BoooM

Masz log czy benzyna? Lpg*

dam zanć na wschodnia granice żeby czasem nie wyjechało

Może stacyjka albo immo xd

Brodaty, u mnie było to samo . Na początek założyłem nową odme później regeneracja turbiny w moim wypadku 350zl zużycie oleju spadło ale dalej to nie było to co powinno , następnie głowica do naprawy 530zl(założony został nowy napinacz z łańcuchem 1250zl) i przy okazji wymieniłem pierścienie na tlokach koszt 440 zł i do tego musisz sobie doliczyć czas oczywiście u mnie 8 dni starałem się jak mogłem hehe no i doliczyć sobie uszczelki płyny

gowica przychodzi w poniedzialek, toki juz na swoim miejscu juz sie nie moge doczekac az ja odpale

Pracuje rowno, zdarzyło mi sie ze mialem wypadanie zaplonu na trzecim cylindrze ale to moze 3,4 razy na ostatnie 10000km Eeee no xd, glowica jutro idzie do roboty, wyczuwalny luz na tlokach :-D wiec dol tez robimy ;-) bosko :-D

Moze to byc spowodowane zlym napieciem paska rozrzadu?, albo przestawionym rozrzadem, i wykonczonym napinaczem łańcucha rozrzadu albo rozciagnietym łańcuchem?

Kurde dla mnie to tez jest dziwne, skocze do mechanika i sprawdze jak ta skala wyglada Rafcio, cisnienie bylo sprawdzane przed rozpoczeciem wymiany tych elementow ;-)

No wlasnie kilka dni temu wracalem z trasy jakies 400km i powiem ze 200km/h to tak bez wiekszego problemu osiaga ;-) wiec nie wiem,cisnienie jest takie jak podalem bo sprawdzalismy kilka razy szczególnie ten 3 cylinder. Wskaznik dziala poprawnie bo z ciekawosci podpielismy go do kompresora i pokazywal to samo co wskaznik na nim zamontowany

Siemka, posiadam a4 b6 1.8t avj. Postanowilem wymienic rozrzad, i napinacz wraz z łańcuchem. Z ciekawosci sprawdzilem ciśnienie na cylindrach co mnie bardzo zdziwilo mianowicie pierwszy cylinder mial 2.9, drugi 2.7,trzeci mial 0.1!, i czwarty mial 3.1, i teraz nasuwa mi sie pytanie co z tym robic? Czy to glowica czy dół silnika, czy bardziej sie oplaca naprawiac czy kupic jakis uzywany?