acetyloaceton
Pasjonat - Nowicjusz-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez acetyloaceton
-
Witam co prawda mam a5 ale to to samo z technicznego punktu widzenia . Mam problem . Kupiłem audi z przebiegiem 240tys km no i Niemiec powiedział że do wymiany są wahacze bo stuka . Kupilem i wymieniłem wszystkie tuleje na lemfoldera, łączniki i gumy stabilizatora sworznie są sztywne jak nowe , i stuka dalej i to bardzo mocno . Stuka tylko podczas ruszania i hamowania . Oraz stuka tylko po nagraniu się silnika jak zimny jest ok . Wszystko wygląda na ok a tu takie cyrki . Ktoś coś? Pozdrawiam
-
Rzadko jeżdżę po autostradach ale postaram coś nagrać i pokazać;)
-
Ale że 230 km/H nie możliwe czy spalanie ? ?
-
Nie wiem czy to ten sam motor ale mam Octavię 3 fl 2018r 1.4 tfsi 150ps i spalanie od nowości na 36tys km wyszło 6.5l . W trasie spokojnie poniżej 5 litrów schodzę na autostradzie przy max prędkości 230km/H wyszło 8.8l . Może waga robi swoje niecałe 1200kg .
-
jak odpowietrzyc uklad po wymianie wtryskow 3.0 bkn
acetyloaceton odpowiedział(a) na djzak temat w 3.0TDI
Ogólnie to już napewno się odpowietrzyl. -
Witam posiadam a6c6 3.0 tdi i mam problem. Auto mianowicie odpala na plaka pochodzi 10sek i gaśnie. Przy kreceniupokazuje ciśnienie paliwa równe 0 bar. Wymieniłem czujnik ciśnienia na jednej i drugiej listwie regulator w pompie . Pompeteż dałem do sprawdzenia na stół i jest jak nowa . Wtryski przelewy sprawdzone pompa w baku też wymieniona. Brak sił już na te auto macie może jakiś pomysł?
-
mozesz nagrac wideo ? Wtedy bym ci mogl pomoc bo 1.8 jest naprawde
-
tak, wszystko hula jak powinno
-
A do czego jest ta gruszka i ciegno co do przepustnicy idzie? No i winowajca okazala sie brudna przepustnica oraz pekniety klastik odmy przy bloku gdy go wyjalem doslownie sie rozsypal w reku. Niestety kolektor trzeba bylo wywalic ale nie bylo zle ;]
-
Witam, mam problem gdyz autko po odpuszczeniu gazu spada na male obroty ( okolo 400 - 500} i po ulamku sekundy wraca do normalnych. No i pierwsze co patrze na przepustnice a tu takie ciegno dochodzi do przepustnicy i porusza sie razem z nia. I Prowadzenie tego ciegna idzie do jakiejs gruszki gdzie nie jest przymocowane. Podsylam takze fotke. , https://zapodaj.net/a536df469ca91.jpg.html
-
Jezeli bylo stare nadpekniecie to watpie ze jego wina. Poprostu chlopina nie zauwazyl, nie jest mozliwe wszystko zobaczyc
-
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
Wentylatorem sie nie przejmuj pozniej dojdziesz co to jest A szklanki zeby sie uspokoily czasami potrzeba nawet pol godziny ale na wolnych obrotach oczywiscie -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
no to bedzie git, napisz jak wszystko zlozysz -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
Dokladnie bardzo dobry wybor panewki jezeli nic nie stukalo i bylo naprawde cicho to beda okej tzw szklanki zaworowe tez sprawdzales? -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
Elring w zupelnosci wystarczy Ale goetze polecam takze Jezeli pierscienie to wszystkie nie ma co szczedzic 300zl a masz juz to na lata no chyba ze na sprzedaz. BTW bardzo dobry wybor, remontujac jednostke -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
No wlasnie, miec nadzieje a tak troche dolozysz a bedziesz mial pewny silnik . To juz twoja decyzja oczywiscie. -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
Slupek to juz spora kasa. Kolo 2500 bedziesz musial zaplacic i nie bedziesz mial pewnosci ze jest okej bo to kupno w ciemno. A dół jakim sensie uszkodzony? Mi sie wydaje ze nie bedzie uszkodzony. Glowica jest alu wiec zawsze szybciej ulegnie uszkodzeniu. Sprawdz czy Ci tuleja zadna nie pekla ale dokladnie bo to są naprawde male ryski. Jezeli bedzie okej to zdejmuj miske i zakladaj nowe pierscienie i ew panewki. Glowice kup najlepiej po regeneracji z gwarancją. Pamietaj zawsze lepiej wyremontowac swoj silnik i miec pewnosc. Wymiana silnika to ostatecznosc chociaz sporo mechanikow twierdzi inaczej. Pozdrawiam Cię. -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
A po co rozrzad? Jezeli jest ok to po co wymieniac? Lancuch nie halasuje to nie wymieniac po co sie pakowac w wydatki? Przod odsuwasz w tryb serwisowy zdejmujesz pasek wywalasz kolektor ssacy i podcisnienia potem odkrecasz wydech i zdejmujesz pokrywe zaworow , odkrecasz szpilki i zdejmujesz glowice. I wszystko wiesz. Sam napisales ze woda po sciankach cylindra szla. To odpowiedz mi skad sie tam wziela? Tylko przez glowice... nie ma innej opcji ze gdzies krociec czy cos. No sam sobie w sumie odpowiedziales na pytanie... -
[B6 BFB] Ubywający płyn chłodniczy, chlodniczy pomiędzy tuleją cylindra, a tłokiem
acetyloaceton odpowiedział(a) na L3on89 temat w Audi A4 B6/B7
Ja bym najpierw sciagal glowice to 2-3h roboty zeby zdjac a bedzie wiadomo. Zobaczysz czy uszczelka peknieta czy jakos inaczej uszkodzona.