Czas zaprezentować efekt przemierzonych kilometrów w trakcie poszukiwań i spędzonego czasu na pieszczenie. Po przygodach z Golfem IV i BMW E46 poszedłem po rozum do głowy i zrozumiałem, że slogan "Audi przewaga dzięki technice" nie wziął się znikąd. Baa mało tego, jak mogłem tego nie zrozumieć dużo wcześniej będąc posiadaczem Audi 80 B3 2.0E (mam ją cały czas i nigdy mnie nie zawiodła). Decyzja zapadła Audi A4 B6. Poszukiwania trwały prawie dwa miesiące i przemierzyłem Anglię od Londynu po Manchester oglądając co jeden to gorszy egzemplarz. Jednak wytrwałość popłaca i udało się.
Audi A4 B6 Avant fabryczny pakiet S Line
- silnik 1.8T BEX 190KM
- nowa mapa silnika 224KM 340Nm
Wyposażenie po rozkodowaniu wlepki
- wyposażenie s line
- radio Audi Concert
- zawieszenie 1BV
- składana dzielona tylna kanapa
- kierownica sportowa trójramienna s line skóra perforowana
- dźwignia zmiany biegów perforowana skóra
- 6x airbag
- szyby atermiczne zielone
- centralny zamek pilot
- spotrowe fotele (półskóra biała, el. lędźwie, wysuwane podudzia)
Ponad to co w kodach wlepki
- el. szyby (otwieranie/zamykanie pilot)
- bagażnik otwierany pilotem
- czujniki parkowania
- klimatronik dwustrefowy
- roleta bagażnik
- roleta przeciwsłoneczna tył
- el. lusterka
- skrzynia 6 biegów
- pakiet oświetlenia wewnętrznego (wszystkie możliwe dodatkowe lampki typu drzwi, pod fotelami, sufit)
- pełny FIS
Pewnie zapomniałem o wielu rzeczach ale posiadacze wiedzą co być powinno.
Troszkę poprawiłem fabrykę, więc na pokład wpadły modyfikacje
- seryjny wydech wygląda ok, ale brakuje mu dźwięku wiec wpadł custom exhaust
- z racji, że turbo lubi odetchnąć pełną piersią zamiast fabrycznego filtra jest stożek K&N
- zawieszenie 1BV... za wysoko. Zamontowane sprężyny sportowe obniżające i usztywniające APEX
- felgi RS6 18, opony 235/40/ZR18
- zestaw głośnomówiący bluetooth
W planach kilka innych modyfikacji jednak wszystko jak zawsze ogranicza budżet.