BlackRider

cześć, czytałem trochę na forum, ale już nic nie wiem. Ktoś napisał temat, że niby rożne sprężarki pasują 12C, 14C, itd. ważne żeby miały takie same mocowania itd. Teraz dowiedziałem się od osoby, która tym handluje, że jak mam 6SEU14C to 6SEU12C nie podejdzie bo jakiś wąż nie będzie pasował. Jest ktoś kto to przerabiał w stanie powiedzieć czy jak mam 8E0 260 805BA 6SEU14C to muszę szukać takiej samej sprężarki czy mogą być jeszcze o jakiejś innej numeracji? Czasem jest ten tam numer ale inne literki na końcu, a raczej ciężko dzwonić do Sprzedawcy żeby podał wszystkie wymiary i zweryfikować na odległość. Mam też pytanie jak najszybciej sprawdzić czy w układzie są opiłki? Odkręcić krótki przewód idący od kompresora do chłodnicy? 1.8T 2004r

banan wymieniony, łożysko wymienione, końcówka i drążek wymieniony. Zbieżność ustawili, kąty mówią, że w miarę OK. Odebrałem auto patrzę i nadal jest 1cm bliżej koło drzwi niż druga strona. Jeszcze jakieś pomysły ? Mówili, że niby nie ściąg auto na drodze

Jak do tego dojdą jeśli np zwrotnica się gdzieś delikatnie skrzywiła czy wahacz? Co do płacenia sprawcy to tak nie do końca. Sprawca uciekł i sprawa jest na policji, nie wiadomo czy nie skończy się w sądzie. Także za wszystko płacę ze swojej kieszeni jak na razie.

witajcie, niestety gość ostatnio wjechał mi na mój pas przed samą maskę a z naprzeciwka leciał gość koło 8 paczek także nie było wyboru Uderzyłem moim prawym kołem jemu w pomiędzy przednie drzwi a błotnik. Zaczęło mi mocno buczeć łożysko, przestawiła się o 2 stopnie zbieżność i teraz zauważyłem, że prawe koło jest bliżej drzwi niż lewe Koło 1-1,5cm może. Przy mocnym skręcie koło haczy o nadkole aż je przesuwając w stronę auta. Zaraz po wypadku widziałem, że z tulei banana wyleciał cały olej. Może ktoś z Was miał podobną sytuację i podpowie co dostało? Wiem, że to wróżenie z fusów, ale jakiś mechanik mi mówił, że na pewno zwrotnica i od razu kupować nową. Kolega znów, że pierwsze co to banan dostaje i od niego zacząć. Sam nie wiem jak się do tego zabrać? Wymienić wszystko? Zwrotnicę, wahacze? Czy faktycznie zacząć od banana i zobaczyć czy coś się zmieni? Z góry dzięki.

Za identyczne uszkodzenia co u Ciebie policzyli mi 1800zł. Z tym, że maska była delikatnie zagięta na rogu i uszczerbiony lakier to nie uznali i powiedzieli, że tak wyglądała przed wypadkiem matoły.... Śmiech na sali te ubezpieczalnie. Oddałem do firmy odkupującej odszkodowania to dopłacili mi coś koło 1000-1500zł. Krzywdy nie było bo błotnik w kolorze 300zł udało się wyrwać, lampa 100zł, malowanie zderzaka 150zł do połowy, wymieniłem sobie sam i stan jak przed wypadkiem ale sam fakt. Byłem zapytać się o koszty w dobrym warsztacie jakbym chciał oddać na naprawę. 600zł malowanie błotnika, błotnik koło 300zł, 800zł malowanie maski, malowanie zderzaka 600zł, cieniowanie elementów 150zł, wymiana elementów 300zł, lampa 300zł także nie było szans zrobić za kasę z ubezpieczalni tego i było trzeba kombinować. Co do korozji to nie powinni z tego względu robić żadnych krotności ale na pewno zrobią. Mi zrobili krotność ze względu na jakąś powierzchowną rysę, którą widać jedynie po zrobieniu zdjęcia z bliska z fleszem a która zniknęła by po jednorazowym przetarciu szmatką z pastą polerską. D-R-A-M-A-T.

cześć, Przedwczoraj odkręciłem fotel aby połączyć kable od airbag z pominięciem kostki bo wywalało mi błąd. Po odcięciu przewodów po chwili załączyć mi się sam wentylator na postoju (chyba przypadek). Potem był spokój do końca dnia i przez noc, wczoraj jakoś do 16. Zostawiłem auto na parkingu i załączył się wentylator i padł aku. Dziś znów to samo. Podłączyłem pod kompem i patrzyłem w grupie engine i instruments i błędów brak. Zajrzałem tez w skrzynkę pod maską ale tam tylko jeden przekaźnik znalazłem 373. Obstawiam czujnik od chłodnicy, miał ktoś podobnie że nie pokazywało błędów ? Czy mogę jeszcze coś sprawdzić przez zakupem w ASO czujnika ? dzięki

Witam, Panowie nigdy nie byłem zwolennikiem takich tematów, bo co można na odległość poradzić ale może akurat... Jest to już moje któreś z kolei Audi na wielowahaczu i zawsze jak coś zaczęło stukać taki magik diagnosta od razu mi wykrył dany wahacz i zawsze trafił bo ustępowało. W poprzednim aucie miałem stuki na kocich łbach i okazała się maglownica. Teraz mam przypadek, że stuka coś nie na kocich łbach tylko w czasie jazdy na większych jakby dziurach... 2 razy sprawdzal mi zawieszenie i mówi, że jest OK na tyle co on może sprawdzić ?Co prawda wahacze są od nowości i gumy już to nie nówki ale mówi, że są niby OK. Miał ktoś podobnie ? Nie stuka na kocich łbach, przy zjeżdżaniu i wjeżdzaniu na krawężnik też nie. Po zakupie auta stukało tylko na większych dziurach, ostatnio się pogorszyło i stuka mocniej i częściej na nierównej drodze, jak są jakieś koleiny, studzienka, itd...

U jednego lakiernika malowałem pakiet sline i po doborze klapki dobrał mi idealny odcień (też LZ9W). Ostatnio malowałem też cały dach do załamania na błotnikach u innego i też wyszło idealnie. Także o odcień bym się nie bał.

cześć. przeglądam tematy i myślę i myślę. Kupiłem 1BE do mojego B6 z 1BA i zamiast usiąść to jak stał tak stoi ? Oczywiście kategoria wagowa odpowiednio dobrana. Już nie wiem o co chodzi. Z racji tego, że jeździ się bardzo słabo w porównaniu do mojego poprzedniego auta z 1BE myślę nad eibachem 30mm Pro-kit. Auto służy mi do normalnego przemieszczania, raz w roku na wczasy, itd także dużo nie jeżdzę. Na co dzień staje na krawężniku na chodniku itd. Czy z eibachem nie będzie problemów ze stawaniem na chodnikach, itd ? Boję się, że siądzie za mocno no ale jak nie wyszło z 1BE to już sam nie wiem, chyba został tylko eibach. Proszę o opinie osoby, które robiły to u siebie i mogą cokolwiek powiedzieć w tym temacie. Mile widziane fotki przed i po. Mam mętlik w głowie ale auto stoi jak terenówka i kiepsko się jeździ a w połączeniu z pakietem sline efekt jest słaby. Mam 1.8T sedan, ośka.

witam, zmieniłem narazie tylne sprężyny na 1BE i że tak powiem jakoś to tak sobie usiadło. Sprężyny używane. W poprzednim aucie miałem 1BE i jak na moje potrzeby bardzo ładnie to siedziało, jak patrzę na necie to wszystkie B6 z 1BE też siedzą tak jak poprzednie moje auto. A tutaj zeszło to tak sobie... Kupiłem kategorie wagową jak podano w książce czyli 7, a po wyjęciu tyłu okazało się, że miałem kategorią 8 więc tym bardziej powinna być jakaś wyraźniejsza różnica. Z tyłu mam od rantu błotnika do felgi 12,5cm a z przodu 13,4cm... Jakby chciało to jeszcze zejść z 1cm to by było super. Fele są 17" Z tego co widzę po allegro to wszystkie 1.8T mają na tyle te sprężyny z 4 kropkami i nawet jak widziałem foty na aucie to ładnie siedział a mój tak sobie... ? Ktoś mi to wytłumaczy ? Bo chyba ciężko kupić sprężyny na tyl z niższą kategorią już wagową, a Eibachy tak sobie bym chciał bo to już trochę za nisko jak dla mnie. Dzięki

Cewki widziałem, że są wymienione. Świece nie wiem czy wymieniane, musiałbym wymienić na nowe. A coś nie tak jest z układem ? Pozdrawiam

Dzięki za odp. Z autem nic się nie dzieje, pięknie jedzie i pięknie przyśpiesza. Zastanawiałem się nawet czy nie ma czegoś dłubanego ale widocznie zdrowa seria

Witam, proszę o analizę logów. 1.8T BFB. Pozdrawiam 003+020 http://vaglogi.pl/log-003_020_7MmRo.html 115+118 http://vaglogi.pl/log-115_118_R0185B.html 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_a3Ige4H.html Dziękuję

witam, ma ktoś może takie nakładki ? Mam B6 czarne z chromowanymi obwódkami wokół szyb i sie zastanawiam nad czymś takim: http://allegro.pl/nakladki-lusterek-satyna-audi-a3-8p-a4-b6-b7-a6-c6-i7020392838.html Wydaję mi się, że lepiej by wyglądały od chromowanych ? Może ktoś zakładał i da opinie. Czy po zamontowaniu jakoś to wygląda czy wiocha ? Dzięki

witam, wymieniam listwy na S-line i zauważyłem pod dwiema listwami pojedyncze bąble. nalot. na jednych drzwiach już niestety przedostało się nad listwę, Chciałbym to na wiosnę porządnie wyczyścić te miejsca do gołej blachy i zabezpieczyć. Czy po wyczyszczeniu do blachy i zabezpieczeniem środkiem R-Stop i zamalowaniem lakieru do zaprawek będzie OK ? Oczywiście chodzi mi o te miejsca pod listwą, niewidoczne dla oka. Dzięki za odpowiedzi.

Kolego kupiłeś może i testowałeś środek ?

cześć, wszyscy piszą o parowaniu lamp bixenonów a mi parują zwykłe przednie. Skrapla się tam woda, parują, itd. W innym B6 miałem to samo w jednej lampie. Jak temu zapobiec ?

Panowie, szukałem ale nie mogę znaleźć nic konkretnego. Z tego co udało mi się dowiedzieć to kiera trójramienna pasuje i z A3 i B6. Znalazlem ładną sztukę z a3 ale "gołą" bez kabelków. Czy tą wiązke z wtyczką itd ze starej czteroramiennej kiery mogę przystosować do trójramiennej ? Oczywiście przylutowanie itd to nie problem ale czy da się to spasować bez problemów? Czy potrzebna mi ori wiązka ? Pooglądałem trochę filmików i z tego co widzę to z podłączeniem poduszki nie będzie problemu ? Ale co z klaksonem ?

Cześć, mam zawiechę 1BA i mam kody klas wagowych - 0YG i 0JG i wyszło mi z tabelki, że to klasa 7. Chcę zmienić na 1BE Wg tabelki powinienem mieć sprężyny przód - oznaczenie niebieskie, zielone, zielone, zielone. sprężyny tył: niebieskie niebieskie niebieskie niebieskie amory przod: 8E0 413 031CK amory tył: 8E0513036AF (do każej klasy wagowej 1BE ponoć) Szukam po necie używanej zawiechy kompletnej 1BE i np amorów tylnych w ogóle nic nie mogę znaleźć co by odpowiadało moim parametrom. Ktoś niby też sprzedaje od sedana 1.8t manual a ma inne oznaczenia sprężyn np z klasy 8. Ktoś ma np sprężyny tylne takie same jak powinienem mieć ale to się okazuje, że amory nie te albo przód nie ten Skąd się biorą te różnice w klasach skoro np jest ten sam silnik, skrzynia, napęd itd ? Czy np jak kupię zawieszenie od kogoś co ma takie same auto a oznaczenia będą trochę inne (klasa 1-2 w dół lub w górę) to coś może nie grać ? Prosiłbym o wyjaśnienie kogoś kto to ogarnia. Czy mogę kupić trochę inne paramatry albo, że np sprężyny muszą być odpowiednie z klasą, a amory nie lub coś takiego ? Kompletnie się na tym nie znam

No właśnie diagnosta też mówił, że lepiej powiedzieć, że brak Pamiętam, że znajomy kiedyś nie tyle co pisał oświadczenie o przywiezieniu lawetą to jeszcze musiał podać jej nr rejestracyjne i kto przywiózł... tragedia, takie rzeczy tylko w Polsce. Jeszcze muszę się dowiedzieć odnośnie tej polisy bo mi mówili, że w ten sam dzień co pójdę rejestrować auto muszę już mieć OC roczne... Też nie wiem kto to wymyślił skoro mam 30 dniową ? Nic, tylko się pakować

Panowie moje radio concert nie gra tak jak powinno, slychac lekkie szumy a na niektorych stacjach mocniejsze. Dostalem siedo wzmacniacza w podsufitce (sedan) i po rozpieciu wtyczek nie ma jakiejkolwiek reakcji w radio. Podmienilem nawet wzmacniacz na sprawny, inny i to samo. Wtyczki wszystkie przy radiu tez sa podlaczone. wyglada jakby przewod sie gdzies uszkodzil, czy sa jakies neuralgiczne miejsca gdzie mogloby to sie stac?

Mam jeszcze pytanko. Mam tą polisę 30 dniową OC. Ktoś mi mówił, że z chwilą pójścia do urzędu muszę mieć już wykupioną 12 miesięczną polisę bo oni teraz automatycznie przekazują dane do UFG i za dzień zwłoki są wysokie kary. Tylko jak wykupić jak nie mam blach. Czy coś źle usłyszałem i ta polisa musi być wykupiona z chwilą odbioru twardego dowodu a nie podczas pierwszej wizyty w urzędzie ? Druga sprawa diagnosta wpisał brak tablic rej. które teoretycznie mam. Nie będzie problemu, tylko ich po prostu nie oddam ? pozdrawiam

Extra, dzięki

Już sam trochę zgłupiałem. Faktycznie w instrukcji jest wpisany urząd z Nowego Targu i jego nr konta. Z drugiej strony na początku jest możliwość wyboru US z mojego miasta. TY Kolego wpłacałeś na ten nr konta urzędu z Nowego Targu ? Ktoś jeszcze może potwierdzić ?

Rozumiem Widzę, że kiedyś wysyłało to się do Urzędu Celnego a teraz do Skarbówki. Także wybieram mój urząd skarbowy, robię przelew na ich konto i czekam. na potwierdzenie. Z tego co wyczytałem to mogę się upomnić za zaniżoną stawkę do 5-6 lat