Califon

Mam slabe pojęcie o tym. Mógłbyś mi to jaśniej wytłumaczyć?

Mam podobny problem. U mnie obojętnie ja jakim biegu jak przekroczę 3000obr to rozłącza turbinę. Po restarcie wszystko wraca do normy. Problemem może być ten zaworek n-75 czy "gruszka" a może turbo do czyszczenia? Ostatnio wyskoczył check engine i "mechanik?" Sprawdzal to byl problem z przeładowaniem turbo. Cos takiego. Skasował i mowil ze mogę jeździć. Spać nie moge jak wiem, że cos jest nie tak w aucie.

Już pisałem ze problem rozwiazany:) Sprawdź czy masz kruciec na pompie vacum luźny jesli tak to go sklej. Sprawdź jeszcze gumę na grodzi. Czerwony i zielony okrąg na zdjęciu wyżej

Zna ktoś może kogoś dobrego do ustawienia zbieżności? Auto lekko ucieka mi w prawo.

Po wymianie łącznika i sklejeniu na pompie vacum hamulce jak nowe. Dodatkowo wymienione tył tarcze plus klocki na FERODO i przód na FERODO.

Wielkie dzięki:)

To samo co u mnie. Gdzie jest ten łącznik na grodzi? Sorki za głupie pytania ale dopiero kupiłem ten samochód i uczę sie co i jak w nim:)

Będę również wymieniać przednie klocki bo zaczyna piszczeć. Czytałem coś tam, że może to być pompa vacum? Może serwo? Wąż w czerwonym "kółku" ma lekki luz

Od wczoraj mam problem z hamulcami w a4b6. Pedał hamulca mi twardnieje po 3-4 wciśnięciu i jest problem z hamowaniem. Mm do wymiany klocki z tyłu + tarcze i będę to robić w czwartek. Poziom płynu sprawdzałem i jest dobry. Ktoś mógłby mi pomóc w zdiagnozowaniu tej usterki?

Dzieki:)

Witajcie:) Od 3 dni jestem właścicielem A4 B6 1.9 tdi AVF. Poprzednio jeździłem sharanem przez 4 lata.

Witam! Mógłby ktoś mi pomóc w zidentyfikowaniu moich tarczy z tyłu? Wlepa w miejscu koła zapasowego zniszczona i nie widać nic;/ Nr VIN: WAUZZZ8E94A106462