Bojar

Dzięki, poszukam, jak nie znajdę to odwiedzę elektryka.

fura śmiga bez problemu i tak jak pisałem rozrusznik odpalam na krótko daję 12v z aku bezpośrednio na cewkę, problem w tym , że nie pali z kluczyka i to muszę zrobić.

na allegro zobacz, światła do jazdy dziennej led smd, jest tego od groma, sklepy motoryzacyjne tez tego mają , tylko patrz na to , żeby na kloszu był napis "RL" z numerem to oznacza , że ledy maja homologację, ja u siebie zostawiłem halogeny( czasami się przydają) a wrzuciłem do jazdy dziennej obok nich w kratkę.

bezpieczniki te które są widoczne to sprawdzałem, wszystkie są ok chyba , że jest gdzieś bezpiecznik lub jakiś przekaźnik o którym nie wiem, na tych układach to się w ogóle nie znam, wolę zrzucić skrzynię, niż się grzebać w kabelkach?

Aku jest ok , od dwóch dni odpalam z niego na krótko i kręci bez problemu.

Na 100 % nie jest to legalne, ludziska zakładają żarówki led i ksenony w halogeny i udają ze są to światła do jazdy dziennej, powiem ci z doświadczenia , że w najlepszym wypadu za taką modyfikację- mandat za jazdę bez świateł mijania lub do jazdy dziennej a w najgorszym wypadku mandat i zabranie dowodu rejestracyjnego. Jak już tak bardzo chcesz, załóż sobie w miejsca halogenów okrągłe oryginały do jazdy dziennej z homologacją i będzie super, koszt nie wiele większy niż te podróby ledów H7

Witam mam następujący problem. W zeszłym tygodniu wymieniłem w swoim AJM dwumasę ( nie jestem mechanikiem ale coś tam potrafię sam zrobić). Po skręceniu wszystkiego w całość, zabrałem się do montażu rozrusznika w którym z uwagi na późną porę i spadek siły po upychaniu skrzyni biegów na szybko skręciłem przewody rozrusznika. Po podłączeniu akumulatora zorientowałem się , że jest jakieś zwarcie, gdyż z okolicy rozrusznika zaczął wydobywać się dym. powodem tego było zwarcie przewodu prądowego rozrusznika z obudową silnika ( efekt pracy na szybko). Ponownie skręciłem przewody na nowo i podjąłem próbę uruchomienia silnika. Po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie odezwał się jedynie przygasało oświetlenie wewnątrz pojazdu oraz kontrolki, po kilku próbach przekręcania kluczyka na zapłon przestały przygasać kontrolki oraz oświetlenie wewnątrz pojazdu, rozrusznik nadal nie kręcił. sprawdziłem, że w przewodzie do cewki rozrusznika nie ma napięcia. z uwagi na powyższe chwilowo podłączyłem 12V na cewkę i rozrusznik zadziałał ( silnik uruchomiony). z uwagi na to , że pojazd uruchomiłem na krótko pomyślałem , że przez te cykanie na sucho, mogłem spalić kostkę w stacyjce więc ja wymieniłem na nową ( faktycznie stara kostka śmierdziała spalenizną) . Po wymianie kostki na nową nadal nie kręci rozrusznik, lecz podczas przekręcania na zapłon przygasa oświetlenie wewnątrz pojazdu ( tak jak wcześniej), wykonałem tylko jedną próbę, gdyż boję się , że ponownie spalę kostkę. Ma ktoś z was pomysł na to co mogłem zepsuć??

cześć w ostatnim czasie znajomy przerabiał podobny problem, okazało się, że powodem był zapowietrzony układ paliwa.

cześć