jaro36

a tulejowanie ??? wkładasz tuleje np 10.3 na gorąco plus klej i w niej gwintujesz m8 ..dużo firm robi tego rodzaju usługi np .po zerwaniu gwintu świecy.

wpadnij kiedyś do opola to zrobimy to porządnie z moim avf-em bo trzy długości auta do 130 km/h to kosmos ,coś jest nie tak ..

panowie prawda jest taka że startując od 2 tyś obrotów ,stawiając obok siebie 1.9 tdi i 1.8t ,benzyna na starcie dostanie w d*pę ale tylko do około 3500 tyś obrotów gdzie w dieslu kończy się zabawa a w benzynie dopiero zaczyna..takie są realia ..wynika to z charakterystyki silników ,w dieslu mamy pełen moment przy niskich obrotach i maleje ze wzrostem obrotów ...w benzynie jest odwrotnie ,im wyższe obroty tym wyższy moment i moc ..

ale coś za coś ,deptając 1.9 spalasz 7.5 litra a 1.8 t spalasz 15 litrów

to spróbujcie na elastyczność 4 bieg 60-100 ,5 bieg 80-120 wtedy kolejność bedzie odwrotna

a więc oznaczenie -eibach A/P nr.211500304HA

no właśnie ja też,obawiam się że te czarne na przód to od wersji s-line -20 mm .w związku z tym jeśli założę na tył -35 mm a na przód -20 mm ,czy to nie będzie słabo wyglądało ,jakby tył siedział niżej niż przód????

witam.kupiłem zestaw sprężyn. pytanko do was o oznaczenie tych czarnych? bo czerwone to eibach -35mm.

nie ma co się spierać ,widać wyraznie że ci Ci co jeżdzą benzyną bronią pb a Ci co dieslem bronią ON ...jak Ci pasuje ten 1.8t to zakładaj i ciesz się furą ..pozdro

panowie umówmy się wcale nie trzeba robić 250 kucy ,wystarczy ze 130 zrobić koło 170 i 370 Nm i już to lata i bezdymnie i bez awaryjnie

nie kumam czemu wszyscy się tak podniecają tym 1.8 t ani to super szybkie ani nie bezawaryjne nie mówiąc o spalaniu przy obecnych cenach paliwa..1.9 po dobrym programie tak samo dobrze lata jak nie lepiej przy połowę mniejszym spalaniu ..dla mnie robota nie warta zachodu..ale to oczywiście tylko moje zdanie..

no to napisałem przy zmianie na 320 mm zmieniasz cały komplet-tarcze,klocki,jarzma z zaciskami i osłony..

przy zakładaniu 312 mm zmieniasz tylko jarzma ,przy 320 mm cały komplet ,łącznie z zaciskami i osłonami..

gratuluje furki..z zewnątrz ładna ,widać że zadbana ...zazdroszczę Q ,mam ten sam silnik i też trochę mało mocy..ale po nowym roku się za to zabieram..co do twojej to według mojej skromnej opinii ..to z zewnątrz musi pójść na glebę ...a w środku inne dekory bo to drewno straszy ..ale to oczywiście kwestia gustu...idealna baza na mody...

jakaś wilgoć jest w aucie..sprawdz pod dywanikami czy gdzieś wody nie ma,

powiem wam że z tym forum to jak jakaś sekta..wciąga i pochłania do reszty..ja od zawsze zwolennik dwóch kółek ale obecnie bez moto..i teraz nawet na forum motocyklowe nie zaglądam..siedzę tutaj i oglądam wasze fury i jestem pełen podziwu ile ludzie potrafią sami zrobić ..ze zwykłej b6 można zrobić furę z super wyposażeniem i osiągami..je obecnie też zachorowałem na MODY..mam zwykłe b6 avant 1.9 avf ..ale już felga na wiosnę kupiona,wydech z 1.8t kupiony.sprężyny obniżające kupione..fotki wkrótce ...kolego mundek_82 super baza do modów ...pozdro

wszystko można ,byle osprzęt instalacji uciągnął moc auta.

się zobaczy ,za tą kasę żal było nie kupić..mam nadzieję że chociaż trochę się utwardzi bo przód ma miękki mimo sprawnych amortyzatorów

https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj-48zSmbLQAhXDjywKHTHgA6MQFggbMAA&url=http%3A%2F%2Fa4-klub.pl%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F218361-swap-z-25-na-19-lub-benzyne-18-turbo-lub-20-turbo-albo-32-z-volkswagena%2F&usg=AFQjCNEIhJuHqcUZreUQLTN_UcMUvBOY7Q&sig2=0Y4yBUDlumvR56kq7POByw tu masz podobny wątek

to tak - zawieszenie mam 1BA przód OYL-przy 1BA ZAWIESZENIE STANDARD 571-597 KG tył OJK-przy 1BA 919-952 KG

mam nadzieje że do b6 podejdzie bez problemu.zastanawiam się czy czasem przód nie będzie stał wyżej skoro tył -35 mm a przód -20 mm???

https://www.olx.pl/oferta/sprezyny-audi-a4-avant-b6-b7-eibach-CID5-IDi15Hn.html kupiłem taki zestaw sprężyn ..może ktoś się orientuje co do czarnych sprężyn,jakie oznaczenie ,ile po założeniu przód pójdzie w dół ,co do tyłu to mniej więcej wiem..z góry dzięki..

racja panowie ,przecież z tyłu tarcza nie jest wentylowana ,wentylowana nie wejdzie w tylny zacisk więc jaka alternatywa na większy tył ..istnieją jakieś zaciski które podejdą pod tarcze wentylowane i jednocześnie pasują do b6 ????

ale widze że ludzie robią przód 320 mm tył 288, myślałem żeby zostawić zacisk z klockami oryginał i większe tarcze..

witam.zmieniam hamulce na większe ,czy w związku z tym te tarcze przednie 288mm z zaciskami można zaadoptować na tylną oś??? czy wejdą bez przeróbek ??? czy siła hamowania nie będzie z duża jak na tylną oś???