-
Postów
76 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Mateusz Uchmanowicz
-
-
Panowie wrzucam dynamiczne:
003, 011 - http://vaglogi.pl/log-003_011_7h4aU.html
013, 023 - ten log z późniejszej godziny jest ok czyli ten na dole 19:46:25 - http://vaglogi.pl/log-013_023_3089Wu.html
Jeśli chodzi o pompe Vacum, umylem ostatnio cały silnik bo nie wiedziałem skąd leci mi olej i zauważyłem wyciek z tej pompy właśnie. Może być to tym spowodowane ??
-
Podpowiesz jak usunąć piloty ? I później kodowanie tak jak tutaj w instrukcjach piszą ?
-
Złapię ten moment, tylko dzieje się to raz więc wykonam te pierwsze dwa, a następnego dnia kolejne dwa. Jutro w kontakcie
-
Robi to znajomy, ale byłem przy tym i wszystko było elegancko wyczyszczone, nie bylo ostrych krawedzi itp. Ta korekcja na 4tym cylindrze może powodowac to że auto nie ma mocy i dusi się podczas pierwszego dodania gazu gdy jadę? moze na coś innego zwrocić uwagę? logi dynamiczne ?
-
Podasz dokladną scieżkę do zrobienia loga ?
-
Ktoś coś podpowie?
-
Nie muszę wchodzić żeby wiedzieć że reaguje. Auto mogę zamknąc guzikiem zaraz po jeździe. Ale jak długo postoi to z rana nie da się go otworzyć, trzeba włożyć kluczyk, przekręcić, wyciągnąc kluczyć i wtedy działają przyciski. Trochę to dziwne
-
Sugerujesz wymianę wzmacniacza anteny? Zostawic w spokoju moduł komfortu ?
-
Witam, mam problem od dłuższego czasu mianowicie z rana auto nie reaguje na przycisk otwierania drzwi na kluczyku. Dopiero po włożeniu kluczyka i przekręceniu go w zamku auto reaguje na przyciski na kluczyku. Dodam że jak jest zimniej to problem się nasila. Wymieniłem cały środek kluczyka, nowe kodowanie i nic to nie dało. Dzisiejsze błędy :
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 959 433 AB
Component: Komfortgerát T1B 0313
Coding: 06730
Shop #: WSC 63351
2 Faults Found:
01561 - Left Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
01562 - Right Rear Door
61-00 - Won't De-Safe
Problem w module komfortu czy szukać gdzieś indziej ??
-
Cześć przesyłam logi:
007 - przed odpaleniem
013+018+023 - http://vaglogger.apphb.com/log/5e32c481e9473f2b5ca3bd68
001+003+004 - przy drugim odpaleniu - http://vaglogger.apphb.com/log/5e32c481e9473f2b5ca3bd69
Dodatkowo wrzucam błedy ktore mi pokazało, nic wspolnego z engine bledy.docx
-
Nie było ostro, sprawdzone. Jakie logi panowie wykonać ? Ktoś ma jakieś pomysły inne ?
-
Tylko tutaj jest różnica, widziałem ten post. U mnie dusi się tylko przez chwilkę dosłownie, zaraz po ruszeniu. Po chwili jak nim przejadę, nie daję dużo gazu to wraca wszystko do normy. Nie potrzebuje nagrzania tak jak w przypadku tego postu u kolegi.
Przepływomierz podmieniałem, nie zmieniło to nic. Płyn chłodniczy stoi cały czas w tym samym miejscu, synchronizacji wałka nie sprawdzałem
-
Witam, Panowie mam ostatnio ciekawy problem, mianowicie z samego rana po odpaleniu auta wrzucając jedynkę i dwójkę, chcąc dać gaz czuję że auto zaczyna się dławić.
Dzieje się to tylko po rozruchu silnika.
Jeśli docisnę więcej gazu to wyłącza jeden baniak, chodzi nierówno i kopci na biało.
Jeśli z wyczuciem dodam gazu, to po chwili jakby następuje odblokowanie i auto jedzie już normalnie.
Dodam poza tym, że ewidentnie czy zimny czy rozgrzany brakuje mu mocy.
Co ostatnio wymieniałem:
- wtryski na używki (ze sprawdzonego źródła) - chwilowo problem ustąpił
- uszczelki na pompkach już z dwa razy wymieniałem
- zaślepiony EGR
- wężyki podciśnienia są wszystkie nowe
- czujnik ciśnienia doladowania
- kat out
Wczoraj wymieniony:
- czujnik temperatury bo trochę oszukiwał - nie pomogło
Pomóżcie zdiagnozować problem, jakie logi mam zrobić żeby wiedzieć na czym stoję. Mam już dość tego że ciągle coś się w tym aucie psuje..
Silnik 1.9 TDi AWX
-
Witam, od jakiegoś czasu borykałem się z problemem centralnego zamka. W pewnym momencie przestało mi zamykać auto z przycisku, musiałem włożyć kluczyk i przekręcić.
Auto pojechało do znajomego i przy okazji zdjął drzwi, okazało się że wiązka standardowo uwalona, przecięta. Wymienił, zalutował, ogarnął.
Aktualnie problem jest taki, że z rana nie można otworzyć z przycisku auta, trzeba wlożyć klucz do drzwi, przekręcić i wtedy działa otwieranie i zamykanie centralnego.
Jak gaszę auto, wysiadam, to wtedy mogę z przycisku na pilocie zamknąć auto.Dodam, że baterie wymienione, kluczyk kodowany zgodnie z zaleceniami, zero bledow na vagu, wiazka wymieniona, elektryka we wszystkich drzwiach dziala.
Where is the problem dude's? -
Geometria wyczyszczona, bez poprawy.
Podkładka przy wirniku od strony ciepłej jest odcięta na całej długości.
Muszę kupić nową turbinę bo w regenerację nie chce się bawić. Ktoś z forum sprzedaje używane turbawki do AWXa ?
Proszę o pomoc
-
-
Ktoś z forum to ogarnia? Macie jakiś namiar na kogoś ?
-
-
Cześć. Zabrałem się za te logi. Przy robieniu logów na 3 biegu pod koniec auto wpadło w tryb awaryjny..
Poniżej wklejam logi + błędy z vaga
003-008-011 na 3 biegu - http://vaglogi.pl/log-003_008_011_zP9H8c.html
011 na 4 biegu - http://vaglogi.pl/log-011_mRNFhR.html
Bassic Settings grupa 11 - http://vaglogi.pl/log-011_QmeR2.html
Błędy:
1 Fault Found:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
Proszę o odpowiedź co robić.
-
Ps. napinacz wczoraj wymieniony na nowy+nowy pasek.
-
Jutro loguję i dam znać.
-
Więc tak, wymienione to co pisałem i auto odpala ok. Strzelony byl tez czujnik temp i swiece grzały krócej.
Teraz mam kolejny problem - chodzi o moc w tym samochodzie.-Uszczelki na pompkach wymienione
-Nowe przewody podcisnienia
-Nowa rura 's' od turbiny - wszystko szczelne
-Bipy ok
-Cisnienie daje ok, gruszka chodzi, lopatki wyglądają w porządku
-Przepływomierz ok, n75 ok
-Przepinałem map sensor z innej b6stki i dalej to samo..
Nie mam pojęcia dlaczego auto nie chce jechać.. Jakby miało z 80km. Jechałem wczoraj dla porównania passatem 1.9 130 km i kurde niebo a ziemia. Moj to taki muł..
Nie mam już kompletnie pomysłu co to może być... Jakieś pomysly ?
-
Aktualizacja :
-Uszczelki na pompkach wymienione, jutro rano dam znać jak odpala. na 3 i 4 cyl. była tragedia. Mimo tego, że rok temu wymieniane
-Rura pod turbiną pęknięta, dzisiaj kupiona jutro będzie zakładana w sobote dam znać co sie dzieje
-Plus wymiana napinacza bo tragedia
-Plus wymiana paska
-Plus wymiana czujnika temp. Na vagu przy -18 pokazywał że jest +4,5
No i przy okazji "mały" kolega się zaplątał
W załączniku foty.
-
Witam, może ktoś polecić dobrego speca? Potrzebuję wymienić oringi na pompowtryskach, a nie chcę dawać do pierwszego lepszego janusza bo już się na takich w Opolu przejechałem.
Dodatkowo za jednym zamachem chcę wymienić pasek klinowy.
[B6 AWX] Przy porannej jeździe auto się dusi
w 1.9TDI
Opublikowano
Spróbuje zrobić jeszcze raz, bo coś chyba się z plikiem stało, logowałem tak jak zawsze