Karamba38

Rocznik auta 2019 czy ma GPF to nie wiem, a jaki olej byś zalał mobil,motul, czy jeszcze inny ?

Witam u mnie w 2.0 tfsi mild hybrid jest 0w20 zostawić czy wymienić na inny?

Tak zrobiłem wcześniej z tym przekaźnikiem i pompę było słychać ale nie odpalił, po godzinie poszedłem i cud auto odpaliło, ale fis dalej nie działa, pali za każdym razem , najgorsze to jest to że nie wiadomo co mu dolegało. Wcześniej nie było słychać pompy paliwa po zapłonie podczas kręcenia pompa działała A nie palił. To jest dopiero zagadka.

Po wyjęciu wtyczki pompy paliwa auto na chwilę zapala i zgaśnie z braku paliwa ( to normalne ) ale dlaczego nie odpala z podłączoną ?

Jaki numer jest przekaźnika pompy paliwa? I tego ECM?

Przekaźnik ecm? Gdzie on jest?

Zanim napisałem post to sprawdziłem już prawie wszystko w skrzynce z kompem sucho.

napięcie na pompie bez zapłonu jest 3.3v po zapłonie jest 12v .po odłączeniu wtyczki i ponownym podłączeniu test silnika poszedł normalnie i auto odpaliło, zgasiłem i znowu pompa nie chodzi ,może to wina przekaźnika albo jakieś zwarcie w instalacji . sam już nie wiem

nie jak bym go wyłączył to auto by paliło a nie pali.

po zapłonie nie słychać pompy , zaraz sprawdzę napięcie na pompie czy dochodzi,zegary chodzą jak zrobię test normalnie, wszystko działało normalnie a rano fis nie świeci i auto nie pali .

nie ona chodzi chyba razem z rozrusznikiem . świece są mokre , i dlaczego nie działa fis na zegarach to ma coś wspólnego tak mi się wydaje.

Wcześniej robiłem test to pompa chodziła, teraz byłem zrobić i jak wcisnę start to wyskakuje komunikat Requirements for Output Test not met

komp nic nie pokazuje

Tak ja by chciał, ale nie może zaskoczyć nawet na sekundę

Witam. mam problem z odpaleniem auta po zgaszeniu, przestał działać fis kolorowy , kręci normalnie iskra jest ale taka słaba , wymieniłem czujnik położenia wału ,cewki ,świece ,przewody ,rozebrałem wszystkie kostki ,sprawdziłem bezpieczniki ,i nic dalej nie pali. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ?

No właśnie siedzę od rana na forum i nic nie moge znaleść piszą ze jakies zaworki pod podstawą filtra ale to chyba o inny model silnika chodzi,czytałem też że mogą to być wytarte slizgi na napinaczu i nie wiem czy nie lepiej po prostu bedzie to rozebrać i sprawdzać wszystko. Ale ciśnienie owszem sprawdzę i jeszcze sie myślę żeby zmienić olej na 5w40 teraz mam 10w40 a stan liczbika 340 tyś

Dziś rano się zdziwiłem terkot powrócił ale parę dni była cisza jednak będzie to chyba napinacz ?. Teraz mam do was pytanie jak zdiagnozować który to sie zawiesza czy da radę zobaczyć to vag-iem, czy dam rade sam to wymienic ewentualne razem z łańcuchem?

Przy dzisiejszym uruchomieniu silnika cisza jak makiem zasiał ? jednak przyczyną terkotania były zaworki. Dzięki wielkie koledzy za pomoc. Pozdrawiam

Cześć właśnie wymieniłem te zaworki, odmy oczyszczone i wężyki od podciśnień wymienione ta operacja zajęła mi 5.5 godziny wiadomo pierwszy raz i oczywiście przy browarku ? teraz niech autko postoi do rana i zobaczymy czy będzie terekotać jutro dam znać.

Powiec mi czy biosol może być do mycia odmy ? A i jak bys napisał jeszcze jakiej średnicy te wężyki bo obecnie jestem za granicą a autko stoi w Pl a chcem zamówić wszystko zeby juz było jak wrócę i brać się do roboty ?

Wcześniej tego terkotania nie było trochę to denerwuje, jednak wymienię te zaworki i dam znać czy sie poprawiło ?

Dzięki nie wiem czy w tym miesiącu dam rade bo jak na razie autko stoi ale jak wymienię to dam znać.

Jak zimny silnik to jakieś 2 max 3 sekundy jak wyciągnę bezpiecznik zakręce 5 sekund i wkładam to nic nie slychac czyli tak jak opisał kolega w poście na samym początku.

Ktoś mi powie gdzie są dokladnie te zawory nie mogę ich znaleść na necie żeby zamówić znalazłem takie ale nie jestem pewny czy o te chodzi ? Zawór systemu pompy powietrza wtórnego PIERBURG 7.22560.41.0