Rafal2410

zaplaciłem przeszło 350 za planowanie i sprawdzanie mówił ze cała zrobiona , niby wszystkie uszczelki dał nowe ale reki sobie uciac nie dam jakna własne oczy nie widziałem .Nie wiem panowie ale znowu dzisiaj słyszałem lekkie bombelki tak jak miałem przed uszczelka. wsadziłem w auto juz 5 000 i myslałem ze powoli go doprowadzam a tu sie okazuje zonk masakra kupiłem padaczke chyba bo na blacie ma 23 000 a czasem wydaje mi sie ze naprawde ma 3 razy tyle

nie sprawdzałe kompresji bo wszystko wydawało sie byc ok . tak tez myslałem zeby sprawdzic kompresje bo nie ma umnie w miejscowosci firmy sprawdzajacej wtryski . co masz na mysli mówiac sprawdzic wiazke?co do dziury w dolocie to przejze jeszcze raz a juz wolałbym zeby pompka była padnieta ale tak długo czytałem wczoraj i porównywałem wyniki i boje sie ze słaba kompresja jest na tym cilindrze a to znowu pewnie głowica albo duł to jeszcze gorzej, mozna z tym jezdzic czy cos rozwale?

to wszystko co udało mi sie dzisiaj zrobic jak byś mi lukirks83 pomógł byłbym wdzieczny.tylo akurat w 013 nic sie nie zmienia . logi robiłem według poradnika silnik rozgrzany . 3 bieg i ogien od 1500 do 4000 http://vaglog.pl/log-011_T82tdD.html http://vaglog.pl/log-013_N8xy9P.html http://vaglog.pl/log-023_5uV4Xo.html http://vaglog.pl/log-003_392AXF.html to sa dynamiczne tak na marginesie dodat ze 2 miechy temu robiona uszczelka pod głowica niby były przedmuchy na 4 cylindrze bo były spaliny w płynie chłodzacym. i w silniku czasem nie zawsze pojawia sie klepanie najbardziej w zakresie 1500-2000 obrotów dlatego zaczołem sie tym interesowac . co wazne auto nie kopci statyczne http://vaglog.pl/log-000_zX3Qsq.html i foto bloku 004 jak chciałes synchronizacja skacze o.6-1,1 rozrzadm ma 8 tysiecy

z góry przepraszam ale dopiero sie ucze i zrobiłem logi statyczne wrzucma tylko screen bo nie mam exela a na 4 cylindrze sa wysokie wartosci . jak by mi ktos podpowiedział czy to grozne czy nie i co to oznacza byłbym wdzieczny

Witam . Rzadko dodaje nowy temat bo dużo odpowiedzi znajduje na forum już rozwiązanych ale z elektryki jestem ciemna masa i może jakiś cudem ktoś mi pomoże. Otórz przez niedrożne kanały odpływowe na podszybiu zalało mi calą strone od kierowcy w takim stopniu że musiałem wyciągnąć cała wykładzine do suszenia i moim oczom ukazały się luzne przewody i chciałem zapytać czy ktoś może wie od czego są przewód zaizolowany wiec ktoś tam już keidys coś robił . zdjęcie zrobione pod kierownicą te dwa przewody w jednej koszulce idą asz do tyłu samochodu i moje pytanie czy może wiecie od czego jest zaizolowany podwójny przewód ? dwa białe przeowdy swobodnie wychodzące zza konsoli środkowej . moga byc od radia do tylnych głośników bo ich nie mam ale nie jestem pewien skrzynka przekażników . Między 370 a 202 nie ma przekażnika a od dołu są podłączone przewody wiecie może jaki tam jest przekażnik od czego ?

owszem . Borykam się z takim problemem już długo rozebrałem pompkę wyglada ok nie znalazłem zimnych lutów rozebrałem lampke tez tam wszystko ok , czujniki w drzwiach też ok a światło jak nie świeci tak nie świeci. Problem szeroko opisywany na forum ale mało kto pisze że sobie z tym pordził

to przewód . a zawór zwrotny to znalazłem taki 07C 133529A tylko nie wiem dokładnie czy to do mojej budy

witam .mam prożbe jak by ktoś mógł mi podać numer części. łącznik przewodu od vacum do serwa w miejscu gdzie przechodzi przez gródz . silnik to 1.9 tdi ajm . nie moge nigdzie znaleść numeru części a numer przewodu równierz jest nieczytelny . z góry dziekuje za odpowiedz