hunter999

Witam, mam taki problem a mianowicie nie mogę otworzyć drzwi przednich po stronie pasażera, drzwi były rozbierane w celu zamontowania nowego wygłuszenia (maty butylowej) i po późniejszym zamknięciu auta z pilota już nie mogę tych drzwi otworzyć (reszta działa normalnie), na tych drzwiach nie mam tapicerki bo jeszcze na szczęście nie zdążyłem założyć, kiedy klikam na pilocie otwarcie/zamykanie to słychać że zamek działa i się coś tam w nim rusza, ale drzwi nie można otworzyć, kiedyś były lutowane kable bo popękały ale nie wiem czy to ma znaczenie bo prąd w drzwiach jest.

Witam, mógł by ktoś mi powiedzieć co się dzieje w tym aucie z turbiną ? Bo coś ją odcina, wywala mi błąd P1557-35-00 więc zrobiłem logi ale nie wiem jak je czytać. Ta B6 ma silnik AVB 101km. Rok 2004. Link do logów: http://vaglog.pl/log-003_011_f77GZ.html

czyli tylko ten czujnik ? Bo ja mam błąd w kompie odnośnie tego czujnika gdyż jak rozebrałem to tam była mokrą gąbka

Ok, a jak wystrzeliła mu poduszka z oparcia fotela i kurtyna to za to odpowiada tylko 1 czujnik uderzeniowy czy są gdzieś jeszcze ?

Witam, wie ktoś jak te linki założyć ? Bo kupiłem zestaw linek, plastiów itp bo nie wiem które linki gdzie zamontować a są aż 3 :-/ prosił bym o pomoc w tym.

Zdjęcia przeniesione do pierwszego postu.

Wygląda jak ori a odnośnie jakości to się przekonam, jak się nie połamie nic w przeciągu miesiąca to będzie ok Link poniżej: http://allegro.pl/zestaw-podnosnik-szyby-przod-l-audi-a4-b6-b7-exeo-i5589604399.html?snapshot=MjAxNy0wNy0wNVQwNzowNDoxOC41OTRaO2J1eWVyOzkxZmQ5YTgzNDczZTg4NTBhMTUwMGYwM2U3OTc2N2IyNGQ2ZWY3YTZjMzMzNTI2ZmRhMDE1YTIwNDY1ZmYzZjA%3D

Zdjęcia przeniesione do pierwszego postu.

Zdjęcia przeniesione do pierwszego postu.

Zdjęcia przeniesione do pierwszego postu.

A co wy na to aby kupić cały wahacz z tej strony? To są dobre firmy? Bo lemfordera nie widzę :/ https://www.czesciauto24.pl/oen/8e0505323m A jeśli chodzi o tulejkę którą zaznaczyłem na zdjęciu jako numer 2 czyli 8E0505185N, to na jedną stronę trzeba 2 sztuki ? Czyli na cały tył 4 sztuki tego ?

A te tulejki nr 1 i 3 to lepie obie wymienić czy tylko tą co jest uszkodzona ? ten wahacz odpowiada chyba za kąt koła co nie ?

Czyli nie da się tego dokupić co jest pod numerem 2 ? Bo nr1 to chyba znalazłem na necie.

Ktoś zna numery oem tych tulejek ? Witam ostatnio wjechałem w ogromną dziurę i posypały mi się po 2 tulejki w tylnym zawieszeniu z obu stron( zaznaczyłem na zdjęciu które są mi potrzebne) skutkiem tego jest to że koło stoi mi delikatnie pod ukosem Numer 1: 8E0501541S czy ten numer to jest od tej tulejki? Numer 2: nie mogę znaleźć numeru tej tulejki ktoś zna bądź wie jak się to nazywa ?

Zdjęcia przeniesione do pierwszego postu.

Dzięki, mam taką nadzieje, jestem w trakcie poszukiwania foteli przednich elektrycznych w kolorze SOUL ale to ciężki temat widzę

Jak odbiorę od lakiernika to zrobię znajomy mi przyciemnił szyby bo zna się na tym co robi

Witam, Audi posiadam już około 2 lat ale dopiero teraz zdecydowałem się wstawić ją na forum, ponieważ w najbliższym czasie będę w niej wykonywał mody którymi chciał bym się pochwalić przed światem Audi A4 B6 SEDAN Silnik: BKE 116km, 285Nm Napęd: Ośka Kolor nadwozia: LZ9W Kolor wnętrza: SOUL Na początek krótka historia zakupu: została zakupiona z północy polski, dostałem wiele potwierdzeń na wykonane naprawy co mnie bardzo ucieszyło(między innymi dwumas+sprzęgło), dodatkowo prawdziwy przebieg , auto było przeleciane całe miernikiem lakieru ( rozumiem że auto ma swoje lata i może mieć gdzieś szpachlę albo być lakierowane z powodu obcierki bądź rdzy, ale na dachu nie toleruje szpachli) i wyszło że wszędzie lakier jest ori z wyjątkiem 1 błotnika przedniego (malowany do połowy z powodu rdzy) oraz tylnego błotnika (ponoć też wyszły purchle i też malowany do połowy) także to skłoniło mnie do zakupu. Gdyż to była najlepsza B6 jaką oglądałem a przede wszystkim od prywatnej osoby nie handlarza. Najgorsza było jedno audi a zarazem najbardziej się wkur... które było pod Warszawą, przez telefon pytałem o lakier czy nie jest popękany (bo już się nauczyłem jak wygląda pękająca szpachla) sprzedający mówił że nie wszystko ok, na fotach na zegarach się nic nie paliło to pojechaliśmy, i byłem tam 5min okazało się że całe auto w szpachli i to popękanej (specjalnie ubrudzone żeby nie było widać) a na zegarach totalna choinka wszystko się chyba świeciło co mogło, sprzedający chciał się spotkać na mieście nie u siebie w domu ( co już powinno dać mi dużo do myślenia). Krótka historia, która wydarzyła się kilka miesięcy temu a mianowicie ubezpieczenie. Od kilku miesięcy wszystkie ubezpieczenia podrożały kolosalnie, jak płaciłem około 500zł to teraz dowiedziałem się że czeka mnie kwota do zapłaty prawie 2k a więc, mądry znajomy udzielił mi rady, aby przepisać auto na rodzica i tak też zrobiłem i OC kosztowało mnie jedynie 419zł Odrazu po zakupie auto przeszło kompletny przegląd u znajomego Co wymieniłem/zrobiłem w autku w 2016r: - oleje Castrol + wszystkie filtry - wymienione wahacze górne, dolne oraz stabilizatory firmy Lemfordera i Ruville - regeneracja alternatora ( wymiana łożysk, szczotek itp) - wymiana wszystkich rolek tych z przodu oraz koła pasowego alternatora i paska ( przy kręceniu kierą strasznie wyło i piszczało) - wymiana chłodnicy klimatyzacji (było pęknięcie, a znajomy powiedział że jak mam długo tym jeździć to lepiej kupić nową niż łatać starą) - nabicie klimatyzacji czynnikiem oraz odgrzybianie - wymiana gumek tłumiących koło pasowe klimatyzacji ( przy ruszaniu był taki dźwięk jak by padała dwumasa a gumki nie tłumiły po prostu drgań podczas ruszania) - zakup 5 nowych alufelg 8E0601025B ( stare sprzedałem bo były ohydne) - wymiana klocków z tyłu na ABE przód BOSCH - przyciemnienie szyb folią od firmy 3M - zaślepienie EGR - oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED - rekinek na dach + lakierowanie Co w planach na 2017: - tuleje tylnego zawieszenia ( diagnosta stwierdził że trzeba by je wymienić bo są w kiepskim stanie i widać że nie były wymieniane od nowości) - konserwacja podwozia ( jest ładne bez rdzy ale przezorny zawsze ubezpieczony) - dołożenie s-line ( zderzak, listwy, lotka itp) - wstawienia radia 2din + tv ( może RNS-E) - wymiana rozrządu (już się zbliża dużymi krokami) - może zmiana kierownicy na tą z B7 ( ale boje się że nie będzie działała airbag) - montaż elektrycznie regulowanych foteli we wszystkich płaszczyznach - polerowanie i może warstwa ceramiczna - zrobienie automatycznie otwierającej się klapy bagażnika - malowanie zacisków hamulcowych na czerwono - lakierowanie przednich błotników ponieważ atakuje je ruda szma*** - jak się uda wydobycie PINu i dołożenie kluczyka - czyszczenie kolektora oraz wszystkiego co się da i wyprogramowanie EGRu - oraz to co mi wpadnie do głowy Foto mojej audi, narazie nic szczególnego wygląda jak typowe A4 B6: Dzisiaj (18.05.2017r) idzie do lakierowania: - kawałek progu bo wygląda ohydnie i strasznie mnie to drażni wygląda jak by ktoś na nim tańczył albo ocierał obcasami przy wsiadaniu - oba błotniki bo nie toleruję rdzy w aucie ( swoją drogą dziwne że jest rdza jak auto jest ocynkowane), jeden mam delikatnie przetarty (nie skomentuje parkowania ludzi pod Kauflandem) 03.06.2017r. odebrany od lakiernika i samoczynnie zrobiłem korektę morki czyli papier wodny potem polerka i zostało najtrudniejsze czyli spasowanie błotników :/ 10.06.2017r. konserwacja progów, wiadomo Audi niby nie rdzewieje jest ocynk itp ale poprzednie auto (w210) nauczyło mnie dbać o podwozie, jak to mówią przezorny zawsze ubezpieczony Oczyszczone szlifierką, odtłuszczone zmywaczem sylikonu a później 2-3 warstwy epoxydu i 2 grube warstwy K2 Durabit. Tulejki tyłu już zamówione oraz udało mi się dorwać zderzak tylny S-line w kolorze za dosyć wysoką kwotę no ale ... będzie ori Dzisiaj tj 23.06.2017r. wziąłem się wreszcie za tylny zawias. Otrzymałem komplet tulejek Lemfordera. Tylny zawias wyjęty z auta i już po wymianie tulejek, oczyszczony z rdzy zabezpieczony preparatem APP R-Stop a później nałożona gruba warstwa epoxydu z utwardzaczem. 01.07.2017r. Wreszcie dostałem i zamontowałem zderzak tylny S-line troszkę spolerowałem ręcznie dla lepszego efektu i wyszło ładnie. P.S stary zwykły zderzak w kolorze LZ9W na sprzedaż 06.07.2017r. wreszcie przyszły do mnie zestawy regeneracyjne do podnoszenia szyb, z prawej strony coś mi strzelało a z lewej wcale nie podnosiło szyby :/ 13.07.2017r. Wreszcie doszły do mnie prógi w kolorze, oraz musiałem wymienić uszczelkę na drzwiach bo stara była porwana, udało mi się dorwać tylną lotkę na klapę S-Linę w kolorze ale jest troszkę zniszczona demontażem :-/ Prógi już wymienione Spoiler klapy miał taki napis 04.08.2017r Udało mi się założyć spoiler S-Line który otrzymałem troszkę zdewastowany (ale może pójdzie do lakiernika), został przyklejony na samochodowy klej do szyb, teraz można za nią ciągnąć auto tak mocno trzyma Wziąłem się też za wygłuszenie auta matą butylową o grubości 2mm, narazie zostały oklejone drzwi przednie pasażera gdyż jakimś cudem uszkodził lub zaciął mi się zamek w drzwiach i miałem z nim duży problem ... nie dało się otworzyć drzwi no i musiałem wymienić zamek :/ Kilka metrów maty butylowej o grubości 2mm Pierdoła a cieszy i dodaje uroku. W między czasie postanowiłem wymienić żarówki w5w na Philips White Vision 4300k, na początku miałem mieszane uczucia co do tych żarówek ale muszę stwierdzić że świecą mocniej od zwykłych i światło jest ładne białe. Przed wymiana żarówek. Tutaj możemy zaobserwować różnicę pomiędzy zwykłą żarówką a Philips White Vision. Już obie zamontowane Zakupiłem spoiler przedniego zderzaka oraz kratki boczne za kosmiczną cenę ale przynajmniej są ori jak znajdę wolną chwilę postaram się zamontować to na swojej A4 W między czasie kiedy czekam na polakierowanie dokładki s-line, autko zaliczyło długą wycieczkę a po niej wpadłem na pomysł pomalowania zacisków hamulcowych na czerwono specjalną farbą żaroodporną do zacisków. Kolor czerwony według mnie pasuje do tego auta ze względu na tylne czerwone lampy. 15.09.2017r Przygotowałem A4 na weselny wyjazd, chyba wyszło w miarę ok Autko od razu po myciu. Takich środków użyłem, pomarańczowy pad jest miękki a był jeszcze biały (twardy) ale gdzieś go zapodziałem do zdjęcia. Po polerce i korekcie lakieru wyszło tak Dokładka polakierowana i została już założona, stwierdzam że Audi teraz wygląda dużo lepiej, przy okazji zdjęcia zderzaka został wyczyszczony dolot, intercooler itp, oraz sprawdziłem jak wygląda turbo i jest suchutkie jedynie mam zapocenie przez odmę na którą mam pomysł a jest nim OCT Pierdoły po czyszczeniu. 02.10.2017r. wymieniłem płyn we wspomaganiu ponieważ troszkę ciężej chodziło niż u znajomego w B6 i przede wszystkim przy kołach skręconych na maxa piszczała, zbiorniczek został zdjęty i wyczyszczony oraz cały układ wraz z pompą został wypłukany według instrukcji kolegi z forum "Steve" Teraz to jest bajka można paluszkiem kręcić

A co myślisz o takim urządzeniu jak VAG V-scan 5053? Ma możliwość wyciągnięcia pinu oraz diagnostyki ( to na przyszłość ) . LINK DO URZĄDZENIA

100-200zł to dużo wolę dołożyć i kupić sobie sprzęt bo rozumiem że takie coś nie tylko będzie do wyciągania pinu ale też do diagnostyki itp. a co byś polecił nie drogiego ( bo za powiedzmy 500-600zł to odpada)

Nie udało mi się rozwiązać tego problemu, a jaki kabel bądź urządzenie polecasz do 200-300zł ?

Witam, za pomocą vag comandera 1.4 staram się wydobyć PIN ( aby dodać kluczyk bo mam tylko 1 ) ale jak klikam read to staje mi to zczytywanie i pin się nie pojawia ktoś wie co z tym zrobić ? To jest mój licznik 8E0 920 900 M KOMBI+WEGFAH-RS RB4 D42

Czyli w BKE nie da się nic zrobić ?

W zakładce About tam gdzie jest License Status mam Full Registered/ Actived. Chodzi mi o to że na każdym Channel mam not available a coś mi się wydaje że powinno coś pokazywać. Ogólnie chcę żeby mi to wszystko działało jak należy.

jak patrzyłem to prawie żaden channel mi nie działa wszędzie jest to samo, może zakupić inny kabel ? U kolegi w B5FL działa wszystko na tym kablu, programie i sterownikach ...