Kamil Kisiel

Wymieniłem wszystkie świece, świeca na 2 cylindrze była cala oblepiona czarnym smarem, autem nie szarpie już. Pozostaje tylko bląd 16804

Oki, dzięki za podpowiedzi będę sprawdzał, testował i się odezwę co z tego wyszło

Dobra więc spróbuję z tą tulejką, a czy ten błąd ma coś wspólnego z przygasaniem silnika? Czy temu wszystkiemu co się dzieje winien jest katalizator?

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded Dokładnie to tak wygląda ten błąd

Kabel cały i mam błąd 16804 Dodam jeszcze że dziś była taka sytuacja że trochę go pobutowałem i przejeżdżając przez próg zwalniający wrzuciłem dwójkę zaczął mrugać check i silnik zaczął szarpać jakby nie pracował na wszystkich garach dodałem gazu wszystko wróciło do normy, po powrocie do domu podłączyłem pod kompa wyskoczyły 3 błędy 16804 , 16684 , 16686, po skasowaniu i krótkiej przejażdżce wyskoczył tylko 16804

Nie sprawdzałem bo czujnik jest nowy więc nie przyszło mi to nawet do głowy. A co bym miał w tym kablu sprawdzić?

Witam, mam od niedawna problem z moją Audi. Zacznę od początku więc jadąc do pracy auto zaczęło co jakiś czas poszarpywać gdy wcisnąłem sprzęgło auto zgasło, po zatrzymaniu się nie dało się odpalić auta po ok. 20 min, postoju udało się odpalić, po tej sytuacji zapaliły się kontrolki EPC, check. Wracając do domu za każdym razem po wciśnięciu sprzęgła auto gasło. Po podłączeniu pod kompa okazało się że przyczyną był czujnik położenia wału korbowego więc go wymieniłem na oryginał i ten problem znikł jednak nie do końca ponieważ teraz auto podczas jazdy stałą prędkością poszarpuje delikatnie do tego na wolnych obrotach gdy silnik jest rozgrzany auto przygasa ale nie gaśnie. Dodam jeszcze że przed tym problemem z czujnikiem położenia wału korbowego wszsytko było ok. Czy może ktoś miał takie objawy, wie od czego zacząć, co może być przyczyną? Z góry dziękuję za pomoc .

Rafał dzięki za zainteresowanie i pomoc ale to nie to jest chyba przyczyną. Po kilku godzinach spędzonych w garażu chyba znalazłem przyczynę dość prostą i banalną, do rury dolotu powietrza nie był podłączony od dołu taki wężyk, wcześniej tego nie zauważyłem a dziś coś mnie tknęło aby to sprawdzić i okazało się że gdy go założyłem auto odpala i pracuje normalnie, przejechałem się wciskałem sprzęgło auto nie zgasło ani razu. Mam nadzieję że problem już nie wróci i zagadka rozwiązana. Pozdrawiam

Witam i z góry przepraszam jeżeli taki temat już był ale po kilku godzinach szukania nie mogę znaleźć odpowiedzi na mój problem. Sprawa wygląda tak, kupiłem auto około 2 tyg. temu gdy wracałem nim do domu po wciśnięciu sprzęgła auto zgasło dzieje się tak do tej pory również na luzie, dzieje się to przy prędkości powyżej 60km/h. Do tego gdy opalam na zimnym przez chwilę jest ok obroty na 1100 ale potem zaczynają spadać i falować, trzęsie całym samochodem, po dodaniu gazu przechodzi i jest ok, czasem też i bez tego mu przechodzi a czasem gaśnie. Miałem też jednorazową sytuację gdy nie chciał mi odpalić dopiero przy czwartym podejściu udało się jednak zapaliła mi się lampka EPC, ale przy następnym odpaleniu już jej nie było. Byłem u mechanika i błędów nie mam. Dodam jeszcze że mam nowy przepływomierz BOSCH. Miał ktoś z was może taki problem? Pomoże ktoś?

Witam, mam ten sam problem w swojej B7 2.0 ALT (bez lpg) gdy odpalam na zimnym zaczyna się szarpanie całym autem po około minucie wszystko wraca do normy i jest ok. Również gaśnie gdy wcisnę sprzęgło. Jaka była u Cb przyczyna?

Witam, mam na imię Kamil, od 2 tyg. jestem posiadaczem Audi A4 B7 2.0 ALT i jest kilka usterek które mam nadzieję zdołam usunąć dzięki waszej pomocy. Pozdrawiam