tomek_LU

O jakich gumach na silniku mówisz? I jakim luzie ? Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

@azies przyda się zdecydowanie, bo już od samego początku nie brakuje problemów i roboty

ja mam wrażenie, że to może być ta poduszka ponieważ w stosunku do B7 2.0 q znajomego, którą oglądałem dziś od spodu łapiąc za torsen przy tej poduszce dużo ciężej poruszyć - u mnie znacznie łatwiej poruszyć torsenem góra dół. Dodatkowo wspomnianym stukom towarzyszy delikatny ruch lewarka zmiany biegów, dźwięk tak jak by pochodził z tyłu nie z pod spodu, ale to być może złudzenie. Osobiście nie chce mi się wierzyć w problem z dyfrem, luz w porównaniu do wspomnianego b7 jest idenatyczny, a sam torsen nie wiem w jaki sposób miął by powodować takie stukanie.

Hey, odgrzeję trochę kotleta: Posiadam identyczny problem u siebie, sprawdzone na kanale luzy na przegubach na poduszkach mostu - wszystko wygląda ok. Natomiast coś ewidentnie stuka przy zmianie biegów i przy dodawaniu i puszczaniu gazu, dźwięk jest tępmy nie metaliczny, jak by jakaś poduszka na moście się rozleciała. Dodam, że teraz przy mrozach do póki nie pojeżdżę trochę nie czuć tego, zaczyna stukać jak trochę pojeżdżę jak auto trochę się rozrusza . Wątpliwości po przejrzeniu zawieszenia mam co do poduszki wału tej mocowanej przy torsenie - nie wygląda źle, ale łatwo można ruszyć góra dół łapiąc za torsen - dla przy kładu w b7 2.0 q znacznie ciężej.. Czy ktoś poradził sobie z tym problemem ? Czy koś może zasugerować w jaki sposób zdiagnozować problem ?

cześć, walczę ze tępym stukaniem podczas gwałtownego puszczania sprzęgła podczas zmiany biegów oraz ujmowania i dodawania gazu jadąc - czy ktoś był by w stanie podać mi numer wskazanej poduszki ? etka online nie posiada tego elementu

Cześć wszystkim, jestem posiadaczem od niedawna B6 Avant 1.8 t bfb quattro - wcześniej kilkanaście "VAG-ów" głównie diesel. Zaczynam zabawę z doprowadzaniem auta do stanu jak najbliższego ideałowi