Mateusz Uchmanowicz

Panowie da radę odnowić fotki ?

Kup Kabel na allegro za 15 złotych i sam je porób.

Zastanowie sie i dam znac Wspolpracy z FIS nie ma ?

Jednak troche poczytałem i chyba zdecyduje sie na RNS e . Funkcjonalnosc na jakiej mi zalezy posiada, dodatkowo sparowanie z FIS a cena nie jest duzo wieksza niz radia z androidem itp. Odpuszcze sobie inne radia niz fabryczne ;d

Jeszcze jedno pytanie, ile za tego pioneera byś sobie zyczył i jaki to model ?

Panowie chciałbym zainstalować nieoryginalne radio z navi 2 din. Jakie wybrać, i czy ktoś już coś takiego podłączał ? Czy nie będzie problemu z navigacją itp? Na forum nie znalazłem podobnego tematu.

Zalatwiłeś problem z anteną? Jak go rozwiązać?

Przekazałem

Jak w temacie

http://vaglog.com/log_250607.html

Witam, nie znalazłem na forum. Jeden głośnik mi pierdzi trochę i chcę go wymienić - dokładnie prawy przód w sedanie. Jaka jest tam średnica ? Może mi ktoś powiedzieć ?

Panowie mam problem z pierwszym odpaleniem po nocy. Nawet jak nie jest zimno to kręci dłużej. Później jest ok. Nawet za kilka godzin normalnie pali. Tylko męczy mnie to pierwsze palenie.

Jakie zrobić logi aby coś można diagnozować?

Do jakiego max ET szukać ? 45 ? Żeby na spokojnie bez dystansów się obeszło

Witam, jak w temacie, czy felgi w linku podejdą do a4 b6 ?

Pozdrawiam

http://allegro.pl/audi-vw-a3-a4-a6-5x112-audi-8p0-601-025-sportback-i5949801654.html

Dobra, tylko co zrobić w takim wypadku ? Jakieś porady dla zielonego kolegi ?

Dodam, że jak silnik ciepły bądź jest to drugie odpalenie to pali normalnie. Tylko na zimnym tak się dzieje

Witam, Panowie mam dziwny problem a mianowicie gdy auto dłużej postoi (przez noc lub cały dzień) i rano chcę go odpalić to kręci szybko i łapie za 4 obrotem jednak jest odczuwalne jakby takie przerwanie i zaraz wskakuje na obroty. Ciężko mi to odpisać, ale po 4 obrocie złapie i na sekunde przerywa i wskakuje na obroty.

Rozrząd z filtrami wymieniony, dobrze ustawiony. Sprawdzałem logi dynamiczne i statyczne i nic nie wykazały. Błędów żadnych nie ma.

Mozliwy problem to cofanie się paliwa? Świece żarowe?

Tutaj wklejam logi dynamiczne i statyczne:

Dynamiczne:

001 - http://vaglog.pl/log_236016.html

003 - http://vaglog.pl/log_236021.html

004 - http://vaglog.pl/log_236017.html

008 - http://vaglog.pl/log_236018.html

010 - http://vaglog.pl/log_236019.html

011 - http://vaglog.pl/log_236020.html

Statyczne:

000 - http://vaglog.pl/log_236009.html

003 - http://vaglog.pl/log_236012.html

007 - http://vaglog.pl/log_236011.html

011 - http://vaglog.pl/log_236013.html

013 - http://vaglog.pl/log_236014.html

018 - http://vaglog.pl/log_236015.html

023 - http://vaglog.pl/log_236010.html

Czy wykonać jeszcze jakieś logi ? Może ktoś spotkał się z podobnym problemem i jest w stanie mi pomóc ?

Posprawdzam jeszcze jutro dolot, czy nigdzie nie przepuszcza powietrza itp, zobacze na filtr paliwa i chyba zabiore sie za czyszczenie baku. Moze to pomoze. Chyba ze ktos ma jeszcze jakis pomysl ?

Panowie a co myślicie o dolaniu na 40 l ropy LIQUI MOLY 5156 a pO wyjeżdzeniu zrobienie zabiegu Liquily Moly Diesel-System-Intensiv-Reiniger Liqui Moly 5154 opisywanym w tym poscie ?

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/127707-all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla/?hl=%20czyszczenie%20%20baku?st=0 .

Myślicie, że LM 5156 poradzi sobie z jakimś syfem w baku paliwa?

Wczoraj porównywałem z identycznym audi z takim samym silnikiem. Różnica jest tak ogromna, że w glowie sie nie miesci. W moim audi nie czuć tego "wgniecenia w fotel" jak to było na początku a jak się przesiadłem do tej drugiej to wyrywało z butów normalnie.. Nie wydziwiam bo czuję to różnicę i niepokoi mnie to poprostu..

Ok, jeszcze jakiś pomysł czy tylko zająć się filtrami ?

Tylko tak się zastanawiam. Przed wymianą rozrządu już auto mocy nie miało. Wymieniłem rozrząd ze wszystkimi filtrami razem z filtrem paliwa i nic się nie poprawiło. Miało to miejsce 2 miesiące temu więc wątpie aby to miało jakiś wpływ na brak mocy :/

To mój pierwszy diesel także nie wiedziałem. Czyli myślisz że czyszczenie filtrów paliwa i całego baku powinno pomóc? Dziury w dolocie nie ma bo sprawdzałem :/ Jest jeszcze jeden obiaw, jak jest mega zimno na dworze to po zapaleniu bujnie nim raz tak nie równo i zaczyna pracować normalnie. Zdarza się to bardzo rzadko ale jednak.

W takim razie gdzie może leżeć problem ? Sytuacja wyglądała tak, że było ok i pewnego ranka zapaliłem auto i przycisnąłem na jedynce do odcięcia, zaczęło nim bujać 2 sekundy jak stanąłem. Później wróciło do normy ale mam wrażenie że to od tego momentu auto nie zbiera się tak jak na początku :/ Czy syf w baku paliwa ma coś do tego ? Mogą być inne przyczyny ?

Panowie wklejam poukładane logi

Dynamiczne

001 - http://vaglog.pl/log_236016.html

003 - http://vaglog.pl/log_236021.html

004 - http://vaglog.pl/log_236017.html

008 - http://vaglog.pl/log_236018.html

010 - http://vaglog.pl/log_236019.html- tutaj zrobione dwa pomiary, ten późniejszy prawidłowy

011 - http://vaglog.pl/log_236020.html

Statyczne

000 - http://vaglog.pl/log_236009.html

003 - http://vaglog.pl/log_236012.html

007 - http://vaglog.pl/log_236011.html

011 - http://vaglog.pl/log_236013.html

013 - http://vaglog.pl/log_236014.html

018 - http://vaglog.pl/log_236015.html

023 - http://vaglog.pl/log_236010.html

Bardzo proszę o pomoc.

w samochodzie wymienione

-rura intercoolera bo była dziurawa

-wybity kat

-kompletny rozrząd

Ambitny mechanik powiedział, że nie wie co to moze byc bo turbo chodzi, jeden wtrysk troche nie halo ale do uszkodzenia daleko i mowi ze albo kat albo przepływomierz. Dodam, że przy wymianie rozrządu zauwazylem syf w baku.

Koledzy proszę o analizę i jakąś stosowną diagnozę dlaczego auto nie ma takiego buta jak mieć powinno.

Pozdrawiam

Już wyedytowane

Witam, zrobiłem logi 003 i 011. Auto trochę słabo się zbiera. Inne rzeczy sprawdzałem u diagnosty takie jak turbo, popowtryski itp. Pomoże ktoś? Będę bardzo wdzięczny .

Linki

http://vaglog.pl/log_235978.html

http://vaglog.pl/log_235979.html

Bardzo dziękuję za pomoc.

Chyba, że nic z tego nie wynika to trzeba zrobić inne logi ?

A co do tego kabla to taki będzie odpowiedni do diagnostyki ? Jest gdzieś dział jak zrobić logi czy coś bo ja zielony

Witam, Panowie mam dość nietypowy problem. Ostatnio robiłem diagnostykę, wszystko w najlepszym porządku, turbo wtryski wszystko hula. Auto nie zbiera się jak powinno. Jest to 130 konna wersja. Katalizator również wybiłem i objawy te same. Przy agresywnej jeździe od początku powiedzmy, że jest jakieś kopnięcie ale jak jade spokojnie i docisne pedał to auto nie przyśpiesza tak jak powinno. Przy wymianie rozrządu (wymienialem wszystko ze wszystkimi filtrami) zauważyłem, że jest syf w baku paliwa. Paliwo było brudne. Jaką macie diagnozę? Auto pali normalnie, nie wariuje i nic sie nie dzieje tylko brakuje tej mocy. Moze przepływomierz? Albo ten syf ma jakieś znaczenie ? Dodam ze nie mam jak zrobić logów VAGiem bo nie posiadam :/

A może to zawór EGR? Panowie jak kupię taki kabel http://allegro.pl/interfejs-kkl-vag-com-obd2-ii-kabel-diagnostyczy-i5579330394.htmli ściągnę program to zrobię diagnostykę ?

Robero jak od przodu je wybić ? je widać tylko z jednej strony tam gdzie mają wycięcie a z drugiej są schowane przeciez

Ja dzisiaj kupilem szczypce, siedzialem 2 h i nie wybilem tych bolców. Masakra jakas. Biles mlotkiem w zabke czy tylko ciągnąłeś ? Psikales czyms ?