adrian242424

18 godzin temu, WYSKUN napisał:

Ściągnąłęm pasek i żadna rolka nie szumi jak nimi kręce, Więc to szumienie jest zapewne z rolki napinacza paska rozrządu albo pompy wody.

Pytanie czy da  się wymienić samą rolkę napinacza bez sciągania paska?

Ogólnie co do tego dzwięku buczenia to nie jest ona od razu po włączeniu silnika tylko po ok 2 sekundach od włączenia. Dziwne.

A co do drgań to nie mam pojęcia

Spróbuj jeszcze odpalić silnik bez paska osprzetu wtedy będziesz wiedział na 100% czy to nie czasem łożyska na alternatorze itp; 

Teoretycznie się da to zrobić na aucie ale dostęp koszmarny, a jak masz zapieczone śruby od regulacji to marnie masz szansę, szybciej wyciągniesz turbo. Jeśli późno ci wstaje sprawdź czy nie masz nieszczelnosci w dolocie, najlepiej wrzuć logi z 002+115, 003+033

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka
 

Ściągnij pasek i kręć kołami, zobaczysz czy któreś szumi, masz pompę SAI? Dźwięk odtwarzam na telefonie i bardziej przypomina mi to wentylator chłodnicy lub właśnie pompę SAI. 

Jedna z moich teorii to, że po postoju i odpaleniu alternator jest bardziej obciążony co powoduje większe wibracje na silniku, odpal auto i włącz światła powinneś odczuć różnice w pracy silnika, po podładowaniu aku, obciążenie alternatora spada jest to całkiem normalne zjawisko w zależności jak bardzo mocne są drgania, 2 teoria dotyczy podobnego zjawiska tylko w układzie wspomagania, po rozgrzaniu oleju, pompa nie generuje dużych obciążeń jak na zimnym płynie, 3 z teorii to po prostu stabilizacja obrotów po nagrzaniu silnika. Za stabilizację drgań przenoszonych przez wał na na pasek osprzetu odpowiada koło z tlumikiem drgań skretnych oraz tzw sprzegiełko alternatora czyli łożysko jednokierunkowe. Zweryfikować usterkę można poprzez sprawdzenie czy napinacz paska ma drgania czyli podskakuje. Niżej masz film na, którym jest to wytlumaczone, w 1:48 widać drgania napinacza.
 

 

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka
 

 

12 godzin temu, Onyks napisał:

No jak Ty przy 15-20 stopniach jeździsz na zimówkach to nie ma się czemu dziwić 

Mamy takie zimy teraz , że w dzień jest 20, a w nocy -10 i śnieg więc co się dziwisz.

20 godzin temu, Maciek0502 napisał:

Witam.

Z oponami Nokiana jest pewien problem. Te produkcji Fińskiej są całkowicie w porządku. Żaden problem nie występuje.

Przygody są z oponami z produkcji rosyjskiej. Model A3 i D3, model do SUV'ów i na offroad miał jakąś wadę fabryczną mieszanki i ciężko je było wyważyć. A jeśli się udało, to i tak coś się w nich zmieniało i po krótkim czasie trzeba było ponownie wyważać...

Finowie byli w Rosji, przeprowadzili jakieś swoje działania i produkcja modeli A4 i D4 powinna być poprawiona. Na razie nie miałem informacji o problemach z tymi modelami

Mam WR D4 205/55/16 produkcji rosyjskiej i złego słowa o nich powiedzieć nie mogę, wyważyły się idealnie, zero problemów na nich miałem w zimie, jedynie zauważyłem, że przy większych temperaturach na wiosnę 15-20*C opona robi się strasznie miękka i auto pływa w zakrętach, jednak przyczepność nadal mają dobrą.

Ok, dzięki panowie, teraz pozostało polować na lusterko i wkłady do bocznych.

14 godzin temu, GreGoriO napisał:

A ściemnia Ci wewnątrz?
Też mam najciemnieszą folię, i nie widzę problemu w działaniu wewn. lustra.
Gdy ktoś oświetli z tyłu, działa prawidłowo. Więc i boczne powinny działać.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Nie mam wewnętrznego fotochroma, dlatego pytam czy będzie to działać. Jeśli piszesz, że folia nie zakłuca działania to chyba się skuszę na montaż. Dzięki!

Witam! Zastanawiam się nad montażem bocznych lusterek fotochromatycznych, wiem że steruje nimi wsteczne lusterko i w związku z tym mam pytanie. Czy w przypadku, gdy mam przyciemnione szyby będzie to działało? Dodam, że mam najmocniejszą folie tzw lustro. 

Firma Brodit zajmuje sie produkcją uchwytów pod telefony, tablety itp. Jeśli było to podpięte pod zapalniczkę to wydaje mi się, że jest to zasilacz do uchwytu z ładowaniem cos jak na zdjęciu niżej.

9 godzin temu, Robert Romaniuk Roman napisał:

Czyli jedynie co złego sie może stać to to ze moze brac lewe powietrze? Szukalem to nigdzie nie ma nawet na temat tych plastikowych gowienek. Nawet dokupic nie ma gdzie

Teraz dopiero zauważyłem, że chodzi ci o tą podkładkę, myślałem, że chodzi o oring. Ta podkładka ma jedynie trzymać oring, który i tak jest dociskany przez wytrysk w gnieździe więc nie powinno to mieć wpływu na pracę silnika.

Może ciągnąć lewe powietrze, a każda nieszczelność na dolocie za przepływką powoduje rozjeżdżanie map paliwowych co prowadzi do nierównej pracy, gorszych osiągów itp

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Może po prostu przepływka siadła.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Zacznij od sprawdzenia G28 bo nie masz sygnału z niego

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Według ETKI tłoki do AUM, AMB, BFB, BEX, ALZ, ARX, ARY,  AUQ, AVU,  BFQ i AVJ są takie same i mają numer 06B107065N.

49 minut temu, kdawid napisał:

Jaki dekielek masz pod kanapą w ośce? Tzn, są tam dekielki nawet 2 ale pod nimi nie mam pompy bo to są otwory dla wersji quattro. Jak je odkręcisz to pod nimi nie ma pompy paliwa
W ośce ten dekielek i pompa jest pod podłogą bagażnika i nie ma szans żeby go odkręcić bez demontażu podłogi bagażnika.
 

Zwracam honor, sprawdziłem w etosie i faktycznie w wersji limuzyna trzeba zdemontować wykładzinę podłogi bagażnika i złożyć oparcie, a w wersji avant demontować podłogę bagażnika i lewy boczek.

 

Tak jest w quattro, w ośce trzeba rozebrać bagaznik od środka żeby się dostać do pompy.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Nic nie trzeba, ja mam ośke, i wymiana wygląda tak jak napisał kolega wcześniej, dzwigamy kanapę, odkrecamy czarny dekielek zamontowany na 3 śruby i mamy dostęp do pompy.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

W dniu 2.10.2017 o 20:29, ?ukaszbl napisał:

Witam, ponowię pytanie bo nikt nie podał odpowiedzi:

co oznacza na amorkach oznaczenie 3m, 5m, 7m?

Jest to wartość tłumienia czyli po prostu twardość amortyzatotów, 3m to seria, 5m (1BE) to twardsze ale nadal komfortowe, 7m (1BV) to beton.

Wszystko zależy w jakich warunkach padła pompa wody jeśli silnik przegrzany to mogło wywalić uszczelkę pod głowicą, mógł pęknąć blok lub głowica w najlepszym przypadku wystarczy wymiana rozrządu z pompą. Bez dokładnych oględzin to wróżenie z fusów.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Możliwe, że tyle w sieci u mnie na miejscu w sklepie jak dobrze pamiętam różnica była 93zl.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Wg etki powinna siedzieć 06B 906 265D (nr Bosch 0 258 007 090), która została zastąpiona w 2008r 1K0998262D (nr boscha 0 258 007 351), mogłeś wziąć tą bo jest tańsza prawie o 100zł.

 

Zrób logi kanałów 002+033, 115+118, 003+020

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

Mi się wydaje, że to chrobocze łańcuszek wałków, możliwe że napinacz kończy żywot lub coś z ciśnieniem oleju.

Wysłane z mojego HTC Desire 626 przy użyciu Tapatalka

W dniu 25.08.2017 o 20:17, cysiek18 napisał:

Coś pokręciłeś

Poczytaj poniższy temat, pod koniec chłopaki wrzucili kilka rozwiązań montażu lewego IC z passata 2.5tdi:

 

Sorry za odświeżenie, ale rozwieje wątpliwości, koledze zapewne chodziło o IC z 2,5tdi, ale z B6 ma on 3 przyłącza, do montażu potrzebujemy ten z B5 jest on zbliżony wyglądem do tego od BEX.

W dniu 27.09.2017 o 09:01, kqba napisał:

Jeżeli moje radio samo się ścisza i przygłasza samoczynnie tylko przy wysokiej temperaturze, np. jak jest powyżej 25st na zewnątrz, to jest ten problem, czy coś ze wzmacniaczem?

Jakie masz radio? Masz system Boss? Ten problem występuje na postoju czy w czasie jazdy, może to głupie, ale sprawdź czy nie masz ustawionego systemu GALA na full wtedy wraz ze wzrostem prędkości radio automatycznie się podgłaśnia.