hunter999

Czyli w BKE nie da się nic zrobić ?

W zakładce About tam gdzie jest License Status mam Full Registered/ Actived. Chodzi mi o to że na każdym Channel mam not available a coś mi się wydaje że powinno coś pokazywać. Ogólnie chcę żeby mi to wszystko działało jak należy.

jak patrzyłem to prawie żaden channel mi nie działa wszędzie jest to samo, może zakupić inny kabel ? U kolegi w B5FL działa wszystko na tym kablu, programie i sterownikach ...

Wpisałem kod, mam troszkę więcej możliwości ale dalej nie mogę np robić adaptacji (załączam foto)

Witam, mam A4 B6 z silnikiem BKE 116km (z 2004roku miesiąc 9 albo 10 nie pamiętam) chciałem sobie posprawdzać kila rzeczy między innymi test turbo ( kolega w B5FL też 1.9tdi pokazywał jak to się robi i wiem że jest taka możliwość) ale nie da się u mnie tego zrobić nie wiem dlaczego jak bym nie miał dostępu(załączam zdjęcie) , opcji turbo nie widać jej wcale, a jak chcę sprawdzić bloki pomiarowe to nie wszystkie mogę zobaczyć. Używałem kabla Viaken LINK DO AUKCJI. Czy muszę zakupić kabel VAG K+CAN ?

No auto było ostro przeciągnięte na obrotach podczas testów ale na zegarach i kompie było te 90stopni a na dworze 5stopni na plusie, czyli mówisz że nie ma się czym martwić ?

Witam, znajomy ma w swoim aucie problem a mianowicie chodzi o to że auto stało jakieś 2 tygodnie nie odpalane i dzisiaj dostał nową mapę do silnika na 155km i chcieliśmy testować jak to idzie, wgraliśmy mapę wszystko ładnie pięknie odpalamy i jedziemy najpierw 5-8km żeby zagrzać auto do 90stopni no i testy kręcimy go wysoko 3-4 tyś obrotów wszystko ładnie pięknie ale potem na postoju wpadliśmy na pomysł żeby odkręcić korek wlewu oleju i z niego zaczął lecieć biały dym nie wiadomo dlaczego, auto chodzi ładnie. Zalany olejem valvoline synpower 5w40. Czy to jest normalne że dymi po odkręceniu korka ? Długo stał bez odpalania to może mieć wpływ ? Pod korkiem nie ma majonezu, w zbiorniku z płynem chłodniczym nie ma oleju ani śladu po nim.

Aha, czyli rozumiem że problemu nie będzie, bo nie mamy teraz kabla żeby podłączyć auto więc błędów nie sprawdziliśmy, tylko ktoś mu miesiąc temu robił diagnostykę i mówił że wtrysk do wymiany a inny mechanik że kostka rozwalona i do wymiany kostka temu wolimy sami to sprawdzić. Bo jak odepniemy tą kostkę i silnik chodzi tak samo to kostka do wymiany a jak gorzej to nie kostka a można wyjąć te piny z kostki nie uszkadzając nic i na krótko podłączyć pod wtrysk i zobaczyć czy wtedy będzie działało ?

Witam, mam pytanie kolega w B7 z motorem 1.9tdi ma problem najprawdopodobniej z kostką wtrysku (widać że ktoś przy niej grzebał) i chcieli byśmy być pewni czy to napewno jest kostka do wymiany a pomysł jest taki żeby odpiąć tą kostkę od wtryskiwacza i zobaczyć czy silnik będzie tak samo pracował bo jeśli tak to kostka do wymiany bo silnik kuleje i obroty skaczą minimalnie. Czy nic się nie stanie jak odepniemy tą kostkę i silnik popracuje 5 min ?

Też tak myślę z kolegą a ten facet wciska nam że to jest S6 z przełożonym silnikiem, być może sam nie wie czym jeździ. Czy w tym silniku V6 2-3 litry oleju na 14 tyś km to jest już duży pobór oleju ? Temat do zamknięcia auto okazało się totalnym złomem, jakieś szlauchy ogrodowe zamiast rur powstawiane, pod silnikiem zwisają kable i czujniki pourywane, zamiast belki przedniej koleś wstawił kawałek deski, zderzak przykręcony na wkręty, miernik lakieru nie daje rady bo na słupkach, dachu itp kończy się skala ( w jednym miejscu znaleźliśmy pęknięcie około 1cm szpachli). Ogólnie auto ładne na zdjęciach a w rzeczywistości jako takie, ale jak ktoś dobrze pozagląda to wyjdzie złom totalny. Link do aukcji jak by ktoś miał zamiar jechać: https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-quattro-2-8-CID5-IDgjfkH.html#c1e0136ac2

Witam, prosił bym o rozkodowanie vinu Audi gdyż kolega ma zamiar kupić Audi A6 C4 w bardzo bogatej wersji ale facet mówi że to było S6 z przełożonym silnikiem na 2.8, ale jak wstępnie sprawdzaliśmy to to jest niby Audi A6 C4 z pakietem S-Line nie S6, może coś się facetowi pomyliło S6 z S-Line Ale dla pewności chcieli byśmy to sprawdzić w 100% przed zakupem żeby potem nie wyszły kwiatki, jeśli się uda na forum będzie nowy posiadacz Audi VIN: wauzzz4aztn079172

Gumki były wymieniane 2 miesiące temu, zaważałem też że na jałowych trzęsie mi napinaczem rozrządu, poczytałem na forum i to na 90% koło pasowe alternatora bo po włączeniu np świateł zaczyna głośniej buczeć i brzęczeć, a co mają gumki tłumiące drgania kompresora klimy do np świateł ? Sprawa u mnie zakończyła się wymianą 2 rolek napinacza, łożyskami w alternatorze (przez moja głupotę bo zrobiłem z tym stukaniem trasę 500km) oraz jak wcześniej wspomniałem kołem pasowym alternatora, teraz jest cisza nie ważne co włączę, czy kręcę kierownicą na postoju jest cisza Ale delikatne drgania na napinaczu dalej mam ale już nie takie jak były, pytanie czy minimalne wibracje powinny na nim być.

Witam, stało się coś dziwnego dzisiaj odpalam swoją A4 wyjeżdżam z garażu włączam światła i klimę a tu coś zaczyna szurać i stukać tak jak bym miał rozwalone gumki w kompresorze klimatyzacji, po wyłączeniu świateł i klimy troszkę ustało ale dalej jest ten dźwięk tylko słabszy, robiłem tez test bez niczego włączyłem tylko światła i dźwięk się nasilał wyłączyłem i się zmniejszył, tak samo jest jak włączę podgrzewanie tylnej szyby to ten dzik się nasila, przy ruszaniu też głośniej słychać ten terkot, czy to może być koło pasowe sprzęgło alternatora ? Bo nie chcę jechać do mechanika z niewiedzą gdyż kiedyś przy ruszaniu miałem stukanie on powiedział że to dwumasa na 100% i pojechałem do innego wyszło że to gumki w kompresorze od klimy po wymianie wtedy stukanie ustało. Nikt nie zna odpowiedzi na mój problem ?

Ok, dzięki temat do zamknięcia w takim razie

Witam, czy stojak na kubek będzie pasował od anglika ? Wiem że na kantach maja gdzie indziej zaokrąglenia ale ten ozdobny plastik można założyć stary tylko sam mechanizm który się wysuwa i trzyma kubek, czy będzie pasował od anglika ?

Witam, mam pytanie chcę zmienić u siebie radio z 1 din na 2 din, tak się składa że kolega trzyma dla mnie części od anglika a konkretnie kosz 2din, i klimatronik pod 2 din ale z grzanymi fotelami, i mam pytanie jak nie mam grzanych foteli a wstawię taki klimatronik to nic się nie stanie ? W przyszłości pewnie zmienię fotele na grzane. Czy stojak na kubek z anglika będzie pasował po zdjęciu tej osłonki z rysunkiem kubka i założenia europejskiej bo mają w innym miejscu zaokrąglony róg.

Ok, a jakiego Vaga kupić bo mam z 2004roku auto i miesiąc 7 chyba, bo na necie pisze że te kable są do 2004 roku i nie wiem czy taki zwykły kabel się nada czy trzeba do nowszych wersji.

Witam, od kilku miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 z końca 2004 roku z silnikiem 1.9TDI 116km o kodzie BKE, zauważyłem iż poci mi się EGR, zakupiłem zaślepki żeby go zaślepić i teraz pytanie czy trzeba coś jeszcze usuwać VAGiem ? Czy wystarczy go zaślepić i już koniec ? Robiłem mały test rozgrzałem auto do 90 stopni, zaślepiłem go (oparzyłem palce, no cóż bywa) przejechałem się nim tak z 3-4km i kręciłem go cały czas wysoko i nie zapaliło się nic ale kultura pracy silnika zupełnie inna, pracuje bardziej spokojnie i jest bardziej elastyczny, potem zdjąłem zaślepki bo nie chciałem nic zepsuć tylko sprawdzić, ale wole mieć pewność że nic się nie stanie bo niedługo mam wyjazd (600km) i nie chce żeby przytrafiła mi się jakaś przygoda.

Dobra już sprawa załatwiona, wsztukowałem 0,5m kabla tak żeby w tym miejscu gdzie się wygina był kabel a nie miejsce łączenia kabli i wszystko działa jak należy

Niby tak, to się mogło załamać w tej gumowej osłonie ? Da się jakoś załamany kabel zregenerować że tak napisze ? Czy tylko wycięcie tego miejsca i wstawienie nowego kabla ?

Witam, mam sedana z 2004 roku z silnikiem 1.9TDI BKE, po zakupie mojej B6 cały czas nie świeciło podświetlanie rejestracji i na kompie pokazywało ten błąd myślałem sobie pewnie żarówki popalone albo rozbite więc zamówiłem sobie ledowe, takie gotowe wraz z tym plastikiem itp Plug&Play nic nie trzeba przerabiać, pasują idealnie. Ale zauważyłem śniedź w tych miejscach gdzie te żarówki mają styki jakoś to wyskrobałem śrubokrętem i zamontowałem nowe żarówki ale nie świeciły potem zamknąłem klapę i zaświeciły podniosłem i znowu nie świecą, potem poruszałem kablami i już wcale nie świecą :/ czego to może być wina ? Załamane kable ? Dodam że nie działa mi otwieranie klapy ani przyciskiem w klapie ani z pilota, jedynie mogę ją otworzyć kluczykiem, może mi ktoś pomóc ? Bo strasznie mnie to wkurza.

To i to jest pół syntetyk także możesz ale warto kupić płukankę i wypłukać silnik.

A można z tym jezdzić ? Co się może stać jak tego nie zrobię do wakacji ?

Na allegro nowy synchronizator od 60 do 250zł a oprócz tego coś jeszcze się wymienia ?

Witam, w audi a4 b6 1.9TDI skrzynia 6biegowa auto po czipie na 160km, coś zgrzyta w skrzyni przy wrzucaniu 2 biegu rozmawiałem już z mechanikiem i mówił że to pewnie synchronizator ale wolę zasięgnąć info z forum bo wiadomo mechanicy też chcą naciągnąć ludzi na kasę.