Skocz do zawartości

Damianq

Pasjonat
  • Postów

    138
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Damianq

  1. Siema

     

    Po miłych wspomnieniach z B7 1.8T Q czas na B8 lub C6 bo w sumie nie wiem co w końcu.

    Auto będzie jeździło głównie po średniej wielkości mieście (Rzeszów) z weekendowymi trasami 65 km w jedna stronę i powrót. Celuje w roczniki 2010-2011 czyli jeszcze przedlift, silnik 2.0 TFSI Q lub 2.0 TDI Q 170 KM. W przypadku TDI rocznik musi być conajmiej 2010 bo już trochę poszperałem na forum i z tego co wiem to wcześniej w TDI jeszcze szły stare pompy z feralnym imbusem. W przypadku benzyny to już może nie tak sztywno ale… No właśnie sam nie wiem co będzie lepsze. Niby diesle maja lepsze opinie ale już z racji tego ze to leciwe auta przebiegi tez już spore. Dodatkowo cała ta ekologia i korki w mieście to słabe zestawienie. Czy jedna trasa w tygodniu to nie będzie za mało? Z kolei tfsi i olej to tez nic dobrego. Prośba o radę od użytkowników tych motorów jak sie to wszystko przekłada na rzeczywistość. Jak to będzie z tym dieslem w mieście? Ile faktycznie tfsi tej oliwypali na 10k km (takie zawsze miałem interwały wymiany oliwy)? Jakie koszty usunięcia wady olejowej? Czy są jeszcze jakieś newralgiczne elementy tych silników? Czytałem coś o jakoś klapach w tfsi jeszcze. Przez 4 lata z moim B7 nie miałem sie czym stresować. Najlepsze auto jakie miałem. 
     

    Alternatywnie myślałem jeszcze o A6 C6 2.4 Q lub 3.0 TDI Q ale koszty utrzymania (rozrządow) już idą w tysiące a jak na tak leciwe auta to już chyba za dużo jak dla mnie.

     

    Licze na Was :) Doradźcie coś. Dzięki !

     

    EDIT:

    Byłbym zapomniał. Jakie automaty szły w tych dwóch silnikach? Czy to był tip czy stronic?Warto pchać się w automata?

  2. Pytanie odnośnie kabelka. Do dziś działał normalnie. Żona włączyła mi neta na laptopie i nie zauważyłem. Kabel chciał się zaktualizować ale kilknolem anuluj. Przechodzi test i jest napisane że wszystko ok ale przy próbie auto scan wywala że gateway nie obsługuje funkcji a przy próbie sprawdzenia pojedynczego modułu wogole program nie chce w niego wejść. Klikam na przykład silnik i zero reakcji programu, w sensie że nie otwiera się to okienko połączenia. Program przeinstalowany, wypróbowana wersja PL i En z płyty i to samo. Antywiry wyłączone, Windows Defender i firewall też. Kabel się uwalił? Nawet pomimo że przechodzi test?

  3. 12 minut temu, Muskel1 napisał:

    Skrzynia jest multitronic. 267 kkm jeżeli dpf nie był czyszczony to może już nadawać się do czyszczenia. Musisz odczytać vcdsem w sterowniku silnika, w rozszerzonych blokach pomiarowych- ilość popiołu olejowego. Producent podaje, że przy osiągnięciu wartości 175ml dla tego silnika filtr nadaje się do wymiany lub czyszczenia. 

    Jakaś instrukcja gdzie i w jakie bloki wejść? Multi w B8 to też taka lipa jak w B7?

  4. Panowie liczę na Waszą pomoc bo o ile B7 znam na wylot to w B8 mam trochę pytań. Chce kupić B8, z racji tego że benzyny w B8 są kiepskie a wszyscy chwalą 2.0TDI 143 więc poszukuje takiego auta. W moim mieście pojawiło się takie ogłoszenie:

    WWW.FACEBOOK.COM

    Войдите на Facebook, чтобы общаться с друзьями, родственниками и...

     

    1. Jaki to automat? Warto się pchać w automat przy takim przebiegu? Wiem że w B7 w ośce wszyszcy odradzali Multi. Jak to jest w przypadku B8?

    2. Co sprawdzić w takim aucie przy zakupie jeśli chodzi o diesla? Mam VCDS może ktoś podpowie w co wejść i jakie parametry sprawdzać, jakie są dopuszczalne itp. np wtryski czy DPF?

    3. Co sądzicie o tym aucie?

  5. Dzięki wielkie. To jeszcze dwa inne pytania.

    WWW.OTOMOTO.PL

    Audi A4, Srebrny, Benzyna, 211 KM, 1 984 cm3. ABS, Alufelgi, ABS, Centralny zamek, ABS, Alufelgi, ABS,

    to też jest ciekawe tylko w przypadku gdyby posiadało wade olejową (a pewnie posiada) to jaki jest koszt zrobienia tego na gotowo?

     

    Kolejna sprawa. Potrafie rozróżnić w B8 s-line zewnętrzny i non s-line, ale z tego co oglądam od wczoraj ogłoszenia to jest masa aut która nie posiada s-line zewnętrznego, a ma listwy progowe jak w s-line. To był jakiś dodatek czy po prostu nagminnie jest do "dokładane"? Tyczy się to zarówno auto przed i poliftowych.

  6. No i rozsądek wygrał... Płynie do mnie... a z resztą sami zobaczcie...

    37ded34ef40ce4cf07a5a3c0be1fafea.20-04-2021-13-59-35-614.jpga1851c67025709f7cc4c865f1baccf92.20-04-2021-13-59-28-481.jpg31730d96e3cc2b5a02615332a101e94e.20-04-2021-13-59-34-354.jpg9b6a1c7162239c518062e0989d116d34.20-04-2021-13-59-31-507.jpg5411b7b0bb02903180b1b8c6a31608c6.20-04-2021-13-59-32-044.jpg

     

    Dodge Journey Crossroad 2016 3.6 Pentastar V6 283 KM AWD. Auto jak widać lekko uszkodzone. Mam nadzieje, że nie będzie niespodzianek. Długo się biłem z myślami, serducho wzdychało do A4 2.0 TFSI Quattro 2014-2015 w Avancie a rozum mi mówił, że dalej miejsca będzie mało... Do tego żona zawsze chciała mieć SUV'a. Czego się nie robi dla żony :decayed:

     

    • Pomoc techniczna 2
  7. Bije się z myślami co teraz... Rozsądek i żona mówią żeby sciagnac z USA Dodga Journey’a a serce jest za A6 C7 w Avancie :decayed: Dodga w tej kasie będę miał w miarę świezaka w najwyższej wersji a C7 w marnym dieslu i bieda w środku... innych alternatyw do 45k nie widzę. Potrzebne duże przestronne auto bo co weekend śmigam poza miasto do domu rodzinnego. Jak by się jeszcze w USA trafiła allroad C7 ale marne szanse. Avantów tam zwykłych nie maja tylko allroad.

  8. Zima mija auto jeździ :) W zeszłą sobotę tradycyjnie serwis olejowy i filtry, a na wczoraj zaplanowałem już ogarnięcie auta po zimie. Cały dzień w sumie spędziłem w garażu i udało się wrzucić klapę s-line, wymienić osłonę słupka która raziła mnie w oczy (kiedyś podwinęła mi się uszczelka i odparzyło lakier jak an foto niżej więc kupiłem nową w fajnym stanie). Na koniec mycie fury z nadkolami, wyczyszczenie środka i koła letnie. Żeby oczywiście nie było tak fajnie to w zeszłym tygodniu znowu padły mi czujniki, także 7/8 już dokonało żywota.  VCDS pokazał lewy tylni. Trochę się wkurzyłem bo niedawno malowałem zderzaki i teraz znowu muszę ogarnąć jeden czujnik. Cóż, trzeba kupić i zrobić. Relacja foto niżej :)

     

    Foty osłony słupka starej i nowej:

    5.JPG

    4.JPG

     

    Foty fury w stanie obecnym po wrzuceniu klapy. Takim to sposobem cały pakiet S4 na aucie. Musze jeszcze znaczek nakleić bo jakoś łyso :)

    2.JPG

    1.JPG

     

    Na koniec wiadomość. Długo się zastanawiałem co zrobić, ale sytuacja jednak zadecydowała. W maju rodzi mi się drugi syn i sedan jest już ciasny przy jednym bobasie a co dopiero przy dwóch... Musze kupić coś większego, nie wiem na co jeszcze padnie, mam kilka koncepcji. Auto idzie pod młotek. Wszystko zawsze rzeczowo opisywane było w temacie więc jak ktoś śledzi to wie jak do niego podchodzę i że kasy nie było żałowane. Zobaczymy co będzie :)

     

    PS. Link do ogłoszenia:

    WWW.OLX.PL

    Samochody Audi na sprzedaż Rzeszów. Samochody nowe i używane Audi. Auto skup, samochody sprzedaż - ogłoszenia motoryzacyjne na OLX.pl (dawniej Tablica.pl) Rzeszów.

     

    • Pomoc techniczna 1
  9. Zmieniał ktoś może dźwignie od ręcznego? Dorwałem tunel USA w komplecie z dźwignia ręcznego i szykuje się na swap. Dużo roboty przy tej dźwigni? Z poziomu kabiny to ogarnę czy coś pod autem trzeba robić?

    • Pomoc techniczna 1
  10. 6 godzin temu, karol1981 napisał:

    Fajnie lampy Ci wyszły ale za cholerę nie rozumiem dlaczego pomalowałeś część środka na czarno a te listwy w lampie z przodu zostawiłeś w chromie :facepalm::facepalm: :D

    Dzięki! Powiem Ci, że sam nie wiem :) Biłem się z myślami czy malować łyżwę na czarno, ale gdzieś te chromy mi się podobają przy moim kolorze więc stwierdziłem, że tylko wkład pójdzie w czerń. Zastanawiam się czy wrzucać lustra z S4 żeby już było wszystko z pakietu :banan:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...