zamek1200

taa.. ja z mazowsza, spotkajmy się w pół drogi kabel mam (dzialający ) konkretna instrukcja wystarczy i info co powinienem uzyskać - nie jestem totalnie zielony.. a przynajmniej tak mi sie wydaje . na marginesie dodam że kilka dni temu wymienilem olej w skrzyni i jest nieco lepiej - na b. zimnym skrzynia dość mocno ciągnie - jak klasyczny stary automat (przed zmianą oleju bylo gorzej), a na gorąco ma ochote zjechać odrobinę jesli jest pochyłość ale czasem od razu zaczyna pełzać zgodnie z kierunkiem zapiętego biegu bez względu na pochyłość. podczas zmiany pozycji lewarka bardzo bardzo bardzo sporadycznie po uruchomieniu na zimno "dygnie", na cieplo nigdy sie to nie zdarzyło. przebieg 225 000 dość szybko rośnie, ok 5tyś km miesięcznie, 90% droga ekspresowa, jezdże raczej spokojnie zwykle 100-120km/h na tempomacie, co jakiś czas przegonie go 140-180. ciekawe jaki przebieg wytrzyma mój egzemplarz. podpowiedzcie jak to cudo diagnozować

kurna a jak to sie robi? potrzebuje poprowadzenia za ręke bo nigdy nie robiłem takich rzeczy

no dobra.. nie doczytałem. pewnie przez to że po rusku ale i tak już zrobiłem u siebie - zamontowałem dysze z A7. na początku dalej było słabo, chociaż i tak 100x lepiej niz na ori dyszach. okazało sie że wężyk przy zawiasie maski jest zmiażdżony i przez to jest slabe cisnienie. Po wymianie kawalka wężyka wyszło cos takiego: a ostatecznie efekt całego zabiegu jest TAKI mi pasuje

yhym, jest temat i tam jest filmik z dyszami z B9, a jeszcze chętnie bym zobaczył jak wygląda spryskiwanie dyszami z A7

no tak, tylko ze jakbym chcial tankowac 50l to bym kupił golfa albo jakiegoś koreańca ponawiam pytanie czy da sie cos z tym zrobic, jakies kodowanie czy co..

Panowie a wrzuci ktoś filmik jak wygląda spryskiwanie szyby dyszami z "siódemki"? bo u mnie jest totalna katastrofa i szukam sensowengo rozwiązania

Witam Taka rzecz drażni mnie w aucie - w VCDS sprawdziłem, podaje że bak mam 65l. bardzo dużo jeżdże, zapala się żyd, jade dalej, wskazówka od paliwa już leży , prognoza od 30km wskazuje już 0, a ja tankuje w okolicy 57l - wtf? da sie coś z tym zrobić? przejechałem tym autem 40tyś km, prawie zawsze wyjeżdzam paliwo do 0 (słownie "zero"), wskazówka leży a prognoza pokazuje 0, a mimo to nigdy nie zalałem więcej niż 58,83l (prowadzę sobie statystyke tankowań). da sie to gdzies skorygowac? bo prawdę mówiąc śmiało te 5l więcej mógłbym jechać a dla mnie to ważne bo do pracy mam 115km - te 5l wystarczy na prawie cały dystans w 1 stronę. W B6 miałem 70l i w dodatku mniej paliło - 1200km na baku bez większego wysiłku udawało sie przejechać. tutaj ledwo 900 daję rade przekroczyć i trzeba tankować. owszem - zabezpieczenie na idiote świetne tylko że ja go nie potrzebuje i chciałbym żeby pokazywało mi w miare realnie. gdzies musze kodowanie zrobić czy jak? prosze o poradę

jak uzyskać takie dane? u mnie skrzynia zaczeła mieć nieco dluższą zwłokę po zdjęciu nogi z hamulca - na równym to nie przeszkadza ale juz pare razy przyje... zderzakiem w wysoki krawężnik gdy miejsce parkingowe bylo z górki i potrzebowałem z niego wycofnąć - szukać problemu w skrzyni czy w podciśnieniu silnika?

też nie mam auto hold ale jak jest konkretne nachylenie terenu to pompa abs pomaga. u mnie zwalania gdy chce ruszyć, działa fajnie. co u Ciebie jest nie tak?

Cisnienie nabij takie jak jest na wlepce dla danego rozmiaru ogumienia. Ja mam to co Ty tylko ze 1bv czyli twarde fabrycznie. Kola mam 18'. przesiadlem sie z B6 na miekkim zawieszeniu i kola 16' - na poczatku bylo twardo ale szybko sie przyzwyczailem. Teraz nie zamienie tego zawieszenia na nic innego. Jest swietne. Auto jedzie jak przyklejone. Niestety wiekszosc kobiet tego nie doceni ani nie zrozumie i nie mozemy miec im tego za zle 2.5 bara to nadal za duzo dla tego rozmiaru opony. U mnie na wlepce jest chyba 2.3 przod i 2.2 tyl. Ja smigam na 2.3/2.3 (tylne opony mam XL) ewentualnie 2.4/2.4 ale jak masz za twardo to sprobuj cisnienie zgodne z wlepka. to 2.9 to masz dla auta obciazonego np kpl pasazerow i pelny bagaznik. Dokladnie i powoli przestudiuj wlepke to zobaczysz ktore jest dla auta "normalnego" a ktore dla obciazonego o matko troche kotlet wyszedl jak tam sie sprawa potoczyla? zona sie przyzwyczaila czy awantura?

potwierdzam działa, thx

ktoś to u siebie sprawdził że działa? moduł komfortu to 46 tak jak na obrazkach niżej? drażni mnie ta funkcja i chciałbym ją wyłączyć

faktycznie podwyższone obroty to dopalanie, o dziwo spalanie wtedy nie jest wyższe. a taka rzecz zauważyłem że w czasie jazdy gdy sie wypala to gdy depne do dechy to skrzynia nie redukuje biegu tylko ciągnie na tym na którym jechałem. to normalne? za chwile zatrzymanie i podwyższone obroty więc wypala, zielone światło, jazda, próba gwałtownego przyspieszenia i nie redukuje. gdy skończył wypalać wszystko wraca do normy. ktoś zwrócił kiedys na to uwage? pytam tych co mają automat

Witam 1. DOŚWIETLANIE ZAKRĘTÓW 3. PRAWE LUSTERKO W DÓŁ PRZY WSTECZNYM 4. LAP TIME + TEMP. OLEJU 5. TEST WSKAZÓWEK PRZY ROZRUCHU 7. HAMOWANIE AWARYJNE - MRUGAJACE ŚWIATŁA STOPU I AWARYJNE. 16. DEZAKTYWACJA DODATKOWEGO RUCHU WYCIERACZEK 21. TYLNE ŚWIATŁA WŁĄCZONE PRZY WŁĄCZONYCH PRZEDNICH DZIENNYCH. 22. OSTRZEŻENIE O KOŃCZĄCYCH SIE KLOCKACH HAMULCOWYCH zrobiłem te kodowania, działają ale zauważyłem że przestało wołać że niezapięte pasy - ktoś wie które kodowanie ma powiązanie z pasami? i czy coś jeszcze mogło sie wykodowac? żeby się nie okazało że jakieś swiatła mi nie działają albo coś innego ważnego

W przypadku auto sprzed 2007r. nie masz racji , w po 2007 to nie jestem pewien, pewnie masz racje w każdym przypadku mogę kliknąć "tak"? bo przy innych kodowaniach też mi to wyskakiwało