lastjungle

Uwalony licznik, czyli? Do wymiany?

Witam, kupiłem dzisiaj b6 z 2002 z kolorowym FIS'em. Wracając do domu zauważyłem, że nie działa mi średnie spalanie jak i ile km zostało do przejechane. Średnie spalanie to 0.00 km/h, a drugie pokazuje cały czas 2000km Myślicie, że podłączenie pod VAG coś da?

Witam, ostatnio przyuważyłem, że spierdziela mi płyn chłodniczy. Oglądałem komorę silnika i zauważyłem mokro przy łączeniu węża i chłodnicy. Lepszego zdjęcia nie mam (To nie moje zdjęcie) Zaznaczyłem tylko o jakie łączenie chodzi. Znajomy powiedział, żebym wymienił Oring który znajduję się w środku. Tutaj: Kupiłem w sklepie z częściami samochodowymi taki sam oring... znaczy dobrał mi go sprzedawca. Włożyłem i jest poprawa, mimo to nadal ucieka. Dodam, że przecieka mi na tych szparach od metalowej szybko złączki. A teraz moje pytanie. Jaki ma numer oryginalny ORING, gdzie w sieci go znajdę i kupię?

Tak też zrobiłem. Zamówiłem przewód tydzień temu, dziś zamontowałem i jest poprawa! Nie słychać buczenia, ale wspomaganie chodzi troszkę ciężej.

Ruszyłem dziś autem i przejechałem ponad 80 km, ani razu się nie zacięła. Przy skręcaniu słychać jej głośną pracę i pisk. Zamówiłem już nową pompę, w poniedziałek wymiana i się zobaczy. Tym razem wyczyszczę układ wspomagania i dam znać czy coś to pomogło. Wymieniłem pompę. Za nową dałem 270 pln, nie pamiętam jakiej firmy. Wspomaganie się nie zmieniło, nadal coś hałasuje... https://youtu.be/qLOSeQ4JNN0 ... a żeby tego było mało, doszło mi coś takiego: Czyżby nowa pompa tak chodziła? https://youtu.be/-zJHoagYmGM Myślę i myślę... na chybił trafił obstawiam na ten przewód. Dlatego jeszcze jedno pytanko do Was. Czy przewód z 1.8T/1.8 benz będzie pasował do mojego AFN? Ja wiem, wyglądają identycznie, lecz wolę się upewnić.

Witam, od razu przejdę do sprawy. Przedwczoraj padł mi przewód ciśnieniowy (pompa-maglownica), podejrzewam, że 2 godziny jeździł bez płynu. Mimo to nie czułem braku wspomagania) Zdałem sobie sprawę, że coś jest nie tak, jak odczułem zgrzytanie/drgania na kierownicy przy skręcaniu, jak się toczyłem i straszny hałas (z pompy). Wykręciłem przewód, zawiozłem do speca, żeby mi go zakuł. Stary przewód wywalił, nowy 330bar zakuł. Zmontowałem, odpowietrzyłem, ale... nie wiem czy nie popełniłem błędu, bo nie wymieniłem starego płynu. To co wyciekło to poszło do zlewu, to co brakowało dolałem mobil (29 za litr) MIESZALNY. Wracając do -po odpowietrzeniu. ZERO piany, ładnie lekko wspomaganie chodziło, jednym paluszkiem można było kręcić. Przejechałem +/- 10 km. Dojeżdżając do ronda i zonk, brak wspomagania na około 10/15 sek. Od tamtego momentu jak się toczyłem przy skręcaniu (nie zawsze) traciłem wspomaganie na 5/15 sekund. Dodam, że pompa piszczy, a jak skręcę kierownice do końca to piszczy głośniej. Mam nadzieje, że temat nie jest zbyt chaotycznie opisany Dziękuję bardzo za pomoc!

No chyba że poprzedni właściciel wywalił dwumasa to wtedy nie będzie miał .... No i w takiej sytuacji sprzydała by się funkcja usunięcia swojego posta a tu jej nie ma ... A da się to jakoś samemu sprawdzić czy jedynie mechanik?

Witam, wczoraj kupiłem audi a4 b5 1999, problem w tym, że się naczytałem. Jak sprawdzić czy ten model posiada koło dwumasowe? Podczas rozmowy ze sprzedawcą wywnioskowałem, że nie ma. Chcę się dowiedzieć o tym samochodzie coś więcej, czytam i czytam i wiem tyle co wcześniej. (Czyli nic) Dziękuję za pomoc i przepraszam za tak głupi temat, ale znaleźć odpowiedzi nie mogę.