ffi

2 godziny temu, soczi napisał:

Z tego co mi wiadomo, to MMI zapamiętuje wartość ostatniego pomiaru poziomu oleju i dopóki się go nie zresetuje (wyjęcie kluczyka, otwarcie maski na kilka sekund) będzie ciągle pokazywał taki sam poziom, nawet jeśli tak na prawdę spada.

pierwsze słyszę

 Jak jeździłem to widziałem, że po przejechaniu x tys km spadło na mmi troche.. ale nie mówię, że na 100% przez te x km nie otworzyłem maski ani razu.

Jesteś pewny na 100%, że tak jest?

pozdro

4 godziny temu, djtatra napisał:

fortitudo

 

czy mocowania tego icka z Q5 pasują do A4 B8?

jeśli chciałbym zmieniać ic z mojej 2.0tfsi to q5 lepsze niż ic 3.0tdi? bo z tego co sie zorientowałem to 3.0tdi większość montuje do 2.0tfsi.

może przepływomierz?

miałem tak kiedyś w alfie(w ch*j rzeczy miałem w alfie...  ) 

u mnie było tak, że podczas wyprzedzania nagle mocy nie zbierało(masakra  ) musiałem zwolnić i odpuścić wyprzedzanie.

był to przepływomierz 

2 godziny temu, komoornik napisał:

Akurat się pewnie zgadza, bo auto z USA

Zgadza.. ale od przodu!   i to tak delikatnie sama maska do wymiany

Dnia 15.04.2017 o 23:41, maciekzet napisał:

Witam, czy zakładał ktoś moze powerboxa na 170 koni w 2.0 tdi seria 143 konie? czy ''gra warta swieczki''?

Nie warto odpuść sobie!

pozdro

3 godziny temu, chrisx napisał:

grosze 100 ml to koszt 20-25 złotych może znajdziesz gdzieś taniej,

możesz jeszcze jeśli jest dostęp przeczyścić styki delikatnie drobnym papierem ściernym,

dziękuję Ci za podpowiedź.

Nie ukrywam czasem jest to irytujące jak mam np. potencjalnego kupca i on ciągnie za klamke a tu taki psikus- nie da się otworzyć.. od razu pierwsza reakcja: "panie na pewno bity" ..

Pozdrawiam  

12 godzin temu, roman_tyk napisał:

seria 2.0 224ps bylem 2 dlugosci za s4 2.7bit 300ps (30-170). Mysle ze jak porobie b8 to lykne spokojnie taka eske

Dzisiaj leciałem z 2.7bit po modach na 350koni i w tym skrzynia manual jakaś nieseryjna.

Jeśli chodzi od zera no to jednak różnica jest jak koleżka wystrzelił z obrotów to 2 długości na dzień dobry do przodu wysunął i taki odstęp trzymaliśmy do 200km/h.

Później start już z jazdy (z 40km/h z 60km/h) i centralnie jak wystartowaliśmy to już od początku do końca trzymaliśmy się obok siebie równiutko.

Jestem zadowolony chociaż smutno mi, że mam automat i od zera jest ciężko z takim potężnym manualem. Wystrzelił jak Filip z konopii hehe  

pozdrawiam

no to powodzenia i zero brania oleju! 
zrób tak jak piszesz:

przejeździj chociaż 1tys km i jak będzie git to śmiało polecaj warsztat! 

pozdro

5 godzin temu, chrisx napisał:

środek jest w sprayu psikasz na styki czekasz, poprawiasz i składasz tak w skrócie

dzięki wielkie myślałem, że wlewa się w jakiś pojemnik i później w tym macza..

muszę się za to zabrać bo od czasu do czasu mi się nie otwierają drzwi prawe tylne ale ciężko mi się zmobilizować z odkręcaniem tego wszystkiego..  jaki koszt sprayu? tak +/-

Dnia 12.04.2017 o 17:43, chrisx napisał:

Polecam Kontakt 60 polecany do skorodowanych lub zabrudzonych styków:)

jak to sie robi? wlewam do jakiegoś pojemnika taki preparat i później zanurzam w tym zamek??

3 godziny temu, lcu napisał:

Siedzi akurat na tyle, gwoźdź wszedł dokładnie w ten wytłoczony pasek pomiędzy bieżnikiem. No zobaczymy jak na razie pirelli ma u mnie minusa :):):) 

też mam pirelli tylko całoroczne z lipca 2016r. gwóźdź wlazł tak samo jak u Ciebie.

To, że firma pirelli nie znaczy, że gwóźdź sie na niej złamie 

Fachowiec mi załatał i jakoś zapomniałem o tym totalnie. Nie ukrywam czasem lubię depnąć 200+/-  i jak na razie nic nie pękło.

pozdrawiam

Dnia 10.04.2017 o 17:08, szymon_2304 napisał:

Witam wszystkich,

Z racji że kilka dni temu sprzedałem swojego diesla (A4 B7 2.0TDI), chciałbym zapytać Was jakie auto wybrać.

Szukam mocnej benzyny do 30 tys. (6 tys. euro). Teraz nasuwa się pytanie co wybrać aby dokonać najlepszego wyboru.

Moje propozycje, które mi się nasuwają są następujące: 

• A4 B7 2.0TFSI Quattro (początek produkcji 2005/2006) 200KM TIPTRONIC
• A3 8P 2.0TFSI Quattro (początek produkcji 2005/2006) 200KM DSG / S-TRONIC
• A4 B6 1.8T BEX Quattro Manual

Moje obawy są największe co do silników 2.0TFSI - boję się, że problem olejowy mnie dotknie. Ale znów znam charakterystykę tego silnika i wiem, że jest mocny skurczybyk... ładnie ciągnie w całym zakresie obrotów.. dodatkowo te silniki współpracują ze skrzyniami w automacie zazwyczaj a ja lubię jeździć z automatyczną skrzynią (miałem dotychczas audi z automatem)
Niestety B6 zazwyczaj są w manual'u i starsza buda (2003-2004) - ale znów silniki mają dobre. Wcześniej miałem A3 1.8T i bezdotykowy silnik  

I weź tu teraz być mądrym i wybrać....

Koledzy i koleżanki POMOCY!!!

 

ja tam polecałbym Ci dołożyć 3tys euro i kupić a4 b8 2.0tfsi mocna benzyna  auto na dłuuugie lata

33 minuty temu, roman_tyk napisał:

seria 2.0 224ps bylem 2 dlugosci za s4 2.7bit 300ps (30-170). Mysle ze jak porobie b8 to lykne spokojnie taka eske

o widzisz :

ja mam kolege s4 b5 2.7bit ale ma pomodzone w niej sporo. Też musze sie sprobować

7 minut temu, komoornik napisał:

To S6 w automacie?

Jak najbardziej możliwe.

Spora szansa, że ma ubytki mocy, wolny automat, lekko ze 100kg więcej.

automat wolnossak chyba z 2003/4 roku.

Dzięki za info.

Byłem w szoku, ale jednak jak od startu uciekasz znacznie od s to tak miło człowiekowi się robi w środku  przewaga była ogromna 0 szans (przed chipem natomiast ja nie mogłem go dogonić)

wesołych!

11 minut temu, beretta napisał:

Witam.

Jakiś tydzień temu zauważyłem, że moje audi a4 b5 zaczęło wydawać dziwny dźwięk "buczenia" przy jeździe na jakimkolwiek biegu. Na początku było to słychać przy puszczaniu gazu na którymkolwiek z biegów. Z racji, że w środę robię ponad 1000 kilometrów trasę tym samochodem dałem auto do mechanika na wymianę rozrządu i przegubu, bo już dawno przeskakiwał i prawdopodobnie to on miał być winowajcą tego dziwnego odgłosu. Dzisiaj dało się usłyszeć mocne buczenie i to nawet przy przyspieszaniu. Przy jeździe na "luzie" problem znika. Co to może być? Dźwięk przypomina "bzyczenie" muchy. Takie dziwne tyrkotanie. Czy to wina skrzyni biegów? Nie wiem co mam o tym myśleć a za dwa dni ruszam w trasę...
Proszę o pomoc.

moze katalizator albo wydech gdzies?

Witam,

mam pytanie głupie dla większości pewnie i banalne jednak nie jestem specem i siedzi mi w głowie, a jest już 00:30. Dzięki za podpowiedzi  

tak jak w temacie dzisiaj od 0 do 200km na prostej:
moja 2.0tfsi a4 b8 264km quattro automat sedan  vs 4.2 s6 c5 avant.

Wygrywa 2.0 i to z mega przewagą.

Przed chipem 2.0 nie miała szans.

Moje pytanie: Czy jest możliwe żebym tak ostro łykał starą s6 tylko dlatego, że moja 2.0t jest po chipie, jeśli s6 ma wiele więcej koni?

Czy to niemożliwe żeby mniej koni było szybsze i może s6 ma coś zj*bane?

Z góry dzięki za odpowiedź. pozdro v!

http://www.zf.com/global/media/product_media/cars_5/cars_driveline_6_speed_automatic_transmission/pdf_140/6HP28_DataSheet.pdf

ok znalazłem przełożenie poszczególnych biegów ale nie wiem gdzie szukać przełożenia głównego.(jestem zielony w tej kwestii) Macie jakieś strony internetowe gdzie to sprawdzę i mi wyskoczy full info potrzebnych do tych pomiarów? i co jeśli mam auto po chipie czy to zmienia moje przełożenia? pozdro!

kolega kiedyś odkurzarzem wyciągnął taką kieszonke. 

27 minut temu, kixi4 napisał:

Rowniez! Daj znac jakbys sprawdzal czy jest taka informacja w serwisie.

ok jesteśmy w kontakcie  

3 godziny temu, kixi4 napisał:

Nie mam pojecia tak szczerze, podjedz do serwisu to ci powiedza.. 

ok dzięki jeszcze raz i wesołych życzę

a4 b8 quattro do sprawdzenia i ew. s6 od mojego znajomego na testy w Lublinie ? 

14 minut temu, kixi4 napisał:

W usa byl pozew zbiorowy i audi robilo naprawe na wlasny koszt. Masz pobor jak silnik po remoncie i najprawdopodobniej twoj silnik poprawili.

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Przymierzam się do sprzedaży auta tylko zdążyłem już trafić na ludzi, którzy mówili 'łoooooooj to oleju na pewno pobira!' i myślałem czy jest jakiś sposób aby im to udowodnić, że u mnie nie pobiera nic a nic, ale widzę, że niestety. Ewentualnie orientujesz sie czy po vin można uzyskać info na temat takiej akcji serwisowej?

Pozdro

18 minut temu, kixi4 napisał:

Nie wiem czy powinien, poprostu pisze jak jest.. norma audi 0.5l/1000km jest oczywiscie sporo zawyzona, a jesli spalanie oleju jest na jej granicy to poprostu musisz wiedziec ze za chwile to spalanie w dosc szybkim tempie pojdzie w gore.. przewaznie silniki, ktore robie biora w granicach 1-3litrow na 1000km, ale zdazaly sie takie ktore braly dwa razy wiecej do nawet 5-6litrow na 1000km.

Cześć,

mam pytanie do Ciebie bo widze, że sie znasz:

Jeżeli moja b8 nie pobiera oleju(tzn pobiera malutko 0,5l/8000km) i jest z USA to jest jakaś możliwość żebym sprawdził czy auto miało robioną akcję serwisową?

Da rade po czymś poznać? Pytam bo nie wiem czy za jakies 30tys km nie zacznie mi go zjadać więcej.

Jak sądzisz? 

dzięki i pozdrawiam

43 minuty temu, zabiello napisał:

Wiesz co z klimy to kapie z jednego miejsca a u Ciebie widać jak by spływało po elementach zawieszenia, zawsze możesz sprawdzić gdzie dokładnie jest wyprowadzony odpływ z klimy, w nogach pasażera pod schowkiem jest takie "przedłużenie" tunelu środkowego (na samym końcu) w stronę silnika, ściągasz ten "garbaty" trójkąt i pod nim na skraju wykładziny masz gumowy wężyk i to jest odpływ, włóż np sznurek z suszarki do bielizny albo coś podobnego do tego wężyka (coś giętkiego ale na tyle sztywnego by dało się wsuwać) i określisz czy to z odpływu cieknie czy nie. Leci Ci to po deszczach czy i jak nie pada to też? Możesz sprawdzić też podszybie czy odpływy masz drożne. 

nie jestem pewny na 100% czy na sucho też sie tak działo, ale zdarzyło mi sie to tylko 2x właśnie po deszczach. Na pewno dopiero jak odpaliłem auto to był ten wyciek. Sprawdze sznurkiem lub czymś podobnym tak jak mówisz pod schowkiem czy to ta sama ciecz.  Jak z zapachem wody z klimy? W ogóle pachnie jakoś czy nic?

ew. jaki jest najszybszy sposób aby doprowadzić do zdarzenia wycieku wody z klimy? odpalić klime na full na zimno czy ciepło długo sie zbiera taka woda od czego to w ogóle zależy? Na pewno jak bym potrafił "wywołać wylew' na zawołanie to byłoby o wiele łatwiej z diagnozą.

i jeszcze poczytałem na innych forach, że gdy np. kończy się klima to może zalatywać benzyna, bo jakieś tam niektóre "środki" maja podobny zapach. Jeszcze doczytałem gdzieś o skraplaczu benzyny jednak fachowcem nie jestem..

pozdrawiam