perkusista

ślizg który przytrzymuje łańcuch od góry jest przytwierdzony do pokrywy i podczas zdejmowania poluzował się łańcuch o po założeniu pokrywy jest bardzo luźny i nie dotyka do slizgu tak jak wcześniej chciał bym się upewnić że się nic nie przestawiło tylko nie wiem na co patrzeć.

Witam potrzebuje schemat ustawienia rozrządu gdyż podczas próby uszczelnienia pokrywy zaworów coś się przestawiło i łańcuch jest luźny

Witam czy do uszczelnienia pokrywy zaworów jest konieczne rozpięcie rozrządu czy można bez problemu zdjąć pokrywę??

Zakupiłem manetkę z tempomatem 8K0 953 502 BK i taśmą 8K0 953 568 F lecz pod czas próby kodowania zgodnie z instrukcją WRCLAGUNA nie mogę tego zrobić. Proszę o pomoc w tej sprawie W module kierownicy nie mogę zakodować według instrukcji na 00001F gdyż wyskakuje mi błąd A przy próbie zakodowania mam takie okno bit2 i 3 są pod jednym oknem Zaznaczam CCS instaled gdyż ACC nie mogę ze względu na ten błąd dwóch na raz tez nie mogę zaznaczyć przy próbie adaptacji czujnika skrętu 1. przed 2. w trakcie Bloki pomiarowe po adaptacji Przechodząc do silnika i kodowania zaznaczam bajt 6 bit 0 Po czym wyskakuje mi błąd cały czas świeci mi kontrolka żółta EPC błąd w module silnika 4332 - P1647 (Sprawdzić kodowanie sterowników w obrębie magistrali danych) a w Can Gateway 00466 - sterownik elektroniki kolumny kierownicy (brak sygnału/brak komunikacji-sporadyczny)

A jakim programem odczytam pin ze sterownika silnika ?

Ostatnio pojawił się błąd który ciągle się pojawia i nie ma wpływu na prace podzespołów przynajmniej ja nic nie zauważyłem 02259 - Wyświetlacz i panel obsługi z przodu (J685) 014 - wadliwy Ramka zamrożona: Stan błędu: 01101110 Priorytet błędu; 5 Częstotliwość błędu: 1 Wew. licznik błędu: 230

Nie tylko tak jak wcześniej pisałem temat odnośnie drgań silnika jak dodam delikatnie gazu to ustaje wiec chciałem podnieść obroty aby zniwelować drgania być może są za niskie a to by pomogło.

żeby mieć wyższe obroty na biegu jałowym

W jaki sposób mogę uzyskać kod do sterownika silnika

Z przyśpieszeniem nic się nie zmieniło. Praca silnika na zimnym i ciepłym bez zmian wyłączyłem tylko programowo nie usuwałem mechanicznie gdyż pracownik który wykonywał tą usługę poinformował mnie że nie jest to konieczne ze względu na to iż klapy po tym zabiegu są maksymalnie otwarte i po ich wyłączeniu będzie tak jak by ich nie było.

W jaki sposób można za pomocą VCDS podnieść obroty w silniku?

Dzisiaj byłem na usunięciu klap i powiem szczerze że to chyba najbardziej skuteczna metoda pozbycia się tego uciążliwego problemu. Koszt to 500zl czas 30min a spokój na wieki i nie trzeba inwestować w inny kolektor bo to są większe koszty. Klapy to tylko ekologia nie mają wpływu na moc tak więc lepiej zainwestować raz i mieć spokój

problem rozwiązany piny nie stykały w MEC 09 wysunęły się podczas wkładania kostki

Błędów nie ma lampy oryginalne. Sprawdzić na 11pinie napięcie czy jest przy długich?

Miałem problem z przesłonami w lampach gdyż nie działały ( nie było świateł drogowych ) na ledach światła mrugały ale nie otwierała się przesłona. Dzisiaj rano wyjeżdżając autem z garażu mrugnąłem światłami i ku mojemu zaskoczeniu przesłony działały ucieszony pojechałem z myślą że problem się sam rozwiązał. Przyjechałem zaparkowałem auto i chciałem sprawdzić czy działają i tu znowu problem przesłony nie działają zero reakcji światła mrugają na ledach bez przestawiania przesłony. W czym może tkwić problem?

Proszę o schemat jak podłączyć spryskiwacze lamp. Czy można wykorzystać aktualna pompkę do spryskiwaczy szyb żeby nie trzeba było kodować sprysków. Oczywiście lampy spryskiwały by się tak samo często jak szyba ale to chyba nie jest jakieś uciążliwe pompka dała by rade z ciśnieniem no i ograniczyło by to koszty zakupu zbiornika i pompki.

Kostki kupiłem już gotowe proszę podeślij mi link do tematu gdzie jest to dokładnie opisane jaki kabel gdzie podłączyć

problem tkwi w tym ze przełożyłem lampy ze zwykłych na bixenon i nie mam świateł długich bo się przesłona nie otwiera. Jak podłączę plus do 11pinu to się otwiera ale nie ma po kablu od długich na kostce 10pin po zakodowaniu na bixenon plusa po przełączeniu manetki od długich żeby się przesłona otworzyła. No i chciałem się spróbować pod przekaźnik połączyć żeby się przesłona otwierała kiedy włączę długie

Proszę o konkretna odpowiedz który przekaźnik w B8 odpowiada za włączenie świateł długich gdyż w rozpisce na forum nie mogę znaleźć konkretnej odpowiedzi

Próbowałem naprawić ale widocznie to jeszcze bardziej zaszkodziło nie mogę się pozbyć tych błędów czy teraz czeka mnie wymiana kolektora? Może ktoś usuwa te klapy albo je wyłącza w sterowniku?

Czy któryś z kolegów może rozpisać jaki pin za co odpowiada w kostce 10pin lampy przednie

Ten 11 pin to ten żółty kabel który prowadzimy do modułu 09 i tam chyba powinien być plus czy to tylko kabel sygnałowy? Czy konieczny jest jeszcze dodatkowy kabel +12V który musimy podpiąć pod ten żółty? W zwykłych lampach 10 pionowej kostce który to jest +12V po włączeniu świateł drogowych.

Ale na 11 pinie w lampie czy w module centralnej elektryki i z kąd podać ten plus

Żadnych błędów kupiłem te adaptery z allegro więc tam jakiś kabel idzie żółty do modułu centralnej elektryki nie wiem czy to o to chodzi

Założyłem bixenony według instrukcji która jest podana na forum zakodowałem tym kodowaniem: Coding: 260090B10134A7000001000300001D0D001C220800000101000000 BYTE 0 -26 BYTE 2 - 90 BYTE 14 - 1D BYTE 15 - 0D wszystko działa lecz nie mam długich świateł no i zauważyłem ze przy włączonym kierunku światła do jazdy dziennej gaszą sie całkiem a nie przygasają Co mogę zrobić by wszystko działało poprawnie ? nr sterownika 8K0-907-063-D