MariuszKoz

Panowie, pomóżcie, bo nie chcę wywalać kasy na próżno. Mam możliwość zakupu alusów pochodzących z A3 2012 5 x 112 otwór centrujący 57, ET 33. Czy będą pasować do A4 B7? Sprzedawca twierdzi, że tak, ale wolę się upewnić, bo to kilka ładnych stówek kosztuje.

a gdzie kupiłeś? Możesz mi podać jakieś namiary/model? Pytałem jakiś czas temu 2 sprzedawców na allegro i wołali ok 150 zł za sam kabel. No a sprzedawca VCDS zaproponował zestaw: kabel+oprogramowanie za 2200 zł !

No właśnie też o tym myślałem, ale kable za 20 zł nie obsługują chyba b7 z 2005 roku. Ale poszukam łącza obsługującego mój samochód i napiszę do Ciebie na prv

Mam kilka rzeczy do sprawdzenia i ewentualnej naprawy (na 100% wymiana silniczków klap nadmuchu) i szukam kogoś kompetentnego w Brzegu lub okolicach, kto ma VAG i taką diagnostykę mógłby profesjonalnie wykonać. Polecacie kogoś? Pozostaje ewentualnie ASO Lellek...

Mam jeszcze pytanie związane z tymi silniczkami. Czy audi b7 ma takie same jak b6? Oglądałem na allegro i ludzie na ogół piszą, że to są te same, ale zastanawia mnie marka. raz jest Bosch, a innym razem Valeo.

Dzięki za radę. Rzeczywiście muszę podjechać do mechanika, który ma VAGa i niech to sprawdzi. Jak czytałem na forum VW, te silniczki to nie jest najmocniejszy element układu klimatyzacji.

Witam, Mam samochód kilka miesięcy więc nie wiem, na ile to poważna sprawa. Zazwyczaj, kiedy rano zapalam samochód, słychać przez pierwsze kilka sekund stukanie gdzieś w okolicach klimatronika. Podejrzewam, że to stukanie klapy od nawiewu. Po tych kilku sekundach wszystko się uspokaja i jest ok. Kiedy auto stoi krócej niż noc, to po zapaleniu nie słychać tego stukania. Czy to tak ma być czy to już czas na diagnozę i naprawę?

Odkurzę temat. Będę wymieniał świece iskrowe w swoim a4 b7 1,6 ALZ. Ale nie mam instalacji LPG. Co polecacie? Byłem dzisiaj w dwóch sklepach i w dwóch polecano mi coś innego, krytykując jednocześnie konkurencję. Jedni chwalą Beru, inni tylko Boscha rzucają najgorsze obelgi na Beru.Można zgłupieć.

Dzięki. Z góry nie widzę żadnych nieprawidłowości. Po dłuższym parkowaniu nie ma też znaków oleju na ziemi. Podjadę do mechanika i nich go podniesie, to zobaczymy od dołu. a o co chodzi z tym płynem chłodniczym? Poziom jest cały czas ten sam.

Witam wszystkich. Byłem 3 tygodnie poza domem i w tym czasie samochód stał w garażu. Miałem kilka dni temu podróż 1000 km i wracając już do domu zaświeciła się pomarańczowa kontrolka o niskim stanie oleju. Dolałem 600-700 ml, aby poziom był w połowie miarki bagnetu. Wcześniej nie miałem takich sytuacji. Co się mogło stać? Czy 3 tygodniowy postój samochodu bez uruchamiania mógł mieć na to wpływ? Zaczynam się trochę tym martwić.

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów :-)