z@mela

Mam w planie kupic aluminiowe felgi do A4 B5 kombi 15 calowe i mam pytanie dotyczące ET czy 39 będzie pasować ??

łódkę ciągłem kiedyś astrą , VB o znaczni mniejszej mocy bo to łódź wędkarska 120kg , przyczepka podłodziowa też jest leciutka tam problem stanowi miejsce do wodowania w sumie to brzeg do którego przybija prom. Ok dzisiaj będę miał pomocnika to przyjrzę się dokładnie i może uda się namierzyć problem Okazało się że zawór EGR tak hałasował.

Witam dzisiaj wodowałem łódkę nad rzeką i podczas podjeżdżania pod górkę w samochodzie zaśmierdziało okrutnie siarkowodorem , szlamem , zdechlizną , padlina sztynk taki ze szok i to juz któryś raz w czasie wyjeżdżania ze slipu - silnik ma ciężko ale do sedna po ruszeniu i zatrzymaniu się , puszczeniu gazu na 0% i lekkim wciśnięciu kilka % słychać pod maską pojedyncze PUK... jakby jakiś elektrozawór cos metalicznego i pojawia się tylko gdy silnik przechodzi z wolnych obrotów na wyższe. Podczas pracy na luzie czuć średnio intensywne wibracje które przy około 1000obr/min giną. Co może być przyczyną tego stukania ?

Witam miałem 2 wycieki jeden z króćca po prawej strony obok 2 wtyczek i tam dałem nowy silikonowy o-ring 32x4 ale znalazłem drugi mniejszy wyciek z króćca podgrzewacza elektrycznego a dokładnie z kolanka w którym to o-ring jest poharatany i spłaszczony problem w tym że nie znam dokładnego wymiaru o-ringu jaki ta powinien być bo pomiar tego zużytego nie do końca mnie się podoba wg pomiaru : wew 22mm zew 28-30mm grubość 4mm Znalazłem oring niebieski takich samych wymiarach tylko nie pamiętam od czego on był chyba od klimy więc z glikolem nie powinno byc problemu.

Filtr paliwa i powietrza dziś wymienione - jutro jazda próbna. Obroty prawie nie falują , przyspiesza plynnie do maxa. Aż mi sie nie chcę wierzyć ze to od filtrów hmm zobaczymy jak wleje inne paliwo ale to za miesiąc .

Witam a moim A4 1,9 110KM od początku jak go kupiłem występował problem z falującymi wolnymi obrotami co można było zauważyć na obrotomierzu delikatne wahania wskazówki to na wolnych obrotach natomiast w czasie jazdy z prędkością obrotową silnika powyzej 3-3,2 tys obr silnik poszarpywał przy tym kopcąc na siwo ale nie zawsze , czasem przyspieszał płynnie. Dziś miałem trasę kilkaset km więc była okazja żeby trochę przegonić autko no i szarpanie powyżej 3 tys a z upływem km granica szarpania przesunęła się w dół i teraz efekt trzęsiawki występuje już od okolo 2 tys obrotów tak więc ciężko jest cokolwiek wyprzedzić chyba że bardzo delikatnie się wciska pedał gazu wtedy szarpie mniej. Moje sugestie filtr paliwa kilka dni parkowalem w garażu i zauważyłem małą plamkę ON pod silnikiem do tego od zawsze czuć woń diesla turbina- łopatki chociaż po takim przegonieniu powinno być lepiej a jest gorzej coś z pompą

Witam zakupiłem centralke z alarmem firmy Vertex model CA14 zależy mi tylko na funkcji otwierania i zamykania pojazdu z pilota. Problematyczne jest ciągłe samoczynne uzbrajanie się alarmu , mój trop wiedzie do przewodu niebieskiego czyli czujnika drzwi bo jest on nie podpięty gdyż na schemacie widniała informacja czujnik maski/drzwi i teraz nie wiem gdzie go podpiąć tak aby centralka widziała otwarte drzwi bo bez tego zawsze będzie się sama uzbrajała Zworki oczywiście ustawione tak aby sam się alarm nie uzbrajał. .

Witam na poczatku roku zakupiłem A4 B5 kombi i muszę troche przy nim pogrzebać żeby było jak należy a do tego przyda się wiedza forumowiczów pozdrawiam