SzczYpior_n1

Mam tylko takie logi. Coś z tego widać? http://vaglog.pl/log_268767.html Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Witam, podepne się pod temat, ponieważ podpiąłem auto taty (B5 ALJ), które gaśnie nieraz na gazie gdy jest klima włączona, spore obciążenie, i wyskoczyły te same błędy co wyżej koledze: 00561 - Mixture Adaptation 14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 13-10 - Adaptation Limit (Mul) Not Reached - Intermittent Te Mixture Adaptation jak można inaczej zdiagnozować? Logi dynamiczne? Ten z immo nie wiem, kluczyk był od dawna jeden używany.

Ostatnio kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/wycieraczki-audi-a4-b6-malysz-2001-03-plaskie-i5102799643.html. Sie zdejmuje wszystko z klipsem i montuje na gołe ramię. Zbiera bardzo dobrze, ale na temat żywotności jeszcze nie mogę sie wypowiedzieć. Myśle, że stosunek ceny do jakości bardzo dobry.

Zależy kiedy resetowałeś wskazania FIS. Jeśli niedawno, to może rosnąć szybko, a jak masz natrzepane trochę km, to nie powinno, bo już zdążyło się ustabilizować. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

To jest spalanie średnie. Wiadomo, że jak stoisz, jeszcze z klimą w upale to spalanie średnie rośnie, bo paliwo jest spalane, a Ty kilometrów nie robisz. Przełącz na chwilowe, to nie będziesz się stresować . Wyobraź sobie, że jedziesz z wakacji. Na zewnarltrz 35*C a Ty w aucie klima na 22*C. Stoisz 2 godziny na autostradzie 5km do bramek. Jak myślisz, ile Ci spali paliwa w tym czasie przez te 5km? Ciągłe ruszanie i zatrzymywanie się w korku = wir w baku. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Spoko. Nie było odpowiedzi, więc kupiłem je. Wycierają elegancko w porównaniu do tego co miałem. Już mi smużyły ostro. Najważniejsze, że mogłem wyj..ać ten połamany spojler z klipsem Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Witam, widziałem, że parę osób miało do czynienia z tymi wycierakami: http://allegro.pl/wycieraczki-audi-a4-b6-malysz-2001-03-plaskie-i5102799643.html. Jako, że mam zwykłe mocowanie i w dodatku połamany klips od strony kierowcy ( ) to nie ukrywam, że na rękę mi jest całkowite wyrzucenie go, a zdaje się, że przy montażu tych wycieraczek trzeba to zrobić? Poczytałem gdzieś w innym temacie, że całkiem dobrze zbierają. Może ktoś to potwierdzić, jak i sposób montażu? Przebiegów nie robię dużych. pzdr.

O widzisz, tego nie znalazłem, lipny tytuł i mi nie znalazło. Jednak z tego, co kolega wyżej pisze, to się nie opłaca, jeśli w ASO wołają te 70zł to spoko pieniądze. Moim chyba Helmut podróżował sam, bo tylko od kierowcy jest zniszczone [emoji12]. Trzeba będzie kupić u źródła [emoji11] Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Też muszę od kierowcy zmienić. Jednak wątpie by od B7 były bardziej wytrzymałe. To pewnie to samo. Masz jakiś sklep upatrzony? Ja mam większy problem z dopasowaniem, bo mam kolor swing, 2 el. szyby i brak składanych lusterek. Trudno o coś takiego.

Jaki olej masz zalany?

Który zaworek masz na myśli? Nr, symbol, nazwa? Bo zdaje mi się, że mi zasysał jak ostatnio podniosłem. Edit: Jednak się myliłem, jest dobrze Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

A nie powinno być tak, że zasysa korek? Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Wybacz. Maksymalną MOC ma przy 4K Dalej mylisz pojęcia. On o momencie a Ty o mocy. Fakt, jedno z drugim jest związane, ale moc ma największe znaczenie na ostatnim biegu, dlatego jest w wyższych partiach obrotów. Ścigałem się B5 AJL 180KM z C5 2,5 TDI, nie wiem ile miał koni, ale chyba mniej, za to moment obrotowy nieporównywalnie większy. O ile od 50 km/h w górę szliśmy równo, to od ~150km/h do 200 jednak nie miał zbytnio polotu do mnie. Wniosek? Moment obrotowy z większą masą dawał mu szansę na niższych biegach, ale przy wysokich prędkościach mniejsza moc nie dawała mu szans. Życie

Jak zmienisz bieg powyżej 5000 to będziesz miał grubo powyżej 3000 na kolejnym, a max moment turbo daje teoretycznie już od 2000 . Chociaż jak się z kimś ścigasz to jest pokusa kręcić wyżej, wiem jak to jest [emoji14] Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Dlatego smieszą mnie filmiki na YT "1,8T acceleration", w których pałują te motory pod czarwone pole nie mając pojęcia. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

O przyspieszeniu decyduje moment obrotowy a nie moc, a ten jest najwyższy od 1950 rpm do ok. 5200 rpm. i w tym przedziale masz największego buta, o ile osprzęt silnika sprawny

Witam, ale nie ten dział kolego. To forum techniczne. Przy okazji, spalanie PB to średnio 8 - 9l trasa, 11 - 12l miasto, mieszany koło 10l. Przy umiarkowanym stylu jazdy. Silnik bardzo nadaje się do gazu i jest to jedyny słuszny silnik benzynowy w B7.

Dlatego oddałem te X-teci, widać powyżej jak świeciło to. Żadnych za mocnych żarówek nie wsadzałem. Chciałem tylko coś bielszego z soczewki, o co trudno. Już rozmowa sie przeniosła do tematu z postu #2 i tam zaprezentowałem jak świecą Sportlighty.

Żadna homologowana H7 nie da idealnie białego światła. Cool Blue Intense również. Hyper+ może, ale tylko dzięki bardzo niebieskiej bańce i jednocześnie zwiększonej mocy do 75W, o czym mało osób wie. Dlatego nie ma homologacji bo zwyczajnie może szybko wypalić odbłyśnik. I w deszczową noc ponoć i tak nic nie widać. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Jeśli mówisz, że jest totalnie bezproblemowy to kusząca propozycja. Ciekawe jak z trwałością tego, bo tylko rok gwary dają. I czy nie wypala odbłyśników. Gdybym miał chociaż spryski to pewnie bym się skusił, bo rozumiem, że na regulację wysokości z kabiny nie ma wpływu i działa normalnie?

Co zrobić. Wciąż wiele aut nie ma xenonów, nawet nowsze furki, jeździłem na xenonach w B5 i wiem jaka jest różnica, koszt ori xenonów wraz ze spryskami i poziomowaniem jest zaporowy a na HID, za który mogę stracić dowód lub mieć problemy na przeglądzie się nie zdecyduję. I tak 70 - 80% jeżdzę po mieście, więc gra niewarta świeczki. Na zimę Nightbreakery, na lato Sportlighty i też nie będzie źle . PS. Poza tym nie wiem jak w B5, ale w B6 jest canbus, wali błędami ESP/ABS, choinka się robi na desce bo HID analogowy.

Odpowiedź jest prosta - bo jest nielegalny. Do tego wydałem na te żarówki 38zł (kupiłem X-tec, powiedziałem, że chu*owo świecą i bez dopłaty wymieniłem na te) i był to koszt jednorazowy, nie testuje różnych Następne kupię, jak te się przepalą. Gdybym miał chociażby spryski to bym się jeszcze zastanowił, poziomowałbym najwyżej ręcznie z kabiny.

w silnikach 1.8 T to normalna sprawa tak ma być to jest po to aby dwu mas nie cierpiałTo normalne czy nie? Mi się wydaje, że także dość wolno mi schodzą, nie podnoszą się, ale jeśli chciałbym poczekać aż opadną z 3 tys rpm do 2 tys przy zmianie z jedynki na dwójkę, to bym musiał poczekać z dwie sekundy. Przy dynamicznej jeździe tyle się nie czeka, nie mówiąc o jakiejś bardziej agresywnej. Chociaż przy tej drugiej już się nie zwraca uwagi na opadanie obrotów. A dodatkowo niepokoi mnie, że jak puszczam od razu sprzęgło nie czekając aż obroty opadną, to słychać pojedynczy delikatny puk. Niezawsze, ale bardzo często, głównie 1 na 2 i z 2 na 3. Może to być coś niepokojącego?Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Dlatego uważam, że Tungsramy Sportlight to też taki kompromis. Niestety nie mam sprzętu odpowiedniego żeby złapać ich realną barwę. Na każdym zdjęciu inaczej wychodzi, na jednym się wydaje biała, na innym żółta, w zależności od ekspozycji, naświetlania, itp. Fotki, które były bardzo przekłamane od razu odrzuciłem. Przykładowe: Widać progres w porównaniu do zwykłych, jakość i ilość światła wydaje się być zachowana, w końcu to nie marketówki. Jeszcze nie wiem, jak w deszczu. Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Właśnie wyżej pytałem o Tungsram Sportlight Bluish +50%. Dziś po nie byłem. Nie jest tak "różowo" jak pisał ARAS920, W dzień soczewka ma żółto - białą barwę, a nie biało - niebieską. Chociaż może dzięki temu będzie lepiej świecić w deszczu, ale liczyłem na czystszą biel. Narazie nie widziałem jak świecą po ciemku ani na trasie, bo dwie godziny temu założone. Coś te soczewki w B6 są białoodporne, ciekawe jak by w nich Hypery wyglądały. W halogenach są żółte... nie wiem co . Parę fotek dla potomnych: Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka