karolek_ust

Pisałem wyżej na każdym cylindrze jest ok 12.5

To zamawiam ssący wydechowy i zestaw popuchaczy

Widzę nie tylko ja Icka wkładam pokaz jak go zamontowales

Tak w teraz patrzę że piszą ludzie że jak się zmieli to sitko w podstawie to wałek dostaje. Czy można sam wariator kupić czy trzeba cały walek

no tak silnik drzy a slychac ze nie chodzi na wszystkie gary

Dziś wpadł nowy zawór nowa podstawa i dalej błąd wypadania zapłonu na 4 cylindrze. Jak jade autem ma moc jedzie dobrze tylko jak zejdą obroty na bieg jałowym zaraZ przestaje trybic 4 cylinder. Świecę cewki zamieniane i bez zmian dalej tylko na 4 . Gdzie szukać kompresją na każdym cylindrze ok 12.5

Rotiform?

Jako że przód rozebrany to za jednego mały bonus wpadnie

Jakie teraz koło planujesZ czy już jest nowe kolo

Dziś tylko doszedł zawór bez podstawy. Po zmianie zawory samochód pracuje dużo płynnie na wolnych praktycznie idealnie czasem potrafi kulac i wtedy zapali się wypadanie zapłonu. Gdy jest na obrotach zero objaw. Czyli czekam na podstawę i mam nadzieję że to będzie koniec z remontu. Dzięki chłopaki za dobre rady @Dev @kixi4 @jaras99 ???

Blad synchronizacji byl. I okazało się ze kiedyś ktoś wymienił ślizgi łańcuchy bez napina cza

Jutro będzie zawor o obudowa możliwe też. Po wy kręceniu 8 skręceniu na 15 nM dużo lepiej praktycznie brak wypadania zapłonu. Widocznie może jakieś opieki czy coś i nie dostaje ciśnienia na 4 cylinder. Kolizji nie było bo kamerę wkladalem i patrzyliśmy i tłoki bez znaków. Dziś poszła plulanka Jutro graty olej i musi być ogien

A więc tak dziś wyskoczył błąd wypadanie zapłonu 4 cylinder. Po skasowaniu błędów samochód mniej kuleje. Jak go wkręcę na obroty powyżej 2.000 jest wszystko dobrze zero błędów, jak zejdzie z obrotów to od razu poszarpuje i po chwili check i już potem bez skasowania nie poprawi się na wyższych obrotach. Najgorsze ro że potrzebuje je na ndziec gotowe

Myślisz że e tym wina. A nie że np rozrząd zlec ustawił

Właśnie nie. Ale przed wymiana było wszystko dobrze

Komplet rozrząd, bo ktoś prędzej zmienił sam łańcuch i napinacz sie zesral i zapaliła się lampka synchronizacją pokazało w vcds i łańcuch zaczął szorowac obudowe

Panowie wczoraj ze znajomy zmienilismy u mnie rozrzad 1.8 tfsi , po zlozeniu wszystkiego odpalam auto i chodzi nie równo , jakby na jeden nie palil , zero błedów po zmianie cewek na inne troche sie polepszyło tzn mnie szarpie ale nadal nie do konca , gdzie szukac przyczyny ?

Cisza a potem bomba aktualizacji

Ja planuje zrobić całość 3" U mnie bo tyle mam teraz od środkowego do końca. Więc cały z kwasu pójdzie 3" Downpipe sportowy kat

Zacisk A4 B8 mojej modyfikacji

No i dziś rozbieramy front. Zapaliła się kontrolka i jest brak synchronizacji wałków, rozrząd już idzie, i dziś auto ciężko odpalilo. Skoro przód rozebrany to jest motywacja na przednie lampy by je trochę zmienic

Sam wszystko łącznie z la kierowaniem ? Oj tam A4 B8 i 1/4 heeh Dzieki miło że nie tylko mi się podoba

Zobaczymy co się trafi spodoba. No i przód gotowy ale listwa będzie jutro, polakierowalem i schnie.

Powiem tak zderzak sline polift trafił się przypadkiem i zaszła koncepcja zrobienia customa. W Szwecji ciężko c+ znaleźć, ale jest plan na kolejny jak tylko znajdę zwykły przedni bo mój oem przedlift sline nie chce ciąć. Mam zderzak z S1 a tam są kratki takie jak miały C+ tzn podobne i może będzie budowanie kolejnego, Rozmyślam co teraz zrobić na tyle innego niż sline czy polift ?

No i Siadło tylko listwa grilla się lakieruje na nowo