lastjungle

Cześć, szukam banana lewego i prawego do a4b6 1.9 avf.

Cześć. Poproszę o wycenę banana lewego i prawego do a4 b6 1.9 130 koni vin: WAUZZZ8e72a282603 dziekuje

Ja nawet tego nie sprawdzałem. Podłączyłem tak jak to sobie wywnioskowałem po całym temacie.O dziwo wszystko działa, prócz tylnych lamp ;D z czasem to zobaczę.

Tak, dokładnie o ten kabel chodzi. Na upartego bym się pod niego podpiął. - Czujnik pod wycieraczkę i sprawdzić czy działa. (W moim przypadku nawet kciukiem zakrycie nic nie dało {Myślałem, że coś nie działa}) Dopiero jak czujnik pod wycieraczkę dałem, zaczęło śmigać światełko.

Jak zamykasz lub otwierasz drzwi powinno przelecieć coś, nawet na ułamek sekundy. Coś tu nie halo. Ja wczoraj podpinałem biały pod ten czerwono-żółty i śmiga, aż miło.

Ściągnij boczek od słupka b i nad dole będą kable. Znajdziesz tam czerwono - żółty kabelek. - Podepnij się pod niego. Olej ten w spirali z innym kolorem. Znajdź sam czerwono-żółty (cienki)

Ja wpiąłem się w pin 4 i nie świeci się lewe światło stopu. Dodam, że wpiąłem się też w piny 22 i 23 kostki B i świeci.

Szukam, szukam i znaleźć nie mogę. Panowie jakie są konektory w kostce od gniazda B i C?

Wymiana wałka rozrządu, szklanek, panewek, uszczelek wyeliminowała dudnienie i całą resztę. Zrobione w ELEKTROCAR u Karola z Raszyna.

Kolejny zadowolony! Oddałem w sobotę, a w poniedziałek w południe telefon, że samochód można odbierać. Wymiana wałka, osprzętu, oleju i wszystkich filtrów.

Panowie, pacjent 1.9 AVF. Miałem swojego czasu podobne stukanie do tego, tylko, że nie słychać go od 900rpm tylko gdzieś tak powyżej 1500<wzwyż https://www.youtube.com/watch?v=COBGpKad-5E Jadąc do mechanika, wszystko wróciło do normy. Samochd się rozgrzał i grał tak jak powinien grać.(Spojrzał na mnie jak na idiotę) Był u niego 2 dni, żeby go odpalić na zimno, sprawdzić itp itd. W miedzy czasie wymienił mi kilka rzeczy, - w tym olej. Wszystko grało, przez kolejne 2 dni, aż ten dźwięk wrócił. Dodam, że przy dodawaniu gazu przy jeździe na wyższych obrotach 2500/3000 czuje walenie na kierownicy, pedałach i gałce zmiany biegów. Wydaje mi się, że dźwięk bardziej dochodzi ze strony kierowcy. Mam znikome pojęcie na temat mechaniki, ale zauważyłem też, dudnienie w puszcze filtra. Po dudnieniu doszedłem do tego tematu. Może być tak, że po prostu na kilka dni przestało walić i dudnić, a teraz z powrotem wróciło? Oddawać do mechanika i niech podnosi pokrywę? Dodaję 2 filmiki które przed chwilą nagrałem.

Mam MCE w wersji HIGH i chcę podłączyć postojowe przód lub mijania, postojowe tył i tablica. W tym zestawie mam 4 żółte kabelki. Nie będzie problemu jak jeden żółty rozgałęzię na 2 i podłącze w Gnieździe C Pin 3 – Zasilanie lewego światła postojowego i Pin 5 – Zasilanie prawe światła postojowego?

Tak, jest zarejestrowany i dodaje liczbę z 0, bez 0 nie ma opcji zapisania. edit: Dodam, że u kumpla się podłączyłem, ten samo rocznik, ma ryglowanie drzwi po 15 km/h i też nie pokazuje kanałów

tak też próbowałem. Dodałem 32 i nic się nie zmieniło. Nadal jest stara liczba. Postaram się załatwić laptopa z windowsem i zobaczymy czy coś to da.

U mnie komunikacja działa dobrze (tak mi się wydaje) Problem polega na tym: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/376946-brak-automatycznego-ryglowaniu-drzwi-mozliwe/

Nie mam żadnego sprzętu na którym jest postawiony windows. Myślę, że to nie ma żadnego znaczenia. Wszystko się pięknie łączy, pokazuje błędy to chyba wystarczy. No nic... Jest jakiś magik w pobliżu Żyrardowa który by się podpiął ze swoim sprzętem i zobaczył o co tu " chodzi?

Zmieniłem na VCDS Lite 1.2 i nadal to samo. Okno się zamyka, na nowo się łączy i stara liczba 06976. Możebyć to spowodowane tym, że windows z którego korzystam jest wirtualnie odpalony przez Parallels Desktop? Windows to: 7 Ultimate 64bit Aplikację trzeba odpalać jako, "Uruchom jako administrator"?

Cześć! Mam kabel Viaken KLL USB OBD 2 i VAG-COM 311.2 PL. Mój MK to: 8E0 959 433 AG - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby) Próbuje ustawić sobie ryglowanie drzwi i mi nie idzie. Problem polega na tym, że mam w kodowaniu sterownika liczbę: 06976 - Zmieniam ją na jakąkolwiek np. 6722 lub 6752, naciskam na Zrób! i d*pa blada. Okno się zamyka, na nowo pokazują się zielone napisy, wchodzę z powrotem do Kodowania i nadal jest liczba 06976 Co to może być?

Witam, dziś podłączyłem taki kabel do b6 z 2002. Chciałem ustawić sobie automatyczne ryglowanie po 15 km/h. Podłączyłem interfejs do auta, zrobiłem test interfejsu: http://www.directupload.net/file/d/4532/du2wptx3_png.htm Następnie przeszedłem do Modułu komfortu -> Adaptacje -> Przechodzę na kanał 3 i nic, ERROR. Patrzyłem na kanały do 10 i wszędzie mam ERROR. Tak to wygląda: Sugerowałem się tym poradnikiem - http://auto-mod.pl/2016/04/13/ryglowanie-drzwi-po-przekroczeniu-15kmh-i-otwarcie-po-wyjeciu-kluczyka-ze-stacyjki/ Może to być związane z przerwaniem obwodu tylnych lewych drzwi? VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 433 AG Component and/or Version: Komfortgerát T87 0316 Software Coding: 06976 Work Shop Code: WSC 63351 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 0002 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 0002 4 Znalezione: 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - -

podobne do 8P0 601 025 BC ale jednak różnica jest. Ja je widziałem często w s3 z 2006 roku. Może to Cię naprowadzi.

To ja opiszę swój problem, bo tak czytam i czytam... Odebrałem samochód po pełnej wymianie rozrządu + paski (alternatora i klimy), termostatu. Jeszcze tego samego wieczoru wracając do domu, zaświeciła mi się kontrolka ESP. Dopóki nie zgasiłem samochodu i nie odpaliłem od nowa, ona nie zgasła. Nie wróciłem do mechanika, bo mam wrażenie, że to czysty przypadek, że tak się stało. Od dwóch dni jak nim jeżdzę za każdym odpalonym razem po jakimś czasie wyskakuje mi kontrolka ESP i jak go nie zgaszę to ona świeci i świeci. Jedyne wyjście to podpięcie komputera? Czytałem też, żeby przeczyścić jakieś styki na abs'ie. Gdzie to się znajduje?

Aktualnie katuje w aucie album Flare. http://classic.beatport.com/release/no-escape-lp/1087904

Poszedł przelew. 1 x smycz

Trochę poszperałem i jest multum odpowiedzi. Zrobiłem tak zwany hardreset. Odciąłem akumulator na 20 minut. Podłączyłem z powrotem akumulator i na fisie ukazało mi się średnie spalanie, aktualne spalanie, ile do przejechania na baku i czas, ale... Średnie i aktualne spalanie to nadal 0.00, a ile przejadę na stanie paliwa pokazało mi po odpaleniu 330 km i urosło po przejechaniu 30 km do 890km. Znacie odpowiedź na taki przypadek?

Szukam magika który zaadoptuje(?) mi nowy licznik, bo mój z tego co się naczytałem jest uwalony. Nie pokazuje mi chwilowego/średniego spalania jak i ile mi zostało km do przejechania na baku. Na samej górze FISa mam RADIO (działa), niżej temperaturę(działa), a najniżej mam 3 opcje po przełączeniu na manetce. Jakiś czas jazdy(nalicza), następnie jest spalanie chwilowe lub średnie (0.00km/h - które stoi w miejscu) i ostatnie 2000km (które też stoi w miejscu) Okolice Warszawy//Żyrardów//Skierniewice