sebaa692

Właśnie przymierzam się do zmiany rozrządu więc to dobra okazja aby ten kąt ustawić ale muszę też przeczyścić nastawnik, bo szarpie podczas jazdy od roku, a z czasem coraz częściej i intensywniej. Jeśli chodzi o przeładowanie to zacznę od zbadania podcisnienia przez wężyki po geometrie. Tobie kolego oraz innym angażującym się aby mi pomóc dzięki wielkie. Już wiem na czym stoję. Pozdrawiam

Jaka przepływka ori? kąt wtrysku z tego co się orientuje 049-051? a jesli chodzi o to przeladowanie co to może być? jak to naprawić? moze sztanga za bardzo podkrecona? hmm sam nie wiem... pewnie trzeba by sprawdzic n75 i wartość podcisnienia i rzecz jasna wężyki

Przepraszam że tak późno odpowiadam ale niestety wypadło mi kilka spraw, przeprowadzka i szpital.. zrobiłem ostatnio 500 km w tym na ostrym gazie po autostradzie i mysle że moze geometria jest juz wyczyszcona z sadzy. Jutro wrzucę logi. Pozdrwiam Witam. Jestem świeżo po logowaniu. Gdyby czegoś brakowało postaram się szybko dostarczyć. statyczne 000 http://vaglog.pl/log_279525.html 001 http://vaglog.pl/log_279526.html 003 http://vaglog.pl/log_279527.html 004 http://vaglog.pl/log_279528.html 007 http://vaglog.pl/log_279529.html 013 http://vaglog.pl/log_279530.html 018 http://vaglog.pl/log_279531.html 023 http://vaglog.pl/log_279532.html dynamiczne: 000 http://vaglog.pl/log_279533.html 001 http://vaglog.pl/log_279540.html 003 http://vaglog.pl/log_279534.html 004 http://vaglog.pl/log_279536.html 008 http://vaglog.pl/log_279537.html 010 http://vaglog.pl/log_279538.html 011 http://vaglog.pl/log_279539.html BS: 000 http://vaglog.pl/log_279521.html 003 http://vaglog.pl/log_279522.html 011 http://vaglog.pl/log_279524.html

Co masz na myśli mówiąc zrób komplet logów? z jakich grup? prosze o wyrozumiałość, bo z vagiem zaczynam przygodę dopiero

dokładnie tak turbo reaguje jak przed regeneracją. mam pytanie odnośnie przeładowania. Czy szkodzi to na coś? można z tym jezdzic? Znam ludzi którzy jeżdżą tak latami i nic się nie dzieje, jednak prędzej czy później może rozerwać dolot w którymś miejscu. a szkodzi to bardzo na turbo? czy ukł. korbowo-tłokowy? ale mówisz o logu 011 ten ostatni parametr? myślałem że to dawka.

turbo było kompletnie regenerowane poniewarz wpadło cos w wirnik i trzeba było caky nowy srodek wsadzic. Fakt wartosc doladowania sie waha i moze cos z podcisnieniem lub N75 tylko że kupiłem pół roku temu nowy N75 ori więc może nieszczelność?? myslalem zeby kupić wszystkie nowe weżyki podcisnieniowe z uwagi że ich stan nie jest izbyt dobry tylko nie wiem gdzie to można kupić może ktoś by coś doradził? jeszcze jedno czy z takim przeladowaniem chwilowym mozna bezpiecznie jezdzic? czy to dużo ?

dokładnie tak turbo reaguje jak przed regeneracją. mam pytanie odnośnie przeładowania. Czy szkodzi to na coś? można z tym jezdzic?

Zawór jest dobry. Jeden przewód ten co do gruchy idzie nie wygląda najlepiej. Sztanga pracuje lekko i w pełnym zakresie. być może sztanga została źle wyregulowana myślę że wypadalo zbadać podciśnienie jaką ma wartość na gruszce ale nie mam vakuometra.

Turbina regenerowana pół roku temu, a co sądzisz o dawce? dzięki za odp.

też myślałem że N75 więc go wymieniłem i dalej to samo. A co sądzisz o dawce?

Podepnę się pod temat Witam. Samochód posiadam już dwa lata i od początku czułem że jakby turbo późno wstawało. Mam prośbę o przeanalizowanie log 011 oraz 003 gdyż nie znam się na tym kompletnie. Z tego co mi się wydaję to dawkę coś tnie. Jeżeli będą inne logi potrzebne postaram się szybko je zrobić. Pozdrawiam http://vaglog.pl/log_278770.html 011 http://vaglog.pl/log_278771.html 003

Witam. Samochód posiadam już dwa lata i od początku czułem że jakby turbo późno wstawało. Mam prośbę o przeanalizowanie log 011 oraz 003 gdyż nie znam się na tym kompletnie. Z tego co mi się wydaję to dawkę coś tnie. Jeżeli będą inne logi potrzebne postaram się szybko je zrobić. Pozdrawiam http://vaglog.pl/log_278770.html 011 http://vaglog.pl/log_278771.html 003