Madern

Witam, mocno się zdziwiłem a sprawa w miarę świeża, posiadam auto z USA, po sprawdzeniu na tej stronie > http://web.audiusa.com/recall/#wywala coś takiego :

Takata Passenger Side Airbag

Witam mam dziwny problem z podlokietnikiem, otóż czasem jak go podniosę do pionu i opuszczę z powrotem to opada on ma sam dół a nie zostaje w kacie 90 stopni jak powinien, jak kilka razy popróbuje nim machać to w końcu się blokuje w odpowiedniej pozycji. Jak to naprawić ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Absolutnie nie robię, czasem rozwiązanie może być prostsze niż się wydaje, do komputera masz możliwość podpiąć ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Akumulator sprawny ? Paliwo jest ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Najpierw sprawdź to co mówiłem czyli wtyczkę za silnikiem, musisz sięgnąć ręka, najlepiej na zimnym co by się nie poparzyć i tam jest wtyczka, może to być inny czujnik No ale taki mój trop z autopsji [emoji851]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No wiec jeżeli chodzi o manetkę to z tego co można znaleźć w internecie to popularny problem w b6, styli zaśniedziałe czy coś, najlepiej rozbierz manetkę i przeczyść, nie jest to jakoś bardzo trudne, na forum jest poradnik nt. odblokowania pełnego FIS"a i tam jest fotostory

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html

No rzeczywiście te temperatury coś nie tak

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a termostat działa poprawnie? sprawdź vagiem działanie termostatu, spada ci temp. wody na zegarach gdy stoisz na światłach a gdy ruszysz znowu staje na 90 st?

temp. na zegarach ok a jak sprawdzić działanie termostatu vagiem ?

czy ktoś może pomóc?

A sprawdziłeś to co mówiłem ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Stawiam na przycisk otwierania/zamykania, może był zalany czy coś, możesz rozebrać i sprawdzić

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Prawdopodobnie nie ma to żadnego związku ale jakiś trop. Czy kierownica jest dobrze skręcona ? Tzn na prostych kołach jest idealnie prosto ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam ponownie z kolejnym problemem, otóż wtyczka podłączona z tyłu silnika ma ułamany zaczep i jak się obluzuje to wiatrak chodzi na pełnych obrotach cały czas. Mam już wtyczkę na zamianę jednak nie mogę się do niej dobrać na tyle by wlutować nową.

Czy muszę wyciągać całą wiązkę silnika by zmienić jedną głupią wtyczkę ? Czy może jest inny łatwiejszy sposób ?

Witam, mam auto z USA i przy włączeniu alarmu np funkcją PANIC syrena pika zamiast normalnie zawyć, czytałem że jest to niezgodne z przepisami, chciałbym albo przekodować (jeśli się da) albo zmienić na inna tylko jaki nr ?

Hej, mam problem otóż ostatnio wpadło mi 50gr do gniazda zapalniczki pod panelem klimy i po wydłubaniu gniazdo przestało działać, sprawdzałem rożnymi wtyczkami i żadna nie działa. Bezpiecznik nie wyglada na spalony, nie jest przerwany. Zdemontowalem cały panel ale za cholerę nie mogę wymontować samej zapalniczki. Siedzi w tym jakby pomarańczowym plastiku a nie chce nic ułamać. Pomocy[emoji31]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ok problem rozwiązany, patrzyłem jednak nie na tem bezpiecznik co trzeba, po zmianie spalonego wszystko działa [emoji41]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mój post chyba zniknął ale wyskoczyło mi, ze mnie cytowałeś xd mniejsza, wiec tak jak mówiłem sprawdź czy wtyczka z tylu silnika sie nie poluzowała, mi sie ułamał zaczep i jak sie poluzuje to od startu samochodu wentylator chodzi na full obrotach

O gustach sie nie dyskutuje ale moim zdaniem lepiej oryginały, nawet używki jakieś

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A co z dekorami typu rybia łuska ? Da sie to jakos odratować ? Czy tylko starcie struktury i malowanie / obklejanie ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Do popychacza pompy paliwa zaglądałeś? Miałes błąd o regulatorze że wymieniłeś g410?

Jeszcze nie, błąd jakiś był o ciśnieniu paliwa i wskazywało na ten czujnik ale nadal check sie pali [emoji32]

Mimo wymiany całej pompy wysokiego ciśnienia

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nadszedł czas i na mnie

Model: B7
Rocznik: 2005
Pochodzenie: USA
Silnik: 2.0 TFSI
Historia: Lekka stłuczka z przodu po prawej

Przebieg aktualny: 200tyś

Wyposażenie:

-tiptronic

-klima automatyczna

-elektryczne podgrzewane fotele przednie (pasażera tylko elektryczna regulacja lędźwi)

-Concert II

-4x el. szyby

-tempomat

-bixenon (obecnie bez samopoziomu)

Co zrobione:

Silnik itp:

• wymiana rozrządu
• wymiana hałasującego łańcuszka rozrządu
• wszystkie filtry, oleje, płyny
• wymiana świec
• wymiana cewki
• wymiana pompy paliwa oraz czujnika g410
• wymieniona pompa paliwa w zbiorniku (26.09.2016)

Wnętrze:

• montaż zmieniarki Yatour + Bluetooth
• wyrezanie wejścia AUX
• odblokowanie pełnego FIS'a przez zmianę przełącznika wycieraczek
• dezynfekcja klimatyzacji ozonem (14.09.2016)

Plany: (wg ważności)

• wymiana przegubu prawego przedniego
• założenie samopoziomowania
• naprawa hałasującego szyberdachu
• poprawki lakiernicze
• Radio (myślę nad jakimś niefabrycznym z Androidem na pokładzie)
• Zderzak przedni S-Line
• Kierownica z łopatkami
• Czarna podsufitka
• oklejenie dekorów, gdyż są "podziubane"
• zmiana na lusterka chromowane, elektrycznie składane
• montaż czujnika deszczu/światła C/L Home
• Licznik S4/RS4
• kamera cofania

Wszelkie sugestie mile widziane, pozdrawiam

A czy to groźne ? Mam jutro do zrobienia trasę +200km, po dojechaniu mam tam na miejscu mechanika, ew mogę jutro rano zajrzeć ale to raczej tylko na oględziny bo części nie zdąży zamówić nawet.

Witam, od jakiegoś czasu zauważyłem ciekawą rzecz. Otóż przy np. włączaniu się do ruchu, czyli skrętu kołami i jednoczesnym ruszeniu,zawracaniu, parkowaniu z przodu coś wydaje dziwny dźwięk, ciężko to opisać tak jakby, głośne koło zębate i im większa prędkość, tym "szybszy" ten dźwięk.

Co to może być ? Jeśli ma to znaczenie to quattro.

Witam, ostatni coś rozregulował mi się wskaźnik paliwa tj. w połowie rezerwy auto gaśnie.

Znalazłem co nieco o kalibracji VAG'iem jednak mam pytanko czy dobrze myślę.

Autko A4 B7 Quattro, więc z tego co wiem zbiornik 63 litry.

Adaptation

Channel 029: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 2)

Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm. Only for Quattro models.
Standard Value: 128
Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Channel 030: Tank Characteristic (Fuel Level Sensor 1)

Parallel shift of tank characteristic by +/- 32 Ohm.
Standard Value: 128
Value Range: 96...160 (-8.0...+8.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Channel 032: Tank Characteristic (Not detactable Tank Volume)

The tank volume which is not recordable by the fuel gauge sender(s).

Channel 033: Tank Characteristic (Full Calibration)

Non-parallel shift of the tank characterictic above a readout of 1/2. To start the adaptation enter '65535' as new value.
Standard Value: 128
Value Range: 112...144 (-4.0...+4.0 l)
Increments: 1 = 1 Ohm = 1/4 l

Poprawcie mnie jeśli źle rozumuję.

1. Tankuje do pełna

2. Kanał 29 i 33 ustawiam na wartości 126 bo tak wynika z wyliczeń: 1 - 1Ohm - 1/4L, więc 63 litry, podzielić na 2 (bo dwa pływaki) razy 4 (bo 1 Ohm - 1/4L)
3.Kanał 33 - i tu mam zagwozdkę, zatankować do pełna, ustawić wartość 65535, zapisać i tyle, czy jak?

Pozdrawiam

Wszystko się zgadza. Masz coś nie tak ze sprężyną dociskającą klapkę - mechanizmem zamontowanym na zawiasach klapki.

Na szczęście ta teoria była niesłuszna, pogrzebałem pogrzebałem i co się okazało. Zauważyłem też, że nie działa przycisk otwierania wlewu przy drzwiach a rozwiązanie było banalnie proste... tak czy tak dzięki za zainteresowanie :>

W module komfortu, należało tylko zmienić wartość na 6 bo widocznie wcześniej zapomniałem o tym i zostawiłem 2

Channel 061: Variant Reduction

• +1 = Rear Mechanical Window Regulators (PR-4R5) installed
• +2 = Footwell Lights (PR-QQ1) installed
• +4 = Fuel Tank Lid/Flap Release Button (PR-4K2/4K8) installed

Note: Adaptation value is the sum of the individual options.

Musisz zaopatrzyć sie w kabel do podłączenia z samochodem lub znaleźć kogoś z owym kablem, uruchomić program na komputerze VCDS Lite lub VAG COM ( starsza wersje jakaś np 311) wejść w sterownik 09 (centralna elektryka) i zmienić kodowanie wg tego co napisałem, i tak ostatnia cyfrę tylko, jak cos to napisz na PW to Ci pomogę

VAGiem zakoduj w MCE

odowanie MCE w nadwoziu B7

?xxxx: Nadwozie

0 – Sedan

1 – Avant

2 - Cabrio

x?xxx: Czujnik światła i deszczu

0 – brak

1 – zainstalowany

xx?xx: Moduł haka

0 – brak

1 – zainstalowany

xxx?x: Reflektory

0 – Halogenowe bez DLR

1 – Halogenowe z DLR

2 – Bi-ksenon z DLR

3 – Bi-ksenon bez DLR

4 – Bi-ksenon z DLR (oświetlenie tablicy rejestracyjnej i tylne światła automatyczne)

xxxx?: Kraj

1 – Reszta Świata / kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (Bi-ksenon)

2 – Kraje skandynawskie / Dania / Chorwacja / kraje bałtyckie (bez Bi-ksenonu)

3 – USA/Kanada (Bi-ksenon)

4 – Kanada (bez Bi-ksenonu)

5 – Specjalne pojazdy

Ostatnia grupa, tylko uważaj na policję ?

Ok juz wszystko jasne, jeden kabelek sie schował i zapomniałem go podłączyć ?