Prośba o analizę logów

[sebaa692 0]

Witam.

Samochód posiadam już dwa lata i od początku czułem że jakby turbo późno wstawało. Mam prośbę o przeanalizowanie log 011 oraz 003 gdyż nie znam się na tym kompletnie. Z tego co mi się wydaję to dawkę coś tnie. Jeżeli będą inne logi potrzebne postaram się szybko je zrobić. Pozdrawiam

http://vaglog.pl/log_278770.html 011

http://vaglog.pl/log_278771.html 003

[komarekanen 0]

Stawialbym na zawór n75 . Dziwne sterowanie ta turbina . Ale do wstawania myślę że jest ok .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

[sebaa692 0]

Stawialbym na zawór n75 . Dziwne sterowanie ta turbina . Ale do wstawania myślę że jest ok .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

też myślałem że N75 więc go wymieniłem i dalej to samo. A co sądzisz o dawce?

[komarekanen 0]

Nie ma co analizować logu 003, jak nie ma porządku z logiem 011 . Od tego trzeba zacząć . Czy zawór n75 jest na pewno dobry ? Czy nie masz miękkich węży podciśnienia , lub sparciałych, czy sztanga turbiny porusza sie jak powinna .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

Po prostu masz większe wartości doładowania jak zadane później spadają i znowu rosną , tak jakby był problem ze sterowaniem. Turbo wstaje od ok 2tys , ale przeładowuje i zawór n75 lub jego elementy nie może wysterowac geometrii łopatek ( zbić ciśnienia ) . Wiec uwazam że masz problem z tym elementem, bo jest falowanie doladowaniem . Raz więcej raz mniej a i tak na początku za dużo . Niech wypowie się ktoś jeszcze .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

Edytowane 18 Września 2016 przez komarekanen

[sebaa692 0]

Nie ma co analizować logu 003, jak nie ma porządku z logiem 011 . Od tego trzeba zacząć . Czy zawór n75 jest na pewno dobry ? Czy nie masz miękkich węży podciśnienia , lub sparciałych, czy sztanga turbiny porusza sie jak powinna .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

Zawór jest dobry. Jeden przewód ten co do gruchy idzie nie wygląda najlepiej. Sztanga pracuje lekko i w pełnym zakresie. być może sztanga została źle wyregulowana myślę że wypadalo zbadać podciśnienie jaką ma wartość na gruszce ale nie mam vakuometra.

[komarekanen 0]

A Turbo było czyszczone ? Możliwe że jest źle wyregulowane . Ten wężyk co idzie do gruchy to właśnie sterowanie turbina, i odpowiada za to zawór n75, albo otwiera łopatki ( gdy ciśnienie doładowania jest mniejsze niż zadane ) lub na odwrót. Ostateczność to problem z lopatkami turbiny, ale przy takim "wachlowaniu" ciśnieniem na 99 % to nie to . Coś z osprzętem samej turbiny .

A sobie Tapnąłem z Huaweii

Edytowane 18 Września 2016 przez komarekanen

[sebaa692 0]

turbo było kompletnie regenerowane poniewarz wpadło cos w wirnik i trzeba było caky nowy srodek wsadzic. Fakt wartosc doladowania sie waha i moze cos z podcisnieniem lub N75 tylko że kupiłem pół roku temu nowy N75 ori więc może nieszczelność?? myslalem zeby kupić wszystkie nowe weżyki podcisnieniowe z uwagi że ich stan nie jest izbyt dobry tylko nie wiem gdzie to można kupić może ktoś by coś doradził? jeszcze jedno czy z takim przeladowaniem chwilowym mozna bezpiecznie jezdzic? czy to dużo ?

[Hezen 23]

Wężyki możesz kupić na alledrogo lub zamówić w sklepie motoryzacyjnym.

Musisz pytać o wężyki o średnicy wewnętrznej 3.2mm (wężyki od podciśnienia) oraz 5mm (od powietrza)

Jak wymieniać to wydać kase raz i spokój na lata, polecane wężyki firmy Gates

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 19 Września 2016 przez Hezen

[Galetto 7]

Wystarczy, że geometria będzie trochę brudna i będzie się tak działo. N75 reaguje prawidłowo. Turbo jeszcze się nie blokuje więc zbija przeładowanie.

Boost zadany trzyma, a przepływka leży i zapewne tnie dawkę.

Zrób kpl logów.

[sebaa692 0]

Wystarczy, że geometria będzie trochę brudna i będzie się tak działo. N75 reaguje prawidłowo. Turbo jeszcze się nie blokuje więc zbija przeładowanie.

Boost zadany trzyma, a przepływka leży i zapewne tnie dawkę.

Zrób kpl logów.

Co masz na myśli mówiąc zrób komplet logów? z jakich grup? prosze o wyrozumiałość, bo z vagiem zaczynam przygodę dopiero

[Galetto 7]

http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logowa%C4%87-w-silnikach-TDI

http://forum.vw-passat.pl/threads/51667-Samodzielna-analiza-TDI

[sebaa692 0]

http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logowa%C4%87-w-silnikach-TDI

http://forum.vw-passat.pl/threads/51667-Samodzielna-analiza-TDI

Przepraszam że tak późno odpowiadam ale niestety wypadło mi kilka spraw, przeprowadzka i szpital.. zrobiłem ostatnio 500 km w tym na ostrym gazie po autostradzie i mysle że moze geometria jest juz wyczyszcona z sadzy. Jutro wrzucę logi. Pozdrwiam

Wystarczy, że geometria będzie trochę brudna i będzie się tak działo. N75 reaguje prawidłowo. Turbo jeszcze się nie blokuje więc zbija przeładowanie.

Boost zadany trzyma, a przepływka leży i zapewne tnie dawkę.

Zrób kpl logów.

Witam. Jestem świeżo po logowaniu. Gdyby czegoś brakowało postaram się szybko dostarczyć.

statyczne

000 http://vaglog.pl/log_279525.html

001 http://vaglog.pl/log_279526.html

003 http://vaglog.pl/log_279527.html

004 http://vaglog.pl/log_279528.html

007 http://vaglog.pl/log_279529.html

013 http://vaglog.pl/log_279530.html

018 http://vaglog.pl/log_279531.html

023 http://vaglog.pl/log_279532.html

dynamiczne:

000 http://vaglog.pl/log_279533.html

001 http://vaglog.pl/log_279540.html

003 http://vaglog.pl/log_279534.html

004 http://vaglog.pl/log_279536.html

008 http://vaglog.pl/log_279537.html

010 http://vaglog.pl/log_279538.html

011 http://vaglog.pl/log_279539.html

BS:

000 http://vaglog.pl/log_279521.html

003 http://vaglog.pl/log_279522.html

011 http://vaglog.pl/log_279524.html

[Galetto 7]

Przepływka tnie dawkę a za nim turbo zmniejsza doładowanie, nadaje się do wymiany

EGR zaślepiony.

Kąt wtrysku bym przyspieszył.

[sebaa692 0]

Przepływka tnie dawkę a za nim turbo zmniejsza doładowanie, nadaje się do wymiany

EGR zaślepiony.

Kąt wtrysku bym przyspieszył.

Jaka przepływka ori? kąt wtrysku z tego co się orientuje 049-051? a jesli chodzi o to przeladowanie co to może być? jak to naprawić? moze sztanga za bardzo podkrecona? hmm sam nie wiem... pewnie trzeba by sprawdzic n75 i wartość podcisnienia i rzecz jasna wężyki

[Galetto 7]

Najlepiej ori. Niektórzy reanimują.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186

Robiąc moda można by go oszukać i jeszcze by na nim śmigał.

Kąt w zależności od nalotu auta okolice 50-55, ale im więcej nalatane to bym ustawiał 55.

Może N75 coś, może podciśnienia, a może geometria. Tragedii z przeładowaniem nie ma.

[sebaa692 0]

Najlepiej ori. Niektórzy reanimują.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=61186

Robiąc moda można by go oszukać i jeszcze by na nim śmigał.

Kąt w zależności od nalotu auta okolice 50-55, ale im więcej nalatane to bym ustawiał 55.

Może N75 coś, może podciśnienia, a może geometria. Tragedii z przeładowaniem nie ma.

Właśnie przymierzam się do zmiany rozrządu więc to dobra okazja aby ten kąt ustawić ale muszę też przeczyścić nastawnik, bo szarpie podczas jazdy od roku, a z czasem coraz częściej i intensywniej. Jeśli chodzi o przeładowanie to zacznę od zbadania podcisnienia przez wężyki po geometrie. Tobie kolego oraz innym angażującym się aby mi pomóc dzięki wielkie. Już wiem na czym stoję. Pozdrawiam

[karaluch8 4]

Po którym logu interpetujecie ze przeplywka tnie dawke?