dzieki Arek
do do silnikow to slyszalem ze z 1.8 i 1,4 byl podobny problem z napinaczem, ktory czesto prowadzil do przeskakiwania, bo nie byl wystarczajaco napiety, prowadziło to do uderzenia zaworów w tłoki i nieciekawej sprawy z naprawa
ponoć po 2013 roku silniki 1,4 tsi napędzane są paskiem rozrządu i są zupełnie nową konstrukcją pozbawioną wcześniejszych wad oraz sa oszczędniejsze na paliwie
z 1,8 i 2,0 tez sa niby problemy z poborem oleju, no ale niestety ale nie ma silników idealnych