Paweł Sochacki

Witam wszystkich. Mam audi a3 8l Problem jest taki że muszę wymienić licznik , stary był uszkodzony. (zle pokazywał temp. oraz nie dogrzewał termostatu(długa historia)) Nowy licznik kupionn na znanym portalu aukcyjnym (nazwijmy go nowym ale jest używany) Stary licznik : Jaeger (Magneti Marelli) 8L0920933N Nowy licznik : Jaeger (Magneti Marelli) 8L0920980P Teraz muszę zakodować kluczyki. Problem leży w tym że nie mam pinu do imobilajzera. Jak go odzyskać ? Próbowałem już kilka sposobów ale nie działa. A może dobrym pomysłem bedzie wgranie innego wsadu już z kodem pin? Ten "nowy licznik" jest w MPH Tarczkę przełożę ze starego lecz, z tego co czytałem trzeba też wyskalować prędkościomierz. W starym liczniku 100km/h jest pionowo a na nowym na godzinie 11 Programy i kable jakie posiadam: VCDS + hex v2 Oryginalny Digiprog3 VAg can + comander 3.6 full Kabel od wiakena i kilka jeszcze chińskich kabli obd2 Mam też zgrany pewien wsad , który w comender pokazał mi pin. który nie pasuje (57601) Proszę o pomoc Odwdzięczę sie odczyt.bin

To wszystko rozumiem. Ogladnij filmik.

Witam. Pacjent to RNSe (no led) SW: 0650 HW: H74 Problem leży w tym że wywala błąd : VCDS-Lite Version: Release 1.2 Saturday, 24 March 2018, 21:04:50:0 Control Module Part Number: 8E0 035 192 Q Component and/or Version: RNS-E HIGH EU H74 0650 Software Coding: 0320000 Work Shop Code: WSC 00000 VCID: 321799CBED37 1 Fault Found: 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - Chcę zakodować (37->07) Np. wyjscie aux . Aktualne Kodowanie to 0320000 Gdy je zmieniam i naciskam Do it nie zapisuje sie. Gdzie leży problem? Dodam że wcześniej przed wgraniem software z oryg. płyty mapy 2007 mogłem kodować teraz juz nie

Nie przystosowane lampy to chodziło właśnie o sprysk i poziomowanie. W świetle prawa brudna lampa xenonow oslepia kierowcę z naprzeciwka...

16518.Raczej lambda do wymiany.. 16487. Przepływomierz przeczysc 00516. Zrób adaptację przepustnicy a najlepiej całą umyj ! I adaptacja. 01088.1088 - regulacja mieszanki możliwe przyczyny: - za niski poziom paliwa - ciśnienie paliwa lub pompa paliwa - czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym - miernik masy powietrza - nieszczelność po stronie ssącej / wydechowej - zawór elektromagnetyczny filtra z węglem aktywnym - nadmiar paliwa w oleju silnikowym - zawór lub zawory wtryskowe albo dysza lub dysze wtryskowe A może byś napisał co to za auto?

Witam. Pacjent to a4 b7 2.0 BRD 170km. Robiąc trasę do Holandii 800km po przejechaniu 700km byłem zmuszony zatrzymać się na skrzyżowaniu. Gdy ruszyłem miałem wrażenie że przede mną jedzie wielki Motor tylu Harley czy coś podobnego. Taki dźwięk spod maski. Mocno słyszalny przy 2500-max Im większe obroty tym gorzej. Na postoju gazując praktycznie tego nie słychać. Od kilku Dni miałem wrażenie że auto zaczęło troszeczkę głośniej chodzić przypominając starego Diessla. Turbo po regeneracji w Maju. Oto logi. http://vaglog.pl/log-004_008_011_hM5Urjv.html

Pawlos23 zamówiłem tak jak pisałeś i czekamy na paczkę

Czyli jedyne rozwiązanie to kupić kabel za 2000zl?

Długo mnie nie było. Do Tych wszystkich Kabli mam program. Każdy inny. Żaden z nich nie łączy się z radiem a elektryk na ori. zrobił co chciał. Teraz zamówiłem klona 12.12... Chyba nie o to chodzi żebym miał w domu 20 kabli a tak naprawdę żaden nie zdał egzaminu?

Czy którymś z kabli to zrobię? Posiadam wszystkie 3

Witam Wszystkich zainteresowanych. Kupiłem vcds (klon) wersja kabla :Hex+CAN USB Soft programu : 16.8.3 Windows 8 Mam taki problem gdy chcę wejść w navi. (37) brak komunikacji. Radio -brak komunikacji Dlaczego? dołączam zdjęcie TEST gdzie: K1-ok K2-ok CAN-ok reszta zostaje bez zmian.... Interface: FOUND! Czy tutaj leży problem?