DrateK

Witam, zakładał może ktoś z was takie coś? http://allegro.pl/zestaw-zarowki-led-h7-cree-40w-xenon-canbus-can-i6006289348.htmlKupiłem dzisiaj na próbę i nie wchodzi przez kołnierz soczewki, 4mm jest za szerokie to coś czarne z ledami. Macie może jakiś patent na to?

Było za małe ciśnienie na parowniku bo podrkęcał "imbusem" (jeśli dobrze pamiętam to było coś koło 0.70 / 0.80 i podkręcił do 1,14) ale jak pisałem wcześniej po zmianie sterownika na inny pracował jak należy Problem rozwiązany, tak ustawione było w sterowniku, miał sie kręcić tylko do 4tyś na gazie.

Witam. Mam taki problem, otóż odkąd posiadam B5 na gazie przy 4tyś obrotów przełącza się na benzynę, jeśli tylko jednorazowo go tak przeciągnę powyżej 4k to sam wraca z powrotem na gaz jak obroty spadną, a jeśli dalej "pałuje" powyżej 4k to już zostaje na benzynie. Byłem u gazownika, podłączył pod komputer i stwierdził Map sensor. Wczoraj go wymieniłem, podjechałem na sprawdzenie, dalej to samo. Zmienił mi sterownik na KME, ale inny model i objawy takie nie występują czyli odpada osprzęt. Wie ktoś może gdzie szukać problemu? Z tego co zauważyłem gazownik na programie do sterownika zna się nie wiele lepiej ode mnie dlatego wczoraj zamówiłem kabel do kompa i sam może coś zdziałam na spokojnie. Tylko kwestia czy ktoś spotkał się z czymś takim w podobnym sterowniku? Dane: 1.8T 180KM AJL KME Diego G3 Parownik do 200KM Wtryski HANA

Siema. Mam na imię Bartek, parę dni temu stałem się posiadaczem A4 B5 1.8TQ AJL . Zarejestrowałem się na forum, aby zaczerpnąć fachowej wiedzy