Skocz do zawartości

trzyfx

Pasjonat
  • Postów

    95
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez trzyfx

  1. Znalazłem źródło tego dźwięku!

    Musiałem wczoraj pogrzebać w bezpiecznikach, zdemontowałem obudowę i po wewnętrznej stronie znalazłem wiszący na jednym zaczepie klucz imbusowy. Potrzepałem tym trochę i bingo, to jest ten dźwięk. Zamocowałem ten klucz tak jak powinien on być zamocowany (na dwóch zaczepach), zamknąłem obudowę, dzisiaj pokręciłem się trochę na zakrętach i... jest cicho!

    Okazało się że przyczyną moich zmartwień było takie głupstwo:)

    Z radości chyba upiję się... Kubusiem.

  2. Yoł spamerzy, co tam słychać w wielkim świecie korków warszafki :gwizdanie: :tongue4: :tongue4: :tongue4:

    Ty ich nie podpuszczaj, bo zaraz ci każdy swoją drogę do pracy opisze, w szczegółach :)

    A więc dzisiaj w drodze do pracy spotkałem Millera, ale to nic bo dosyć często widuję tutaj Ivana Komarenko, więc gdyby ktoś polował na autograf od Ivana to mogę pomóc:)))

  3. Czy ktoś wie jak można zmusić ten zegarek aby się zsynchronizował z nadajnikiem sygnału? Tydzień samochód stał sobie w garażu podziemnym i zgodnie z instrukcją po kilku dniach braku sygnału przełączył się w tryb ręcznego ustawiania. Teraz jeżdżę nim regularnie, stoję w korkach na Puławskiej, minęło 10 dni i nic - sygnału brak. Samochód przez większość dnia stoi w garażu podziemnym (w domu i w pracy), więc tam ma trochę utrudniony odbiór, ale przed tym tygodniowym postojem było podobnie i jakoś trzymał sygnał.

    Gdybym wiedział jak go zmusić do pracy to pojechałbym na jakieś pole i byłoby po sprawie:)

    Dzisiaj przeprowadzę w garażu test z domowym zegarem, który wiem jak zmusić do szukania sygnału - zobaczymy czy w garażu jest pole.

  4. Zdejmij nakłądkę słupka i zobacz co tam w trawie piszczy . Może ten cyngielek od regulacji wysokości pasa spadł z prowadnicy tamtej w sodku-ociera i ciezko sie zwija :mysli:

    Ja tak miałem po stronie pasażera i w dodatku mechanizm do regulacji jakoś dziwnie chodził (zacinał się na niektórych poziomach i pas zwijał się prawidłowo tylko na "ostatnim piętrze"). Zabrałem się za rozbieranie obudowy słupka (po doświadczeniach z tylną kanapą zabrałem się do tego bardzo delikatnie) ale niestety nie udało mi się tego zdemontować. Jak się później okazało moje mocowanie się z tą obudową przyniosło oczekiwane efekty: winda dla pasów zatrzymuje się ładnie na wszystkich poziomach i na każdym poprawnie rozwija i zwija pas.

    Dzięki za podpowiedź :good:

  5. W ASO skończył się internet i nie mogą zrobić zamówienia:)

    Jutro zamówię i powiem Tobie ile taka duperelka kosztuje.[br]Dopisany: 23 Lipiec 2008, 12:10 _________________________________________________Ten element nazywa się w systemie Audi: tulejka.

    Numer katalogowy: 4B088637301C

    Cena brutto za 1 szt: 2,29zł :)

  6. Chyba jednak trzeba podejść do tego tematu z wyczuciem:) Musiałem zdemontować tylną kanapę, aby zrobić porządek z kablami audio. Po lekturze tego tematu zabrałem się do dzieła. Zaparłem się, pociągnałem za krawędź kanapy kilka razy i udało się. Niestety plastikowe zaczepy w których zamocowane były metalowe uszy od kanapy połamały się:( Właśnie je zamawiam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...