Madern

Witam, zastanawiam się nad kupnem tegoż wynalazku, w Polsce 200zł, z Chin (jeśli się nie mylę to identyczny) za 60zl http://s.aliexpress.com/Vvqi6JrI

Czy warto ? Czy powoduje to jakieś problemy ?

Jeszcze apropo map to znalazłem coś takiego http://www.chip-tuner.hu/original_ecu_files/files/Audi/

a i jeszcze zapomniałem napomknąć o chyba dość istotnym fakcie, otóż z 1,5roku temu mechanik przy przeglądzie powiedział, że mam pęknięcie na obudowie turbo... czy z tego mogą wynikać problemy? Co będzie rozsądniejsze, kupienie nowej obudowy za +/- 400zł, kupno od razu większego turbo/jakaś hybryda czy może zostawić to tak jak jest?

Dziękuję za rzeczową odpowiedź. Co do mapy nie mam bladego pojęcia czy było coś modzone.  Sprawdzę te nieszczelności. Fajerwerków się nie spodziewam, ale chciałbym po prostu, żeby jechało jak powinno.

Witam, ostatnio jechałem z kolega autem 185KM, fajnie wciskało w fotel i to mnie skłoniło do przemyśleń, że moje 200KM gdzieś odgalopowało.

Po prostu mam wrażenie ze turbo jakoś słabo pompuje. Poniżej log:http://vaglogi.pl/log-115_118_230_H74QFH.html

Silnik żadnych błędów nie pokazuje, poza tym, że jak ze dwa rady dałem po garach to wyskoczył check i P0299. Po studiowaniu forum kupiłem w ciemno nowitutki zawór DV. 

Żeby była większa frajda to chciałem go samemu wymienić, dość ciężki dostęp ale jakoś się udało. Ale się cholernie zdziwiłem jak się okazało, że mam już zamontowany ten z literka D, nie wyglądał na uszkodzony no ale wiadomo, dla świetego spokoju i tak wsadziłem nowy.

Jazda testowa i.... sam nie wiem, może placebo ale chyba jest MINIMALNIE lepiej, jednak nadal brak tej mocy.

Nastepne co wpadło mi do głowy to zawór N75, czytając internet już się pogubiłem czy jest to ten z boku silnika po prawej stronie patrząc od przodu czy gdzieś bliżej turbiny ?

(ok już wiem, że przy silniku to jest N80)

Postaram się jutro zrobić nowy log, czekam na ewentualne sugestie/porady.

Pozdrawiam.

Witam, przepaliła mi się oprawka od lampki „parkingowej” w przedniej lampie. Po wymianie oprawki na nowa z ASO nadal nie działa, ponad to przewód masowy do tej oprawki idzie z oprawki lampy pozycyjnej, która działa. Co może być nie tak?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

jakie odcinki robisz ? bo jak 2km gaszenie, opalanie 2 km i gaszenie, to nic dziwnego, niestety te silniki nie są oszczędne i spalanie na takim poziomie jest w normie, poczekaj do lata trochę spadnie;)

Nie, odcinki to tak średnio 15km


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie mam zamiaru się tu wdawać się w kłotnie bo jestem raczej bezkonfliktowym człowiekiem. Ja nie szukam oszczędności na wszystkim, części kupuje oryginalne, olej zmieniam co jakieś 10tyś na jeden z droższych, po prostu lubię jak wszystko jest sprawne i działa jak należy dlatego, że szukam rozwiązania dla mojego problemu a nie dlatego, że nie stać mnie na paliwo. Musiałbym być głupi i rzeczywiście kupić auto "dla szpanu" żeby nie przejmować się jego stanem technicznym a właśnie to robię.

Wracając do tematu, wyskoczył błąd P0299, więc podejrzewam, że czeka wymiana N249, czy ten z końcówką D to najnowszy ?

Lubię to!
Auto kupione dla szpanu ?
Sprzedaj go i kup coś z gazem wtedy będzie mniejsze spalanie.

Tak dla szpanu [emoji846]
Rower ma zerowe spalanie a czy to znaczy ze mam zrezygnować z samochodu ? Szukam rozwiązania czemu spalanie jest ponadnormatywne a nie wysokie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jak dynamicznie zlogować sondy ? Tj. jakie grupy to są

Dolot chce zrobić sam akurat, no stara się oszczędnie jeździć na ile to możliwe.

W trasie Warszawa - Berlin - tempomat 90km/h wyszlo coś koło 7-8l

Witam. Odkąd stałem się szczęśliwym posiadaczem Audi A4 B6 AVANT nie działa radio (tylko radio), Początkowo myślałem że to problem nieoryginalnego odbiornika, dlatego kupiłem nowy.  Jednakże radio dalej nie działało. Przy radiu kabel jest wpięty. Po wyjęciu lampki w tylnej części podsufitki okazało się że kabel od anteny jest luźny. Wyciągnąłem go, zdjęcie końcówki w załączniku. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć, gdzie ten kabel mogę podłączyć? Boję się ze metodą prób i błędów rozbiorę cała podsufitkę i boki.

Ten kabel ze zdjęcia co podałeś powinien wchodzić do radia a nie znajdować się w podsufitowce. Sprawdź czy masz wgl wzmacniacz antenowy, na końcu podsufitki, tam gdzie się szyba tylna łączy z podsufitka jest plastikowy element na zatrzaski a pod nim jest wzmacniacz. Generalnie to powinno wyglądać tak ze oryginalny kabel od anteny przy radiu pojedynczy lub podwójny, zależy co oryginalnie siedziało i wtedy do tego się podpina przejściówkę tzw separator by moc korzystać z niefabrycznego radia. Sprawdź czy nie masz żadnych wolnych kabli za radiem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak zdiagnozować powód wysokiego spalania paliwa na poziomie 14,5l/100km?
Jeżdżę głównie po mieście ale wydaje mi się ze powinno być przynajmniej o te 2 litry mniej
 Brak błędów
 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam.
posiadam taki wideorejestrator, https://pl.aliexpress.com/item/Phisung-V50-7-Touch-Android-3G-Rearview-Mirror-DVR-GPS-WIFI-car-video-recorder-auto-dash/32824076712.html
Chciałbym aby automatycznie załączał mi się po przekręceniu stacyjki ( tak jak oryginalne radio). Czy jest to możliwe ? Jeśli tak proszę o prosty w zrozumieniu toturial jak to podłączyć i co mi będzie do tego potrzebne.

Wpinasz się plusem pod +12v ze stacyjki a minusem do masy, po drodze możesz dać bezpiecznik


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To urządzenie jest do zakladania uniwersalnych osłon. Najlepiej założyć plastik tak jak oryginał. Ale żeby dobrze zacisnąć trzeba mieć specjalne szczypce i odpowiednie opaski.

Sam już nie wiem co lepsze, wcześniej miałem gumowa i nie mam pojęcia kiedy była wymieniana, jak mam auto 2 lata to dopiero teraz poszła


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http:// http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)

 

W adaptacji w kanale 62 spróbuj „odjąć” radio

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Witam,
chciałbym zapytać, czy ktoś wymieniał przegub lub osłonę przegubu przedniego prawego, zewnętrznego bez rozpinania zawieszenia? Silnik AJM.
Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Osłonę sama da się specjalnym narzędziem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

45 minut temu, brygadzista napisał:

wyżej napisałeś że czeka Cię wymiana przegubu zewnetrznego więc tym się zasugerowałem, ogólnie każdy będzie miał odmienne zdanie narazie za dużo się nie wypowiem pojeżdżę na tej plastikowej obudowie i zobaczę wtedy może powiem coś więcej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

haha faktycznie, gafa, przepraszam, niedopatrzyłem.

W każdym razie zdecydowałem zwrócić się tą plastikową i spróbować gumową SKF'a

Mój mechanik ma takie coś
http://

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No właśnie to nie taka do końca guma a bardziej plastik. Przegubu nie będę zmieniać, tylko osłonę.

Hej, czeka mnie wymiana przegubu zewnętrznego (przy kole) i teraz, zakupiłem osłonę firmy LOBRO, ktora podobnież montowana jest w oryginale. Jednak mechanik jak ją zobaczył to odradził mi ją a polecił SKF'a takie, do których nie trzeba ściągać przegubu tylko jest jakieś specjalne narzędzie do tego i teraz.

Ta LOBRO jest taka twardawa jakby, nie typowo gumowa jak SKF'a. I pytanie, którą lepiej zamontować?

Sprawdź błędy i kodowanie bo nie podobają mi się te procenty powinno pokazywać napięcie danego czujnik w gr 002 oraz wartość % położenia samochodu.

Wysłane z Huawei mate 10 pro

Kodowanie ustawiłem z 6 na przedostatniej pozycji, błędy jedyne jakie są to brak przyuczenia ustawienia wartości ale problem okazał się chyba trywialny bo pojechałem z komputerem szukając miejsca płaskiego gdzie czujniki będą w zakresie odpowiednim i bez problemu ustawiłem, kto by pomyślał ze żyje na tak nierównym terenie [emoji23]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozbieżność akurat jest bliska prawidłowej, tak jak napisałem

Cytuj

 

Dla przedniego jest to zakres 12,5%-50% (u mnie 10,2%)

Dla tylnego zakres 50%-87,5% ( u mnie 48,6%)

 

Zakresy wzięte wprost z VCDSa

Witam, po wielu trudach i mękach podłączyłem w końcu samopoziomowanie do mojej B7ki. Jednak niestety pojawił się problem przy próbie "nauczenia" modułu bazowego położenia.

Przy próbie zrobienia "basic  settings" mam takie coś jak w załączonym screenie.

W blokach pomiarowych doszedłem do tego, że zarówno czujnik przedni jak i tylni nie mieszczą się w normach wartości.

Dla przedniego jest to zakres 12,5%-50% (u mnie 10,2%)

Dla tylnego zakres 50%-87,5% ( u mnie 48,6%)

Wartości te nie odbiegają na tyle, że można by sądzić że czujniki są obrócone o 180stopni, a chyba minimalnie źle przymocowane, dobrze myślę ?

I kolejne pytanie: czy oszukując czujniki powiedzmy unosząc lekko samochód i wtedy przyuczenie wartości da to wymierny efekt ? Czy wtedy adaptacja będzie nieprawidłowa.

Jeszcze ostatnia kwestia, ktoś może wie ile m przewodów potrzeba tak na oko ?

 

W dniu 9.03.2018 o 23:17, Redjasper napisał:

w zimę około 14 litrów - kwestia czy tankujesz 95 czy 98 - przejdź na 98

pamiętaj, że to różnie wychodzi przy korkach itp.

 

 

Faktycznie, przy rozgrzanym jest to  niezauwazalne.

A jaka rożnica w spalaniu miedzy 95/98 ?

W dniu 7.03.2018 o 07:40, H4mm3R napisał:

To zapytaj sprzedawcę co sprzedaje, bo to że czujnik wygląda tak samo, a np. pochodzi z A6 to nie będzie działać. Musi się numer zgadzać i tyle.

Wysłane z 1+3T
 

Ważne info !!!

W końcu doszedłem skąd ten zamęt z numerami. Większość sprzedawców bierze nr części z elementu elektrycznego czujnika a nr całego czujnika patrząc na ETKE jest wybity na metalowej części mocowanej do wahacza. Wreszcie udało mi się to tego dojść