jaro36
-
Postów
70 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jaro36
-
wpadnij kiedyś do opola to zrobimy to porządnie z moim avf-em bo trzy długości auta do 130 km/h to kosmos ,coś jest nie tak ..
-
panowie prawda jest taka że startując od 2 tyś obrotów ,stawiając obok siebie 1.9 tdi i 1.8t ,benzyna na starcie dostanie w d*pę ale tylko do około 3500 tyś obrotów gdzie w dieslu kończy się zabawa a w benzynie dopiero zaczyna..takie są realia ..wynika to z charakterystyki silników ,w dieslu mamy pełen moment przy niskich obrotach i maleje ze wzrostem obrotów ...w benzynie jest odwrotnie ,im wyższe obroty tym wyższy moment i moc ..
-
ale coś za coś ,deptając 1.9 spalasz 7.5 litra a 1.8 t spalasz 15 litrów
-
to spróbujcie na elastyczność 4 bieg 60-100 ,5 bieg 80-120 wtedy kolejność bedzie odwrotna
-
a więc oznaczenie -eibach A/P nr.211500304HA
-
no właśnie ja też,obawiam się że te czarne na przód to od wersji s-line -20 mm .w związku z tym jeśli założę na tył -35 mm a na przód -20 mm ,czy to nie będzie słabo wyglądało ,jakby tył siedział niżej niż przód????
-
witam.kupiłem zestaw sprężyn. pytanko do was o oznaczenie tych czarnych? bo czerwone to eibach -35mm.
-
nie ma co się spierać ,widać wyraznie że ci Ci co jeżdzą benzyną bronią pb a Ci co dieslem bronią ON ...jak Ci pasuje ten 1.8t to zakładaj i ciesz się furą ..pozdro
-
panowie umówmy się wcale nie trzeba robić 250 kucy ,wystarczy ze 130 zrobić koło 170 i 370 Nm i już to lata i bezdymnie i bez awaryjnie
-
nie kumam czemu wszyscy się tak podniecają tym 1.8 t ani to super szybkie ani nie bezawaryjne nie mówiąc o spalaniu przy obecnych cenach paliwa..1.9 po dobrym programie tak samo dobrze lata jak nie lepiej przy połowę mniejszym spalaniu ..dla mnie robota nie warta zachodu..ale to oczywiście tylko moje zdanie..
-
no to napisałem przy zmianie na 320 mm zmieniasz cały komplet-tarcze,klocki,jarzma z zaciskami i osłony..
-
przy zakładaniu 312 mm zmieniasz tylko jarzma ,przy 320 mm cały komplet ,łącznie z zaciskami i osłonami..
-
gratuluje furki..z zewnątrz ładna ,widać że zadbana ...zazdroszczę Q ,mam ten sam silnik i też trochę mało mocy..ale po nowym roku się za to zabieram..co do twojej to według mojej skromnej opinii ..to z zewnątrz musi pójść na glebę ...a w środku inne dekory bo to drewno straszy ..ale to oczywiście kwestia gustu...idealna baza na mody...
-
jakaś wilgoć jest w aucie..sprawdz pod dywanikami czy gdzieś wody nie ma,
-
powiem wam że z tym forum to jak jakaś sekta..wciąga i pochłania do reszty..ja od zawsze zwolennik dwóch kółek ale obecnie bez moto..i teraz nawet na forum motocyklowe nie zaglądam..siedzę tutaj i oglądam wasze fury i jestem pełen podziwu ile ludzie potrafią sami zrobić ..ze zwykłej b6 można zrobić furę z super wyposażeniem i osiągami..je obecnie też zachorowałem na MODY..mam zwykłe b6 avant 1.9 avf ..ale już felga na wiosnę kupiona,wydech z 1.8t kupiony.sprężyny obniżające kupione..fotki wkrótce ...kolego mundek_82 super baza do modów ...pozdro
-
wszystko można ,byle osprzęt instalacji uciągnął moc auta.
-
się zobaczy ,za tą kasę żal było nie kupić..mam nadzieję że chociaż trochę się utwardzi bo przód ma miękki mimo sprawnych amortyzatorów
-
https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj-48zSmbLQAhXDjywKHTHgA6MQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F218361-swap-z-25-na-19-lub-benzyne-18-turbo-lub-20-turbo-albo-32-z-volkswagena%2F&usg=AFQjCNEIhJuHqcUZreUQLTN_UcMUvBOY7Q&sig2=0Y4yBUDlumvR56kq7POByw tu masz podobny wątek
-
to tak - zawieszenie mam 1BA przód OYL-przy 1BA ZAWIESZENIE STANDARD 571-597 KG tył OJK-przy 1BA 919-952 KG
-
mam nadzieje że do b6 podejdzie bez problemu.zastanawiam się czy czasem przód nie będzie stał wyżej skoro tył -35 mm a przód -20 mm???
-
https://www.olx.pl/oferta/sprezyny-audi-a4-avant-b6-b7-eibach-CID5-IDi15Hn.html kupiłem taki zestaw sprężyn ..może ktoś się orientuje co do czarnych sprężyn,jakie oznaczenie ,ile po założeniu przód pójdzie w dół ,co do tyłu to mniej więcej wiem..z góry dzięki..
-
racja panowie ,przecież z tyłu tarcza nie jest wentylowana ,wentylowana nie wejdzie w tylny zacisk więc jaka alternatywa na większy tył ..istnieją jakieś zaciski które podejdą pod tarcze wentylowane i jednocześnie pasują do b6 ????
-
ale widze że ludzie robią przód 320 mm tył 288, myślałem żeby zostawić zacisk z klockami oryginał i większe tarcze..
-
witam.zmieniam hamulce na większe ,czy w związku z tym te tarcze przednie 288mm z zaciskami można zaadoptować na tylną oś??? czy wejdą bez przeróbek ??? czy siła hamowania nie będzie z duża jak na tylną oś???
-
podejrzewam że jakiemuś uszkodzeniu uległo zawieszenie albo zbieżność się przestawiała..nic innego tylko kontrola zawieszenia i zbieżności..