Mango155

Jak w temacie - kupię komplet gratów do elektrycznej klapy bagażnika Avant.

Pisałem wcześniej dokładne info na temat kierownicy z A6 C7. Wystarczy przeczytać temat...

Standardowo koło dwumasowe + tarcza + docisk sprzęgła + łożysko oporowe Polecam zestaw SACHS, wykonanie zdecydowanie lepsze niż LUK

Masz na myśli ogólny skan wszystkich błędów czy bardziej rozszerzone logi?

Pasuje P&P, ma wszystkie gniazda na ori sondy i czujniki. Pamiętaj o nowych uszczelkach z dwóch stron.

Na allegro wpisz sobie "downpipe a4 b8". 899 zł + wysylka.

Problem rozwiązany - jakiś gryzoń przegryzł przewód podciśnienia. Przy okazji na miejsce zapchanego DPF'a wleciał też downpipe RM Motors.

Oczywiście, ze zajrzałem. Wszystko sprawdziłem. Jutro jadę na dokładniejsze diagnostykę i będę wiedział dokładnie co się stało. Póki co stawiam na zapchany DPF. Jeśli się to potwierdzi, najwyzsza pora się go pozbyć.

No i super, myślę że wszystko będzie śmigać jeśli ogarnąłeś wiązkę jak na zdjęciu.

OK, dziękuję bardzo. Rzeczywiście - nie sprawdziłem. Za chwilę będę ogarnial dalej temat. Zawartość dodana 3 minutes later Procedura wypalania DPF'a na postoju zakończona pomyślnie, lecz wciąż brak rezultatów. W dalszym ciągu wywala ten sam błąd i brak mocy. Gdzie szukać przyczyny?

A czy może to być wina zapchanego DPF'a? Jak sprawdzić jego stan przez VCDS'a? Czy jest możliwe wymuszenie procedury wypalania na postoju?

Witam. Mam problem z silnikiem 2.0 TDI CAGA. Samochód postał 5 dni, odpala bez problemu, jeździ, jednak brak mu mocy. Dwa razy zapaliła się kontrolka układu zasilania paliwem (spirala). Myślałem, że może jakaś podstępna kuna wkradła się do komory silnika i zrobiła demolkę z wężami ciśnieniowymi idącymi od IC, jednak po wstępnych oględzinach nic nie zauważyłem. 5171 - Regulacja ciśnienia doładowania P0299 00 [096] - Przekroczona granica regulacji Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Przebieg: 248494 km Data: 2017.03.31 Czas: 20:31:30 Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Proszę o pomoc.

I jak, udało się?

Będzie ok. Upewnij się też, czy przypadkiem nie masz przerwy w obwodzie między MCE a czujnikiem ciśnienia (fioletowy przewód). U mnie poza uszkodzonym czujnikiem, był także walnięty w/w przewód.

Jedynie w ASO. Nr kostki 8E0 971 832, piny muszą dobrać Ci takie aby pasowały do kostki. No chyba że sprzedają od razu kostkę z kawałkiem kabla.