sebaa692
-
Postów
102 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez sebaa692
-
Dokładnie, z głupotą nie ma co walczyć bo oni rosną jak grzyby po deszczu.
-
Też leje LM i ani myślę zmieniać.
-
To że był castrol nie znaczy że spektakularnie coś złego się stanie z silnikiem. Taki zły ten olej nie jest aczkolwiek do LM, motula, valvoline mu daleko. Castrol to producent który mocno naciska na reklamę.
-
Tyle co była mowa o zmianie oleju na forum. Lenistwo totalne.
-
Ja bym trzymał się bliżej maxa i nie powinno być problemu. Zmieniaj olej na czas.
-
Te logi na seryjnego afn nie wyglądają. Chyba jakiś marny chips bo dowalone momentu od dołu zdrowo. Geometria stoi i do czyszczenia się nadaję.
-
Jest tyle postów na ten temat na forum... Zlej ten syf jak najszybciej. Lej 5W 40 np. LM, VALVOLINE lub MOTUL i będziesz Pan zadowolony.
-
ok odepnę i dam znać czy jest poprawa.
-
Przy stałej prędkości też zdarzają się szarpnięcia. Podczas codziennej jazdy do pracy (17 km) przeważnie występuje to około trzy razy, a czasem cisza. O których kostkach mówisz?
-
Również ekspertem nie jestem ale test może nam sporo powiedzieć.
-
Nie mam skąd załatwić nastawnika na podmiankę. Silnik szarpie podczas przyspieszania. Wkręca się nawet do 1600 rpm podczas odpalania mimo że czujniki temperatury mierzą prawidłowo. Raczej przepływke wykluczam.
-
Może wiecie jakiego kwasu użyć? Może się skusze
-
zrób test wskaźników vagiem aby wykluczyć błąd licznika. Wtedy zostanie tylko płytka do przeczyszczenia papierkiem np 2500
-
Owszem lutowałem ale boję się że moje luty odpadną i stanie mi auto np. na autostradzie... Dużo czasu pochłania proces czyszczenia nastawnika z ustawieniem?
-
Więc nastawnik sam doprowadzę do porządku, a lutowanie oddam komuś kto lepiej włada lutownicą
-
Podepnę się pod temat. Przymierzam się do czyszczenia nastawnika. Pytanie czy po wyczyszczeniu nastawnika wystarczy zlutować przewody? czy bezpieczniej zgrzać? Będę wdzięczny za sugestie.
-
Audi A4 B5 1.9TDi AFN Proszę o analizę logów
sebaa692 odpowiedział(a) na Yokerman temat w Audi A4 B5
jak wyżej geometria zacina się mocno. -
Cześć, Panowie mam pytanie odnośnie turbawki. Logując na 3 od 1500 rpm w okolicy 2000 obrotów ciśnienie zadane pokrywa się z rzeczywistym, więc jest cycuś, ale na pierwszym biegu ciśnienie 1.948 osiąga na 3 krpm. Każdy afn/avg tak ma? Dodam że geometria pracuję idealnie, N75 roczny, wężyki podciśnienia nowe gates. Da się coś z tym zrobić?
-
polecam sprawdzić jeszcze odbojnik.
-
Dlatego wszelkie wymiany eksploatacyjne czy naprawy staram się robić osobiście. Dziś mamy internet i wiele możemy zrobić sami. Polecam również i wam, bo wyżej wspomniani "JANUSZE" zdewastują wszystko.
-
Być może nastawnik się przycina.
-
Masakra. Od początku do końca powinien być 5W40. Kto Ci tak niszczy silnik?