącego

https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CcjJNUWNmZWN0Y00/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0BxUPXm8s4K9CZDM2c2JBUDh2dGc/view?usp=sharing

strasznie ćwierka ale powiem że też tak miałem przed ustawieniem rozrządu.

a musze dziś też sie z tym pobawić tak jak ty

BB jak chcesz mieć dokładnie porównanie prac silnika to nagraj swoj też cyfrówka i wtedy będzie lepsze porównanie

zazdroszcze ci darox5 u mnie jeszcze sporo roboty