Karol94

Witam, sytuacja wygląda następująco turbina po regeneracji(hybryda) bo stara się rozleciała . Wymiana wtrysków na 216 WZM (dawkę ustawiłem taka żeby za dużo nie kopcił), przejechałem tak z tysiąc kilometrów, turbina przeładowuje. Wyciągnąłem turbinę dałem żeby sprawdzili, wszystko gitara (mam wykres, lekko mocniejsza jest niż seria). Wężyki podciśnienia posprawdzałem na moje oko nie ma nieszczelności, zaworek N75 tez podmieniłem na inny nic to nie dało. Zrobiłem logi może coś pomożecie . Możliwe że sterownik jest za słaby i będzie trzeba zrobić mapę? 1 Błąd Zapis.: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation P1550 - 35-00 - - Statyczny: Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_5YTyeO.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_9siqH.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_44O0n.html Basic settings: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_r1553U.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_LQX62w.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_0QSl9vY.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_7Jav8.html Dynamiczny: Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_aTn7v6.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_35Y728t.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_872X4.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_2Mh015.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_7765UGw.html

Mówisz o napinaczu alternatora? To jest coś w stylu jakby coś się zacinało bo obroty spadają I rosną. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Stary dzięki za podpowiedź. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

A ten dźwięk czym jest spowodowany? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam. Dzisiaj wsiadając do auta pokazała mi się migajaca kontrolka akumulatora, w tym samym momencie jakby silnik się dławił coś jakby brakowało mu paliwa. Prawdopodobnie chodzi o ładowanie I alternator do wymiany, niżej daje film zobaczcie sami. Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam dołączę się do tematu. Chodzi o ciężkie odpalenie po postoju lub po całej nocy. Zamontowałem zaworek zwrotny przed filtrem(patrz zdjęcie), ale to nic nie pomogło nadal się zbiera. Ustawiłem kąt wtrysku książkowo, trochę pomogło. Gdzie szukać przyczyny? Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Odświeżam.

Witam. Mam szybkie pytanie borykam się z myślą czy kupić sprawdzona oryginalna oczywiście używana chłodnice czy zamiennik chiński za 150 zł na allegro?. Pozdrawiam

Okej, czyli sprężarka jest dobra. Chodziło o to żeby sprawdzić sprężarkę by później nie rozbierać 10 razy wszystkiego. W takim razie jak jest dobra sprężarka muszę wymienić osuszacz, dysze i chłodnice bo jest nieszczelna. Nabije klimatyzację i zobaczę czy będzie okej. Dzięki za pomoc.

Silnik był wyłączony. To cykanie wywołało dotknięcie kablem plusa do akumulatora, kilka razy dotykałem więc cyka tyle ile dotknąłem. Jak coś źle to proszę napisać jak to zrobić dokładnie bo zielony w temacie jestem. Pozdrawiam.

Dzisiaj podłączyłem sprężarkę (zielona kostka) na krótko, ale nie startuje tylko cyka. Jakie kroki teraz podjąć? Wstawiam link do filmiku będzie łatwiej ocenić. Halo halo, lato się zbliża potrzebuje waszej pomocy

Chodzi Ci o czujnik ciśnienia co jest pod prawa lampa praktycznie koło osuszacza, taki czarny?

Przeczytałem wszystko i wydaje mi się że jest mowa o nowszej wersji silnika TDI, więc raczej mi to w niczym nie pomoże. Wymienię przewody za i przed filtrem, możliwe że paliwo się cofa. Witam. Założyłem zawór zwrotny na ten przewód przed pompe (zdj niżej) myślałem że cofa się paliwo za pompa. Niestety układ mi się zapowietrzył samochód długo musi kręcić żeby odpalił, skaczą obroty. Jak szybko i sprawnie odpowietrzyć cały układ? Próbowałem odkręcając wtryski jednak nic to nie dało po wyłączeniu silnika problem wraca, wydaje mi się że zapowietrzył się przed filtrem ponieważ włożyłem zamiast tego zawora takie sitko przezroczyste i ewidentnie wali powietrzem z dołu. Pytanie co teraz zrobić? Gdzie zamontować zawór? Dodaje drugie zdj będzie łatwiej, to na który przewód dać zawór zwrotny? ?

Jestem zielony w tym temacie jakbyś mógł tak na chłopski rozum wyjaśnić co po kolei zrobić to byłbym wdzięczny Pozdrawiam.

Mechanik sprawdzał mówił że są wporządku.

Witam Wszystkich. Opisywany samochód : Audi A4 1999 r. 1.9 TDI 90KM Oznaczenie silnika : AHH Problem polega na odpalaniu samochodu po dłuższym postoju, kręci około 2-3 sec, silnik nierówno pracuje przez jakiś czas (niżej zamieszczam filmik jak to wygląda). Zauważyłem kiedyś że jak samochód miał pełny bak stał na górce (pochylony maska w dół) to odpalił na widok kluczyka w -12, z tego co wyczytałem w internecie możliwe jest to że paliwo się cofa do zbiornika, wiem że można zamontować zawór zwrotny przed filtrem paliwa, albo pompą, ale jest to maskowanie problemu a nie usunięcie. Chciałbym powymieniać również przewody paliwowe prosiłbym o jakiś schemacik. Czekam na porady, pozdrawiam. Odpalanie po nocy: http://www.dailymotion.com/video/x445mcp_pierwsze-odpalanie-po-nocy_auto Drugie odpalanie: http://www.dailymotion.com/video/x445n1r_drugie-odpalanie_auto Dzisiaj parę godzin samochód postał na lekkiej górce pochylony do tyłu... poszedłem odpalić. Telepało nim przez parę sekund, później coś dziwnego się stało tak jakby brakowało mu paliwa obroty spadły na moment i wróciły do stanu początkowego. Dawka początkowa kanał (001) jak silnik pracował była 4.4/4.8 później wróciło do normy 3.2 Kąt wtrysku w BS to 49/50 Przejechałem się nim to widziałem niebieski dym w lusterku. Nikt nic w temacie nie wie?

Spoko jutro rozbiore to zobaczę powiedz mi jeszcze jak będą np dwa piny to na obydwa razem podać plus czy pojedynczo? Nie uszkodze sprężarki jak podłącze a nie mam czynnika?

Czy o tej kostce mowa? Wydaje mi się że jest tam jeden pin, z tego co widziałem na innych stronach, ale mogę się mylić. Jedna strona kabla idzie do sprężarki, druga do wentylatora.

Bez demontażu sprężarki obejdzie się? Czy na stół i dopiero wtedy podłączyć. Na które dokładnie kable podać "+" i "-" co powinienem usłyszeć po podłączeniu? Dodam że nie mam czynnika w układzie.

Witam, tak w skrócie chciałbym naprawić klimatyzacje w mojej strzale, czy taki zestaw będzie odpowiedni czy coś jeszcze do niego dokupić ? Ewentualnie jakie części będą lepsze. Jeszcze jedno jest jakaś możliwość sprawdzenia sprężarki?. Dodam że klimatyzacja nie ma czynnika. Pozdrawiam Chłodnica: http://allegro.pl/nowa-chlodnica-klimatyzacji-audi-a4-vw-passat-b5-i5500935070.html Osuszacz: http://allegro.pl/behr-osuszacz-klimatyzacji-audi-a4-b5-b6-a6-c5-c6-i5103251967.html Dysza (dławik) kupie pewnie w każdym sklepie motoryzacyjnym, tak samo z oringami. Halo halo, nikt nic nie wie na ten temat? Dzisiaj wywaliło błąd, z tego co wyczytałem jest to czujnik ciśnienia. Czy można wnioskować po tym błędzie że sprężarka tak jakby chciała ruszyć, ale jest brak czynnika? Czy jedno z drugim ma tyle wspólnego co piernik z wiatrakami?. 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 Open or short to ground Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Podpinam się pod pytanieWysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Witam serdecznie wszystkich. Jestem posiadaczem audi A4 B5 90 KM AHH 99r.