rafal83_1983

Aha. No sumujac to jakoś mi wyjdzie koło zera jeśli chodzi o gr13 w 18 przy dodaniu gazu nie ma reakcji przy puszczeniu to 128 przez chwilę i 4.

Witam mam pytanie czy w blokach pomiarowych gr 18 przy dodaniu gazu ma się pokazać 128 i później 4 czy jak to wygląda i grupa 21 bipy potocznie zwane bodajrze jakie powinny być prawidłowe wskazania? W dawkach paliwa(grupa 11 lub 13 wskazania mieszczą się między +-0.7 a niby w normie +-2.8. Może ktoś mnie oświecić bo nie jestem w tym temacie dobry

Niewiarygodne. Jak sprawdzałem pasek akutat tak się zatrzymał że nic nie było widac a okazało się że się rozwarstwił pasek i uderzał o to co napotkał na drodze. Wymiana paska wyeliminowała problem. Temat zamknięty

Spróbuje zdjąć pasek osprzętu to bedzie można coś wykluczyć, ewentualnie zawęzić

Może sprzęgło kompresora? Miał ktoś kiedyś z nim problem

Jakbym był w stanie stwierdzić co to, to bym nie pytał i nie pisał. Maskę podniosłem posłuchałem i nic mi to nie dało słychać wyraźnie tykanie, cykanie coś podobnego jak przy włączaniu klimy może wtrysk?tam chyba jest elektrozawór czy coś takiego nie znam się na tym.

Witam dziś usłyszałem dziwne tykanie(jakby przeskakiwanie iskry itp.) w okolicy komory silnika. Osłuchowe to kumulacja jest w okolicach lewego przodu auta, nie jetem w stanie tego zdiagnozować błędów na vcds-ie brak. Może ktoś się spotkał z czymś podobnym. Nagrałem filmik może ktoś ma pomysł co się dzieje? filmik tykanie

Nie miałem pojęcia że jest top tak rozwiązane a raz zaciągnąłem hamulec i wystarczyło.

Dzięki za rozświetlenie sytuacji. Rzeczywiście linki pospadały z haczyków przy regulatorze. Temat zamkniety hamulce sprawne

ok jutro to obczaje. dzięki

Od spodu tam dojdę czy muszę tunel rozbierać jak wyżej z regulacją linki? A tu filmik jak "działa" ręczny

Nie mam kanału a zagladając na parkingu nic nie widac. Rzeczy oczywiste sprawdziłem. Jak dla mnie wyglada to tak jakby linka się gdzieś wipieła lub może ogarne jakis kanał bo to faktycznie wróżby

Sęk w tym że nie ma właśnie oporu przy podciaganiu dzwigni i od razu idzie w pion

Ale to jakieś dziwne. W teori skoro nowe klocki to powinno być ciaśniej że tak powiem. A przy zaciąganiu recznego linki przy zaciskach zoro reakcji. Jakby linka była odłaczona od dzwigni dlatego pytam czy nie mogła się rozpiąć gdzies po drodze

Tak jak w temacie po wymianie klocków i regeneracji zacisków nie działa ręczny. Dźwignia ręcznego podchodzi prawie w pion a linki przy zaciskach nawet nie drgną. Czy jest możliwość że gdzies po drodze od dźwigni ręcznego do linek przy zaciskach coś mi się wypięło?Hamulce hamują normalnie tylko ręczny zaginął. Ktoś ma jakieś pomysły

A to teraz chyba mamy odpowiedz bo w popielniku przednim nic nie świeci. Dzieki wielkie. Temat zamykam

no właśnie nie. mam podświetlanie w podłokietniku i zapalniczce a ta wiązka jest luźna

Czy ktoś wie od czego lub do czego jest widoczna na zdjęciu wiązka skrzynia multitronic jeśli to ważne. pałęta się luźno Nie mogłem dodać zdjęcia więc podaje link do zdjęcia zdjęcie wiązka

U mnie wymienili cały zestaw uszczelek do regeneracji pompy vacum ok 170 zł komplet. Problem ustał.

po trasie podłóż kawałek kartonu pod silnik to zlokalizujesz miejsce więc będziesz miał jakiś punkt zaczepienia. U mnie uciekał płyn i olej myślałem, że cieknie skrzynia a okazała się pompa vakum. wyciekający olej lał się na uszczelkę termostatu i ją zniszczył co spowodowało wyciek płynu. Ale jak miałeś to robione to nie powinno być kłopotu. u mnie wyciek był od strony grodzi bliżej pasażera.

Musisz zobaczyc w module komfortu kodowanie. Moze masz wyłączone.

No tak tylko u mnie nie zdążają psiknąć plynu i sie chowają. A na krótko jak podłączyłem to plyn szedł dobrze. Wyglada na to ze za krótki impuls idzie

Szczerze mówiac to nie wiem. Myśle że powinien być

No orgonał szaleństwa ci nie zrobi. Ja mam też tą pseudo tube ale d*py nie rwie. Zastanawiałem sie nawet nad wymianą głośnika lub wstawieniem skrzynki z drugiej strony bagażnika bo jest tam odpowiednie miejsce i na allegro można kupić dydykowaną skrzynke