mimi856

Witam. Dzisiaj padł mi akumulator. Okazało się, że RNS-D zjada mi prąd. Po odłączenie radia pobór prądu na postoju wrócił do wartości 0,01 a z radiem jest 0,77. Z tego co czytałem to się zdarza z tym radiem i nikt tego nie naprawił tylko zmieniał radio. Pytanie więc jeśli chciałbym zmienić radio na bns 5.0 (bo na takie mnie tylko stać) to czy dużo jest rzeźby z kablami? Jakieś zdjęcia, schematy?

Witam. Rusza mi sie kierownica w pionie i poziomie o 1-2mm. Mechanik mowi ze to lozysko w kolumnie za kierownica i ze nie da sie wymienic samego lozyska tylko trzeba cala kolumne. Zatem czy jakakolwiek kolumna od a4 b6 pasuje?? Mam a4 b6 2.0 ALT 2003r avant. Czy podczas wymiany da się przelozyc moją stacyjkę? Jak to ogolnie wygląda z demontażem i montażem nowej (uzywanej)?

Chyba od razu oddam to do mechanika i nie będę nawet zaczynać bo z tego co widzę po Waszych doświadczeniach to...

Ja dzisiaj miałem wymieniać sprężyny. Zdjąłem koła, ruszyłem nakrętki z jednej i drugiej strony i o dziwo odkręciły się bez problemu. Puknąłem w śrubę parę razy i nic(godzine z jednej i z drugiej godzine). Nawaliłem wd40 w opór nakręciłem nakrętki ale nie do końca, założyłem koła. Będę jeździć w kolo komina i lać wd 40 z dwa dni. Zobaczymy..

Ja te opisy mam tylko chodzi mi o to czy z 8 na 6 klase to nie przesada?

Panowie mam 1BA. Wywalilem multitronic i wlozylem manual. Mam japy z przodu jak cholera. Przod 0JH z naklejki czyli 8 klasa wagowa dla 1BA. Kolory paskow na sprezynach to zolty bialy różowy różowy. Jakie kupic sprezyny zeby to siadlo nizej? Z 6 klasy wagowej czyli zolty zielony rozowy rozowy dla 1BA? Czy sprężyny z 1BE pod te amory z 1BA mozna zakladac?

Dzisiaj odebrane auto po dwóch tygodniach pobytu w Robin Car w Strachocicach. Swap z multi na manual. Koszt 3500zł z nowym sprzęgłem. wszystko działa. Tempomat, wsteczne swiatło i zero błędów w kompie. Zrobione dzisiaj 300km i jest ok. Zobaczymy po kilku tygodniach jak bedzie. Edit. Pierwsza rzecz nie tak to brak wyciszenia lewarka zmiany biegów. Dzisiaj moja uwagę zwrócił dziwny szum z okolicy lewarka podczas jazdy. Zdjalem mieszek patrzę a tam gąbka wrzucona jakaś tylko zamiast fabrycznego wyciszenia lewarka. Niby pierdolka ale mnie takie rzeczy wkurzaja. Muszę znaleźć gdzieś na Alledrogo.

Powiem Ci że własnie przerabiam ten temat. Padła mi taka sama skrzynia i koszty jakie przewidziano w serwisie asb to 8tys. zł. po rozmowie z Bart-s'em (dzieki za pomoc) postanowilem wlozyc manual w Strachocicach. Oddaje auto w piatek, a odbior za okolo 1,5 tyg.Koszt miedzy 3300 a 3800zł. Zakup uzywanej skrzyni moze okazac sie strzalem w kolano bo prawdopodobnie bedzie w takim stanie jak Twoja i moja :/

Dzięki wielkie. Jakaś nazwa firmy albo nazwisko?

Napisałem. Prosiłbym o namiary jak najszybciej.

Czy ktoś w okolicy Warszawy, Grójca robi swap z multi na manual? Pacjent a4 b6 2.0 ALT 2003r. obecna skrzynia to multi ghv. Zaplace i 4-5 tys za calosc jeśli trzeba byle było zrobione na tip top i sprawnie jeśli chodzi o czas wykonania. Multi juz nie siedzi w budzie.

A numer skąd wziąć bo nowy jestem i nie mam pojęcia?

Panowie nie mam pojęcia czy dobry temat ale jestem zdesperowany bo w mojej GHV zniszczone są obie bieżnie i lancuch. Ktoś dobrze ją katował.. Mam silnik 2.0alt skrzynie GHV i całość z 2003r. Pytanie czy bieżnie pasują od skrzyni GGS?? Bo znalazlem taka skrzynie blisko mnie tylko moja ma okragle gniazdo sterownika a GGs podluzne. Ewentualnie czy ktoś ma używane bieżnie do mojej skrzyni w należytym stanie? Błagam o pomoc bo nie mam czym jeździć a auto jest mi niezbędne.

Nie wiem kto może wiedzieć czy np bieżnie z ggs przypasują do mojej GHV. Bo jeśli tak to znalazłem ggs za 1700 i same bieżnie bym zabrał do swojej jeśli by były ok i nowy łańcuch do tego uszczelniebia i olej. 21-11-16 Dzisiaj padła decyzja o zmianie na manual. Koszt remontu multi na poziomie 8tys zł przerasta mnie. W piątek auto jedzie do Robin Car w Strachocicach poleconego przez Bart-s'a. Koszt okolo 3500zł. Odbiór około 10 grudnia. Po zmianie napisze jak to wyszlo i jak dziala.

Rozwalone bieżnie obie i łańcuch. Katowana była przez poprzedniego wlasciciela na zasadzie odpalony silnik i do dechy zanim cokolwiek się rozgrzalo. Na jednej i drugiej bieżni wyryte progi i łańcuch przytarty na maxa. Jedna bieżnia 2800zl łańcuch 1200zl a druga bieżnia niedostępna. Tylko używki. Nie wiem co robić. Chyba druga skrzynie trzeba kupić. Mam skrzynie z oznaczeniem GHV i na alledrogo są dwie każda po 2700zl z jakąś gwarancja rozruchowa. Tylko boję się bo moja chodziła idealnie oprócz dźwięku który był opisany wcześniej i co jeśli z "nową" będzie to samo? Masakra. Powstaje też pytanie czy na miejsce skrzyni GHV pasuje p&p skrzynia np. GGS?

Ja jutro podobno będę wiedział co powodowało ten dźwięk bo właśnie wyciągają mi skrzynie.

No i tak jak myślałem mylili się. Jednak wlasciciel wie lepiej gdzie w jego aucie stuka.Poduchy rzeczywiście były zniszczone ale po wymianie na nowe nic się nie zmieniło. Jutro skrzynia z auta na stół. Co by nie bylo panowie powiedzieli że w tym tygodniu auta nie zrobią na pewno i dopiero w przyszłym będę mógł odebrać więc kazalem wymienić wszystko co będzie się kwalifikowalo do wymiany. Czyli de facto wyjdzie remont skrzyni. Po jutrze mają mi określić koszt naprawy. Jak już będę wiedział co i za ile to napiszę. Zatem rozwiewam wszelkie złudne nadzieje panowie. Żadne pierdółki tylko niestety skrzynie trzeba zdjąć i robić.

Wczoraj dzwonił do mnie mechanik i podejrzewają poduszki silnika i w ponoedzialek maja je wymontowac bo podobno skrzynia chodzi idealnie (też tak myślę), podobno pomiary komputerem wyszły ok i to nie dwumas. W poniedziałek mają zadzwonić czy to na pewno to. Ja to jakoś myślę że się mylą. Dla mnie te dźwięki dobiegają ze skrzyni mimo że działa dobrze. Z drugiej strony to ludzie od skrzyń więc powinno im zależeć na remoncie skrzyni, a nie wymianie tylko poduszek czas pokaże. Po niedzieli napiszę co dalej wymyślili.

Dopiero wczoraj oddałem do ludzi od skrzyń bo trochę miałem ważniejszych rzeczy.

Ja się spodziewałem problemów ale lubię automaty i to jak multitronic dziala wiec wkalkulowalem sobie to w koszty zakupu auta. Mam tylko nadzieję że mi to ogarną i będzie po problemie. Kolega zregenerowal multitronica 4 lata temu i od tamtej pory ma spokój. Mam nadzieję że mi to zrobią cokolwiek to będzie i będzie git. Śmieją się ze mnie znajomi że jestem masochista bo świadomie kupilem taka skrzynie

Ja do niczego nie doszedłem. Raczej nie dwumas. W tym tyg oddaje do ludzi od automatów i mają szukać i zdecydować czy trzeba zwalać skrzynie czy nie. Mówią że raczej nic poważnego ale może okazać się że trzeba ją wyjąć i jakiś bebech wymienić.

No ja za tydzień dopiero oddaje samochód do mechanika od skrzyń i ma zlać olej( wymieniałem w wakacje) i zobaczyć jak wygląda po tym czasie, wyciągnąć sterownik i że tak powiem od d*py strony zajrzeć do środka bo jak twierdzi coś tam można sprawdzić w ten sposób. Ja się nie znam. Jak do niczego nie dojdzie to już zdecydowałem że powiem zeby wyciągał skrzynie i niech ją rozkładają cała i wymieniają co trzeba. Potrzebuję sprawnego samochodu i nie chce jeździć w strachu że na trasie coś padnie. Zresztą jak sam powiedział taniej będzie wymienić teraz coś co się zaczyna sypać niż później cała skrzynie regenerować. Zobaczymy.

Ja mam coś takiego. I dodatkowo jak dojeżdżam np powoli do skrzyżowania hamując silnikiem bez pedalu hamulca to takie coraz wolniejsze stukanie. Jak się zatrzymam cisza. Jak cofam bez gazu czyli wrzuce R i puszczam hamulec i sam jedzie to słyszę takie cykliczne ciche pykanie. Nie mam pojęcia co to. Padają podejrzenia na dwumasowe koło zamachowe bo jest w multi. Nie wiem czy słusznie. Mi nic nie szarpie. Skrzynia działa płynnie zawsze. Mechanicy u mnie w okolicy odsyłają mnie do kogoś od automatów i chyba umowie się gdzies w Warszawie bo mam najbliżej. Wkurza mnie to juz tragicznie.

Ja na biegu jalowym nie sprawdziłem bo podobno nie wolno wrzucic na N podczas jazdy w multitronicu ale jak zwalniam do zera to slychac głośniej tak przy 30 km/h. Jutro rano jade do innego mechanika. Ma posluchac tego. Podniesc na podnosniku wrzucimy D i bede jechac w powietrzu i zwalniac.. brzmi to beznadziejnie amatorsko no ale coz. Nic w ten sposób nie uszkodzimy a moze doslucha sie skad dobiega ten dzwiek. Kasy za to nie chce wiec sprobuje. Jak nie to wezme dwumas nowy, zrzuci skrzynie i jak bedzie mial luzy to wymienie a jak nie to znaczy ze skrzynia i wywioze ja do regeneracji od razu i tyle.. wolałbym jednak zeby to byl dwumas bo nie usmiecha mi sie teraz wywalić 5tys zl za remont skrzyni.

Ja mam coś podobnego tylko skrzynia multitronic 2.0 Alt. Ten sam przedział prędkości i tez przy przyspieszaniu chociaz bardzoo cicho a przy hamowaniu silnikiem glosniej. Cos jak dwumasa w dieslu. Cos jakby sie krecilo i podczas zwalniania ruchu obrotowego stukalo delikatnie i "wylo?". Myslalem ze lozysko w kole ktoryms ale mechanik mowi ze nie. Dodam ze skrzynia chodzi perfekt. Nie szarpie nie drży rowno przyspiesza, olej wymieniany w wakacje i byl ok. Nie ma tez zadnych bledow w sterowniku. Nie wiem co to. Moze dwumasowe kolo zamachowe bo podobno mam takie cos.