BlackRider

Witajcie, od jakiegos czasu przy schodzeniu z obrotow dochodza jakies dzwieki chyba z kata, jakby jakies pokruszone elementy. Dzis pojawily mi sie bledy sondy jednak mozliwe ze wine za to ponosi lpg. Mam pytanie jak za pomoca kompa moge sprawdzic dzialanie sond i kata? Mam następujące błędy: 17511 - oxygen(lambda) sensor heating; B1 S1 ; Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16517 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Response too Slow P01333 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent. Proszę o wypowiedź czy może to być spowodowane istalacją LPG ? Jak sprawdzić żeby mieć pewność co może być powodem ? Auto też nie ma takiej mocy jak powinno.

Witajcie, od jakiegos czasu przy schodzeniu z obrotow dochodza jakies dzwieki chyba z kata, jakby jakies pokruszone elementy. Dzis pojawily mi sie bledy sondy jednak mozliwe ze wine za to ponosi lpg. Mam pytanie jak za pomoca kompa moge sprawdzic dzialanie sond i kata? Mam następujące błędy: 17511 oraz 16517.

Dzięki serdeczne, tak jak myślałem, że nie ma z tym większego problemu Tylko trochę cierpliwości potrzeba.

Cześć, zakupilem ostatnio lampę anglika na allegro i miała mieć przestawioną przesłonę na EU. Po zamontowaniu okazało się, że świeci jak typowy anglik oraz nie posiada nawet tej wajchy jak moja stara lampa do przestawienia na europę. Nie chcę mi się zbytnio odsyłać tej lampy i szukać nowej. Jeżeli mam starą lampę to nie będzie problemem zmienić soczewkę z tamtej do tej ? Znalazłem jakiś filmik na youtube to gość wyjmuje "drucik", odkręca 4 śruby i odgina blaszki i ściąga ten tył soczewki po czym ukazuje mu się przesłona. Całość trwa 3 minuty. Faktycznie jest to takie proste i wszystko da się ponownie dobrze żłożyć ? Pytam bo nie chciałbym zepsuć 2 lamp i kupować trzeciej edit: Tak sobie myślę, że nawet nie musiałbym chyba przekładać przesłony z mojej starej lampy tylko wystarczyłoby w odpowiedni sposób ją przełożyć żeby kąty były jak na EU.

witam, autem jeszcze kilka miesięcy i nie zaobserwowałem aby kopcił. Jakiś czas temu odpaliłem auto i wróciłem do domu aby sobie pochodził, nagrzał się i przeszedł na gaz. Wróciłem po około 5-7min i tak widzę a na podwórku biało jakby mgła... (nie była to oczywiście para) Wszedłem do auta ruszyłem i wyleciało dość sporo białej chmurki, przejechałem ze 100m i przestało jednak było widać w lusterku, że chmura została przed domem Potem auto zapalałem, gasiłem, przygazowywałem i ani dymka z rury... Zdarzyło mi się dotąd to tylko 2 razy. Wystąpiło to jakiś czas po zmianie oleju (LM 5w40) ale to chyba nie ma związku? Może ktoś miał podobnie ? Czego to może być objaw? Pierścienie, turbina ?

Nie napisał kiedy była lakierowana czy po oględzinach czy przed a to różnica i tego się to tyczyło Oczywiście chodziło mi, ze malowana przez poprzedniego właściciela. Czyli powinni dać do 50% za lakierowanie, a nie sobie pominąć całkowicie przez ich widzimisie. Masakra z tymi ubezpieczycielami, nie dość że za błotnik policzyli 100zł i za malowanie jakieś grosze to jeszcze sobie pominęli części uszkodzone bo tak im się spodobało. Nawet nie mam ochoty się odwoływać bo nie po to tak zaniżyli żeby nagle podwyższyć. Tylko niech policzą mi za tą maskę i może starczy na porządne naprawienie auta.

Szkoda z OC sprawcy. Mi nie chodzi o żadne części oryginalne, halowanie itd bo to wszystko wiem. Zdjęć nie trzeba widzieć żeby określić, że uszkodzony lakier kwalifikuje maskę do lakierowania. Koszotrys oczywiście nie jest zrobiony rzetelnie i jest zaniżony ale chodzi mi o inną kwestię w tym temacie. Kolego Robero chyba opowiadasz głupoty. To jak element byl ponownie malowany to nie uznają lakierowania ? Za zderzak jakoś policzyli mimo, że był naprawiany i szpachlowany. Jeżeli zadzwonię i powiem o tej masce to mogą zażądać ponownych oglądzin mimo, że mają foty ? Miał ktoś podobne doświadczenia ? Co w sytuacji kiedy mam już nowy halogen ? Będą na to patrzeć czy zajmą się tylko maską ? Co w sytuacji jakby np. był on wymontowany ?

witam, miałem lekko stłuczkę.. uszkodzony błotnik, lampa, zderzak porysowany i róg maski lekko wgięty i uszkodzony lakier. Fakt faktem maska była lakierowana ponownie i nie najlepiej ale w kosztorysie nie widzę żeby była w ogóle ujęta. Już nie mówię żeby mi uznali całą maskę ale chociaż za lakierowanie. Wyliczenie szkody też jest śmieszne ale nie o tym temat. Rzeczoznawca zrobił wyraźne zdjęcia tego uszkodzenia i co nagle w kosztorysie ktoś o tym zapomniał ? Napisać do nich odwołanie czy zadzwonić żeby ponownie wyliczyli czy jak to zrobić ? Chciałem auto naprawiać już ale jak będą chcieli jeszcze raz zobaczyć auto mimo, że gość wszystkie foty porobił to nie mogę tego uczynić :/

Kolego, tu mój temat: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/378789-bfb-18t-dlugo-kreci-po-postoju-pompka-ok/ Mam podobne objawy, ale u mnie sie nie dławi, ale też z początku muszę ruszać ostrożniej ale to przez LPG na 99% bo pewnie reduktor przymraża. Ja jestem po wymianie tego czujnika cieczy na nowy z ASO i objawy te same :/

Zapomniałem napisać, tak gazownik sprawdzał i dodatkowo zakręcałem też butle i wypalałem do końca lpg w przewodach.

witajcie, co może być powodem długiego odpalania na zimnym?

W wolnej chwili sprawdzałem DV - zachowuje się OK.

Zaobserwowałem, że po włączeniu silnika na ssaniu obroty spadają dość szybko, tak jak powinny. Może to jest jakaś wskazówka ? Przepływkę odłączyłem i nie było żadnej róznicy. Jutro zamierzam wyczyścić też przepustnicę.

Dziękuję za odpowiedź, jeżeli układ jest szczelny i wymienie te powyższe rzeczy to rozumiem, że nie będą one miały wpływu na poprawę funkcjonowania przepływki ? Ktoś się orientuje jaka cena w ASO ? Na allegro znalazłem za około 5 stówek BOSHA, ale czy to oryginał...

witam, proszę o analizę logów. http://vaglog.pl/log-002_033_L3qKu.html

cześć, w vagu wyskoczyło mi zwarcie termostatu. Na allegro znalazłem BEHRa za 200zł, gośc ma same pozytywy, kupiłbym w ASO ale ktoś pisał że tam prawie 5 stówek więc dużo :/ Mam tylko jedno pytanie bo na aukcji piszą, że temperatura otwarcia wynosi 100 stopni. Czy to poprawnie ?

czujnik sprzęgła sprawdzony jest ok

Witajcie, Ostatnio wymieniłem zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej bo silnik nierówno pracował i po tym zabiegu silniczek zaczął chodzić prawidłowo ale obroty chyba nie schodzą tak jak powinny. Co moze byc przyczyna?