arassVip

Zacna slicznotka milordzie. Masz może jakieś nagranie wydechu? Powiedz mi jakie parametry ma silnik po remapie. Pozdrawiam

Jak widać do tych felg nie trzeba dystansu a i tak jest good. Jednak teraz chyba muszę pomyśleć o czymś szerszym bo brakuje trakcji a nie mam zamiaru zmieniać opon co pół roku.

Mapa została napisana przez profesjonalistów na podstawie zgranej z mojego samochodu mapy fabrycznej. Samochodem zajęli się ludzie z firmy Supertuning z Middlesbrough. Bez zmiany wtryskow jeszcze trochę można wyciągnąć, choćby zmianą dwóch SMIC na FMIC (wiosenne plany), do tego down pipe oraz oczywiście hybryda mojego K03s na K04 (no tutaj to już wtryski by się przydały). Apetyt rośnie w miarę jedzenia. Teraz trochę pociesze się tym co jest i zobaczymy.

Dzisiaj wpadła nowa mapa silnika 224KM i 340Nm

Ostatnio wśród przepięknego pomruku wydechu i świstu turbiny pojawił się dziwny dźwięk dochodzący z okolic silnika. Szybka organoleptyczna diagnostyka wskazała okolice tyłu silnika. Co dziwne, był to dźwięk, który przypominał zużyty napinacz paska (delikatnie piszczący). Samochód na podnośnik i dalsza diagnostyka. Po minucie jest diagnoza. Uszkodzone złącze elastyczne (tzw. plecionka). No to wymieniamy... Łatwo powiedzieć.... Wiercenie, spawanie. Skończyło się na wymianie łącznika elastycznego wraz ze sporą częścią rury wydechowej.

Lustereczko powiedz przecie...

Koszt takie zabawy to około £20. Mieszkam w Anglii więc jak wszystko tutaj kupiłem na ebay. Sprzedawca był z UK ale zastaw na 100% z Chin. Niestety chińczyk zalał świat swoim badziewiem i trzeba jakoś z tym żyć. Co do montażu elwire nie trzeba używać kleju. Przewód jest wyposażony w cienką taśmę, którą trzeba wcisnąć między dekor a drzwi. Tutaj potrzeba cierpliwości bo jest bardzo ciasno i jak zatrzaski w dekorze złapią to już praktycznie nie da nic poprawić i trzeba zaczynać od nowa czyli zdjąć dekor i powoli układać nie wciskając dekoru w zatrzaski do końca. Ja chyba z 10 razy poprawiłem.

Rodzaj przetwotnicy dostosowany jest do długości przewodu (jak kto woli można rozumieć odwrotnie, bez znaczenia). Każde drzwi mają osobną przetwornice.

EL Wire czyli przewód elektroluminescencyjny. Ciekawy dodatek za dnia, jednak dopiero nocą robi robotę.

Wolna niedziela i ładna pogoda Dodajmy trochę koloru. Zaciski w niebieski Od razu przyznaję, popełniłem błąd nie kupując lakieru w spray. Myślałem, że spray nie dotrze we wszystkie miejsca i pomyliłem się. Kupiłem podkład w spray'u i jak widać na zdjęciach wyszło fantastycznie. No cóż, pędzel w dłoń i jazda.

BMW i Audi to dwa różne samochody. Konstrukcyjnie to odmienne światy (napęd, położenie silnika (balans masy), zawieszenie itd.). Bez żadnych oporów muszę przyznać, że BMW to dobrze zaprojektowany i wykonany samochód. Jednak BMW nie sprawiało mi frajdy z jazdy. Było po prostu poprawnie. BMW czyli Będziesz Miał Wydatek nie wzięło się znikąd. Miałem kilka przygód, które były dość kosztowne. Ceny niektórych części zdają się być wręcz z kosmosu, a zamienniki cenowo są porównywalne do OEM. No i nie każdy mechanik podejmie się E46. Moja stała u mechanika prawie miesiąc. Problem z diagnozą i brakiem specjalnych narzędzi do naprawy. Oto mój post z forum BMW "Witam, chcę się podzielić historią mojego BMW z silnikiem N42B18A. Wszystko jak marzenie do momentu kiedy pewnego dnia silnik stracił trochę mocy i zaczął głośniej pracować. Następnego dnia kiedy chciałem ruszyć na skrzyżowaniu zgasł. Próby odpalenia spełzły na prawie rozładowaniu akumulatora. Komputer pokazał błędy położenia wałków rozrządu. Po resecie czujników to samo. Co dziwne okazało się, że padła pompa paliwa. Nowa pompa i próba odpalenia... Nic. Sprawdzona iskra, kompresja, wszystko ok ale nadal błędy położenia wałków rozrządu. Po rozebraniu rozrządu wszystko stało się jasne. Przeskoczył łańcuch bo szlag trafił napinacz i ślizgi, a w misce olejowej dziwne kawałeczki plastiku. Jakby tego było mało do wyrzucenia jest też odma. Na szczęście łańcuch przeskoczył na tyle mało, że nie uszkodził zaworów i wymiana rozwiązała problem. Podsumowując nieszczęścia nie chodzą parami a trójkami: pompa paliwa, rozrząd, odma. Jeśli chodzi o rozrząd to łańcuch faktycznie ma długą żywotność, jednak dla reszty elementów producent przewidział czas określony przebiegiem 100 000km dlatego warto zajrzeć by nie skończyć jak ja biedniejszy o kilka kilka tysięcy złotych." Było jeszcze kilka rzeczy które się zepsuły bądź jako części eksploatacyjne należało wymienić. Ale chyba najgorsze jest to, że kiedy wyłączysz radio to słyszysz jak "ruda" wcina błotniki i nie tylko. Chcesz BMW to zastanów się czy masz wystarczająco gruby portfel.

Przepraszam za dziwne wpisy. W związku z tym mam pytanie. Jak usunąć post?

Jeden choć jak dobrze spasujesz spoine to będzie ok. M3 jest bardzo plastyczna z pamięcią kształtu. Oczywiście wszystko w granicach.

Oczywiście, że jeden choć jak dobrze spasujesz spoine to będzie ok.

Można powiedzieć, że pasuje... Ja nic nie przycinałem bo kupiłem od osoby, która miała tę dokładkę zamontowaną w A4 B6. Przy montażu łatwo daje zauważyć się fakt, że dokładka wydaje się nie pasować kształtem do zderzaka (mam na myśli przyłożenie jej na luźno). Ja miałem ułatwione zadanie, bo miejsca montażu (czyli gdzie mają znaleźć się wkręty) po prostu skopiowałem, mierząc otwory w zderzaku od osoby, od której kupiłem dokładkę.

Cześć Damiyc. Miło spotkać kogoś z moich okolic Jeśli masz jakieś nagranie swojego wydechu to chętnie posłucham

Ford Focus vs Ja. Chyba jeszcze troszkę za wysoko...

Typowy problem modelu dotknął i mnie, a chodzi o schowek. Z pomocą przyszedł ebay i zestaw naprawczy. Może nie wygląda to estetycznie, ale spełnia zadanie.

Angielska pogoda wreszcie pozwoliła na wieczorne rezanie. Oto efekty kilku godzin spędzonych dosłownie leżąc na ulicy. Dokładka siedzi. Międzyczasie na pokład wpadł ksenon (zenon) czyli zestaw HID... Wygląda to ciekawie... Tylko jak długo poświeci? A na pozycje LED.

Zupełnie przypadkiem znalazłem ciekawe filmy dotyczące olejów silnikowych poddanych działaniu bardzo wysokiej i bardzo niskiej temperaturze. Po ich obejrzeniu mam kilka wniosków. Są to moje, może subiektywne spostrzeżenia, dlatego chciałbym poznać wasze bo może się mylę. Pierwszy test przeprowadzono w warunkach zimowych i w mojej opinii 0W40 zapewnia najlepsze, najszybsze smarowanie podczas startu silnika zimą. Teraz jak dla mnie ciekawszy test gdzie oleje poddano bardzo wysokim temperaturom. 1. Pomimo, że olej miał bardzo wysoką temperaturę po obrocie probówki utrzymywał się długo na jej ścianach tworząc szczelny film. 2. Ten sam test, inny olej. Tutaj zauważam, że olej spływa po ściankach probówki dużo szybciej wręcz "nie zostawiając po sobie śladu" (trochę przerysowałem teraz).

Objawy w mojej Audi A skończyło się dzisiaj tak Dzisiaj znajomy ma przyjechać podpiąć komputer i okaże się czy diagnoza się potwierdzi czyli G28. W tym całym nieszczęściu, szczęście polega na tym, że to stało się pod domem, a nie w trasie. Komputer przemówił "Wymień czujnik położenia wału" Szczerze to się ucieszyłem, bo naprawa nie będzie kosztowna choć może troszkę uciążliwa (na ulicy :/)

503 01 i wszystko jasne ostatnie 3 wymiany na tym oleju, wczesniej ravenol ssl przy wyzszych obrotach zdecydowanie glosniej na mixie ravenola ssl z motulem 300V trophy bylo podobnie do mobila, POLECAM Wielkie brawa za zauważenie normy 503.01. Jest to norma dla silników turbo stosowana przez VW. Informacja o normie VW 502 00 - 505 00 nie daje gwarancji spełniania normy 503.01 a to właśnie ta norma jest w moim przypadku najważniejsza.

Jakiś czas temu przyszedł czas na wymianę oleju. Mój poprzedni olej to Castrol Edge 0W-40 (zalany przez poprzedniego wlasciciela). Duzo czytalem, szukalem czegos dedykowanego. Po przejrzeniu specyfikacji wybór padł na Mobil 1 New Life 0W-40. Jako nieliczny ten olej spełnia specyfikację norm dla silników VW/Audi turbo. Nie jest to olej uniwersalny jak większość, tylko stworzony właśnie do jednostek z turbo. Jestem bardzo mile zaskoczony bo teraz trudno wierzyć w broszury reklamowe. Nie powiem by silnik chodził ciszej (wydech nie daje go usłyszeć ) jednak zauważyłem, że spalanie mi spadło i to nie bagatela o blisko 1 litr/100km.