wkowal10

Zawsze w takich wypadkach w VCDSie wybieramy Tak?

Taki komunikat wyskoczył. Jaka opcję wybrać : tak czy nie?`

Dzięki serdeczne. Pozdr.

skrzynia maualna

Panowie , jak w temacie: czy jest możliwość automatycznego zaciągania się elektrycznego hamulca ręcznego po wyłączeniu zapłonu? We fiacie 500x mam taką opcję. Czy w A4 B8 po lifcie jest taka opcja poprzez VCDS?

Ale system mocowania jest taki sam.

To wiemy, że nie było. Ale dlaczego w tym miejscu zderzak ma inny kształt (jakby pod montaż) i dlaczego takie znaczki są do montażu?

Witam. Panowie jak zamontować embelmat s-line w przednim zderzaku. Próbowałem montować ale się rusza. Czy te blaszki trzeba mocniej odgiąć? Ma ktoś jakiś patent? Miejsce na montaż w zderzaku jakieś jest.

Ale to jest wartość wyliczona, a czy rzeczywistość może być inna?

A jak zmienię wartość zapełnienia na np. 0,1?

Czujnik wymieniony na oryginał i wszystko wróciło do normy. Różnica ciśnień na biegu jałowym 2hPa, przy obrotach 2,5 tys. 11-12hPa. Teras będę obserwował co ile wypala się filtr. A co ile powinien wypalać się filtr?

Czujnik temperatury spalin (zamiennik) na zimnym silniku pokazuje 440st., dlatego cały czas jest proces wypalania. Inny zamiennik to samo. Mechanik zamówił oryginał po vinie. Zobaczymy.

Może datę w systemie windows xp trzeba przestawić? Tylko na jaką?- vcds 19.6.1.

A dlaczego nie mam bloków pomiarowych aktywnych tylko wyszarzałe? ( przy najmniej w silniku 01).

Sprawdzanie czujnika temperatury spalin | HELLA WWW.HELLA.COM Sprawdzanie czujnika temperatury spalin pokazane na przykładzie samochodu VW Passat 2,0 16 V TDI z roku 2015 ✓ Cenne wskazówki dla warsztatu samochodowego Najpierw muszę wyjaśnić usterkę związaną z czujnikiem temperatury spalin, a dopiero później obserwować częstość wypalania DPF-u.

Właczył mi się ponownie DPF. Przejechałem jakies 40km trasą i nie zgasł. Może to wina tego czujnika? Filtr się wypala ale procedura nie może się zakończyć. Samochód jeździ normalnie -210 na żadanie, dalej pasowałem. Jakieś sugestie poza tym, ze trzeba czyścić filtr? Błąd się powtórzył, a ten czujnik był wymieniany. Na biegu jałowym róznica ciśnień jest 3hPa. Na luzie przy obrotach 2,5tys. jest 6hPa

Wykasowałem błędy. Jak sie powtórzy to jadę do mechanika, który wymieniał mi sprzegło i dwumasę, wymieniał też czujnik temperatury spalin bo nie szło wykręcić. A filtr czyścić czy wymieniać na zamiennik?- chociaż nie ma z w czym wybierać, więc chyba dam do czyszczenia.

Zmierzyłem różnicę ciśnień na biegu jałowym przy nierozgrzanym silniku po resecie flitra czastek stałych (wyzerowany popiół) 2hPa- czyli jakby nowy dpf a przy obrotach 2,5tys. 10hPa. Po przywróceniu (inicjalizacja filtra DPF) wartości popiołu obliczanego z przebiegu pojazdu, wartość różnicy ciśnień na biegu jałowym wynosi 8hPa a przy obrotach 2,5tys. 19-21hPa. Czy filtr nadaje się do czyszczenia, czy można jeszcze jeździć? Muskel1 nie denerwuj się.

Czy można akceptować TAK ten komunikat, aby wprowadzić nową wartość?

Sorry. To napisałem pomyłkowo.

A czemu od razu mam wymieniać filtr?

Panowie. Jak odniesiecie się do wartości różnicy ciśnień czujnika, bo dla gościa który zajmuje się czyszczeniem, regeneracją filtrów to jest wykładnikiem, żeby zakwalifikować filtr do czyszczenia, a nie wartości obliczone z przebiegu, jeżeli chodzi o zawartość popiołu. Tylko wartość tą mierzyłem na postoju z włączonym zapłonem (błąd?). Może trzeba zmierzyć na rozgrzanym i włączonym silniku? Po wykasowaniu błędów i jeździe ok. 20km VCDS pokazał błąd Jeden czujnik temperatury spalin miałem wymieniany (chyba na rurze wydechowej za filtrem), bo przy wymianie sprzęgła z dwumasą nie dał się wykręcić i przewody chyba urwali, a klient musiał zapłacić. Ponieważ zresetowałem wyliczone wartości filtra cząstek stałych, chciałem przywrócić wartość zawartość popiołu w oleju. W inicjalizacji filtra cząstek stałych chciałem zmienić wartość na 256 Tkm, wyskoczył mi komunikat jak na zdjęciu. Pytanie czy potwierdzić TAK i wtedy zastąpi wartość zapisaną na nową 254 Tkm? Czujnik różnicy ciśnień ma wejście- wyjście- jeden przewód od filtra dochodzi do czujnika, drugi nie jest nigdzie podłączony- czy tak ma być? Uchwyt poniżej jest podwójny, ale pusty, bo przewód ucięty (niepodłączony).

0.17l to już jest prawie max. Co preferujesz wymianę czy czyszczenie- jakie czyszczenie- wodą? O dziwo filtr dpf zbiegł się z wymiana sprzegła z dwumasą. Po wymianie sprzęgła po każdym zgaszeniu samochodu kończyła sie procedura wypalania filtra- chodziły wentylatory. Zapaliła mi się kontrolka silnika. Po podłączeniu pod vcds-a okazało się że coś jest z czujnkiem różnicy ciśnień- źle był założony po wymianie sprzęgła i była nieszczelność. Po poprawce wszytko niby wróciło do normy. Przy czym jak podłączyłem vcds-a aby sprawdzić błędy był błąd czujnika różnycy ciśnień. Teraz po skasowaniu nie ma. Sprawdzić jakość czujniki, czy wymieniiać lub czyścić fliltr?

Jakie są koszty wymiany filtra na nowy? Jakaś sprawdzona firma?

Panowie. Zapaliła mi się kontrolka filtra cząstek stałych. Przejechałem po trasie chyba 70-80km i nie zgasła. Przypadkowo zrobiłem procedurę "reset wartości wyuczonych filtra cząstek stałych".Czy można wrócic do wartości jakie miałem przed resetem. W załączeniu zdjęcie przed resetem i po resecie. W jakim stanie jest ten filtr. Czy trzeba przygotować się do wymiany , czy lepiej do czyszczenia?