GET.

Poproszę o sprawdzenie: WAUZZZ8T7CA027000

Prosiłbym o rozkodowanie: WAUZZZ8T3AA067166

WAUZZZ8T4AA024746

Tak na marginesie, nie stosuje się tego oleju...🤦‍♂️ Zabijasz tym silnik.

Prosiłbym o sprawdzenie: WAUZZZ8T9BA025991

Prosiłbym o odkodowanie: WAUZZZ8K3BA084672

Prosiłbym o rozkodowanie: WAUZZZ8K8CA013064

Można prosić o rozkodowanie? WAUZZZ8K6AA118991

Cześć, potrzebowałbym dla znajomego rozkodowanie tego VIN: WAUZZZ8LZWA117641 Pozdrawiam

Będę bardzo wdzięczny za WAUZZZ8K29A166161

Czy można poprosić dla znajomego o sprawdzenie VIN -> WAUZZZ8DZVA101375? Pozdrawiam

https://a4-klub.pl/search/

SNR, bo INA to już przeżytek Bierz od @dzik z jego strony: Pro Choice - części samochodowe, VAG, Motul, Mann PRO-CHOICE.PL Pełna oferta: części samochodowe Audi, VW, Seat, Skoda i inne, oleje Motul, Ravenol, Liqui Moly, Valvoline, Millers, filtry Mann

Do czego chcesz link? Do tematu czy może do zakupu tej części? Naprawdę to takie trudne? Skontaktuj się z jednym z tych: Przedmioty użytkownika VW_CENTRUM - Allegro.pl ALLEGRO.PL Przedmioty użytkownika AUDI_WROCLAW - Allegro.pl ALLEGRO.PL Z tego co wiem zawsze mają taniej, a poza tym to autoryzowany serwis...

Dopiero co temat był parę dni temu... Nie wspomnę o przypiętym temacie... Ravenol VST 5w40 bierz z pro-choice.pl od kolegi @dzik. Weź również płukankę od Liqui Moly, żeby wyczyścić syf po Castrolu.

Przenieś się na Ravenol VST 5w40 oraz zrób płukankę "Engine flush" po castrolu ( może nawet 30 minut chodzić na wolnych obrotach ), a Twój samochód podziękuje Ci za to. Jeśli chcesz w dobrej cenie, to zapraszam do Pro-Choice https://pro-choice.pl/ - na forum jest @dzik, który od wielu lat dostarcza wszystkim produkty do naszych audic. A co do motul'a... Milion razy poruszany temat i nadal widzę jest problem. Raz, że motul to już gówno totalne, to dodatkowo jego cena jest niewspółmierna do jakości. Poza tym są dwa rodzaje tego oleju i jedna partia jest syntetyczna, a druga to pół-syntetyk. Trzeba się przyjrzeć etykiecie, bo łatwo jest się pomylić, gdyż dalej dużo osób myśli, że jak jest 5 z przodu to na 100% mamy do czynienia z olejem syntentycznym - a to nieprawda!

Po co po allegro szukać, jeśli na naszym forum wszyscy biorą wszystko od @Tomnik?

To już lepiej wziąć od pro-choice.pl. Napisz do @dzik - rozrząd SNR + pompa hepu = brak zawodności.

Prosta sprawa: jeśli 1.8T jeździł na longlife'ach to obowiązkowo po zakupie zwalamy miskę olejową w dół i czyścimy smoka. Wymiana filtrów, robienie płukanek i innych na nic się zda. PS. Polecam Ravenol VST 5w40 zamiast Motula - zgłoś się do @dzik lub wejdź na pro-choice.pl.

Przy SNR można i wydłużyć interwał do 120 tyś. bez problemu. Raczej pierwsza wymiana jest po 180, a później co 5 lat lub 90 tyś. czyli w sumie 80-100.

Daj se spokój z tym rozrządem! INA to już przeżytek, a potem zakładacie wątki typu "dlaczego na postoju gulgocze". Weź SNR z pompą wody HEPU od https://pro-choice.pl/ i spokój na wiele tysięcy km Zła decyzja. Tzn. inaczej... 5w30 teoretycznie może być, ale lepiej 5w40 ze względu na grubszy filtr olejowy. Dlatego weź Ravenol VST 5w40 i tu znów polecam https://pro-choice.pl/ - wszystkie takie rzeczy bierz z tej strony, bo chłopaki mają ogromne doświadczenie i wiedzę. Praktycznie wiele osób posiadających 1.8T się u nich zaopatruje. Przy okazji zapraszam do grupy na fb https://www.facebook.com/groups/1982305128752975/ Jak będziesz regularnie wymieniał olej co 10k, nie pałował na zimnym i dał odpoczywać turbinie po ostrej jeździe to bezawaryjnie. 1.8T to bardzo dobry silnik, choć w B7 wygląda on już nieco gorzej ( często głowice pękają ) niż w B6, to jednak w dalszym ciągu na pewno jest bardzo wytrzymały. Podstawową sprawą w tym silniku po zakupie jest zwalenie michy i czyszczenie smoka, jeśli nie masz pewności jaki był lany olej lub nie wiesz w jakich interwałach był on wymieniany. Skontaktuj się z chłopakami z tej strony, co Ci podałem to Ci doradzą. Nie trzeba oryginału. Jest tak samo, że czasami wbicie biegu wstecznego jest ciężkie. Choć jedni piszą, że po wymianie oleju jest lepiej, więc może sam będę musiał się za to zabrać

Jak chcesz sprawdzony zestaw to napisz do Marcina Kardasia -> https://pro-choice.pl/

Masz odpowiedź. Z Febi to jest loteria, bo raz trafisz dobry, a raz gówno. Zależy o jakim mówimy... Mimo wszystko polecam zalać sobie Ravenol VST 5w40. Cenowo podobnie do Motula, ale to jest w pełni syntentyk, który nadaje się jak mało który do 1.8T i bije na głowę oleje typu Liqui Moly. Skontaktuj się z Marcinem z https://pro-choice.pl/

Jak chcesz kombinować to Twoja sprawa... Tylko i wyłącznie OEM napinacz i najlepiej ten bez cewki ( tańszy i bardziej wytrzymały ). Napisz do Kuby Jóźwiaka z 1.8T squad ma używkę w bardzo dobrym stanie https://www.facebook.com/jakub.jozwiak.12. No chyba, że auto chcesz zostawić na góra 3 miesiące, bo z reguły tyle wytrzymują zamienniki... PS. Jesteś pewny, że masz do wymiany zarówno napinacz, jak i łańcuch?

Co za głupoty totalne... Nie każdy 5w40 czy 5w30 będzie taki sam.Prosty przykład z Ravenol VST 5w40 a Motulem x-cess 5w40. Niby oba te same, a jednak Ravenol to full syntetyk, zaś Motul niekoniecznie. Więc to nie są żadne gadania kaznodziejów, że 5w40 > 5w30. 5w40 powinno być stosowane dlatego, że ma nieco grubszy "film smarny", więc idealnie sprawdzi się dla 1.8T, które jak wiadomo lubi z temperaturą szaleć. No ale przecież nic się złego nie stanie, jak 5w30 zastosujesz. Temat do kasacji... Gościu chciał zabłysnąć, a nie pykło... Pozdrawiam